淺談為什么純電汽車高速耗電高，掉里程快？

第一電動大牛車主姚不動 2022-12-12 15:03

相信司機朋友們都知道燃油車在高速上跑會比在市區里跑更省油，而有的朋友在換了電車之后覺得，欸，電車在市區跑都這么省電了，那上了高速豈不是美滋滋啊？

然而上了高速之后卻發現不是這么回事，怎么跑的快了電量掉的也快了。這是啥情況啊？今天就來給大家講講，為啥電車上了高速耗電量會比城市道路更高。

燃油發動機有一個高效區間，想必大家都是耳熟能詳的吧？在城市道路中，發動機反復重復著怠速到啟停又到怠速的這個過程，其中空轉和啟動的突然大轉速都浪費了不少的能量，所以在城市道路中的油耗往往是比較高的。而上路高速之后，發動機的轉速相對穩定，且不會空轉浪費能量，再加之變速箱的存在，使得發動機的轉速浪費的少了，油耗自然就下去了。

而電機呢？電機將能量（電能）轉化成動能的這個轉換效率要遠遠高于燃油機，基本上能達到95%以上的轉換效率，也正是因為這個原因，電機在啟動的瞬間就可以獲得最大扭矩。而電機的轉速則是由電控系統分配的電壓高低決定的，電壓高，轉速就高。而電控系統提高電壓只需要一瞬間，轉速提升也就只需要一瞬間。這也是不管什么價位的電車瞬間加速都會很快（相較于同價位油車）的原因，畢竟電機原理都一樣。

回歸正題，城市道路中電車跑得慢，需要的電量就少，再加上走走停停時電機并不需要怠速，且減速過程中動能還可以回收，這使得電車即使在擁堵的城市道路中也并不會有太大的能量損失。

而上了高速就不一樣了，長時間的高轉速就意味著實打實的更多電量消耗。況且上了高速之后風阻直線上升，這也將進一步增加耗電量。這也就不難理解為什么電車都喜歡比拼風阻系數了，畢竟對于高速行駛下續航的影響可是立竿見影的。說起來這種高速高能耗，低速低能耗的模式應該是更正常的，只是大多數人都被燃油車先入為主的影響了而已。