作為全球電動車領軍車企，特斯拉的一舉一動都備受關注，尤其是近些年大規模多次數的降價，迎來了很大的爭議，許多老車主也紛紛表示抗議。
拿特斯拉Model 3為例，最初進口版的裸車價高達43.3萬元，再加上購置稅和上牌的費用等等，是毫無疑問的豪華車，而隨著國產之后，特斯拉Model 3的價格一路降到了現在的24.99萬起，這個幅度在整個汽車界都是非常罕見的。
面對這樣的爭議，特斯拉中國區總裁朱曉彤在近期接受訪問時，也大方的談到了這個話題，他表示，所謂的特斯拉降價，其實是一種錯誤的觀念。與其說是“降價”不如說是回歸到了“正常該有的價格”，最開始進口版Model 3價格高昂是沒有辦法的事情，隨后引入國產，價格自然大幅下調。
緊接著特斯拉Model 3更換了磷酸鐵鋰版本，我們都知道磷酸鐵鋰電池的成本是要比三元鋰電池低很多的，這也促成了特斯拉的再度降價，而除了電池之外，Model3 以及Model Y目前幾乎已經實現了100%的國產化，零部件已經不再需要從海外進口，所以成本下降后，車型才會一次次的下調。
朱曉彤認為，國產后的Model3 相比于進口Model 3完全是兩個產品，價格不能直接進行比較，而磷酸鐵鋰版的車型和三元鋰版車型又是完全不同的車型，價格自然還要重新來定，這是符合市場規律的，并不是特斯拉肆意而為。
緊接著媒體拋出了另一個犀利的問題，未來特斯拉還會不會繼續降價。朱曉彤表示，只要成本能夠繼續壓縮，比如說現在的Model Y采用的還是三元鋰電池，如果以后更換了磷酸鐵鋰版本，那么價格是必然會大幅下調的。
從官方的回復中，我們倒是看得出特斯拉的坦率，老車主的憤憤不平可以理解，準車主選擇繼續做等等黨也在情理之中，車子畢竟只是一個代步工具，只要選擇自己喜歡的，認為價格合適的即可。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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