2018年9月，奧迪正式發售首款電動汽車E-tron 55，隨后不久，該車開始在歐洲及北美市場銷售交付，但市場反響一般。
奧迪E-tron的性能參數太過平庸，外觀設計又過于強調家族特征，因此，在發布會時就被網友們定義為了老年代步車、只是把內燃機改成了電動機的奧迪汽車。
奧迪在營銷上也動過不少心思，但也都反響一般。不但沒能讓人產生購車興趣，反而引起了很多網友的反感。其中，最為著名的營銷策劃是，在特斯拉超級充電站旁邊設置展位，向所有的特斯拉車主推銷奧迪E-tron。
8月1日，奧迪對外發布了閹割版的奧迪E-tron，新產品代號為E-tron 50（專供歐洲）。新車在外觀及內飾設計上與E-tron 55保持了一致，但性能參數上又做了大幅閹割。主要如下：
1、電池更小。由95千瓦時減到了71千瓦時。
2、充電更慢。充電最大功率由150千瓦減到了120千瓦。
3、續航更短。由WLTP續航里程399公里減到了299公里，整整少了100公里。
4、整車更重。新車電池組變小并沒有帶來車身減重，反而還增加了120公斤。
5、馬力更小。新車仍配有雙電機全驅系統，但峰值輸出功率由402千瓦減到了308千瓦。
6、提速更慢。新車百公里加速降到了7秒。
7、至于售價，奧迪暫未公布。
今天，奧迪對外發布了挪威市場的E-tron 50定價，起售價55000美元。不知道國外用戶對電動汽車的要求和國內有何不同，@不看車 認為，續航里程不管在哪里用都是一個很重要的參數。
不知道E-tron 50在歐洲的命運會是如何，但如果引進國內一定死得很慘。不到300公里的續航里程，還賣55000美元（比特斯拉汽車貴很多），真是想不出除了收藏，它還有什么購入價值！
來源：第一電動網
作者：不看車
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