剛剛“喜提”熱搜的福特，又宣布一件大事。日前，福特中國表示，承認福特中國與眾泰汽車的合資公司已經解除協議。

　　福特中國內部人士表示：“鑒于近幾年中國純電動車行業和相關政策的重大變化，導致福特擬與眾泰汽車共同設立純電動車合資公司和智能出行合資公司的計劃無法繼續實施，因此福特中國經過綜合考慮，決定終止此前分別在2017年和2018年與眾泰汽車簽署的兩份相關合資合同?！?/p>

　　時間回溯至2017年8月，福特汽車和眾泰汽車雙方宣布，已簽署合作備忘錄，二者擬在浙江組建一家中外合資自主品牌純電動乘用車生產企業，雙方各持有合資公司50:50的股份。

　　同年12月7日，雙方在杭州簽署《福特與眾泰純電動乘用車合資公司金華整車工廠項目投資協議》，項目將在浙江金華落地。根據當時的協議，新工廠設計年產能為30萬輛，其中一期10萬輛，預計于2019年9月正式投產。2018年2月，時任福特汽車亞太區總裁傅禮德曾對外表態，新合資公司將在2018年內完成審批。

　　但在協議簽署后，這一合作再無新進展傳出。及至2019年3月，有投資者向眾泰汽車發問眾泰福特進展情況，眾泰汽車董秘回應表示，“與福特的合作項目正在等待發改委審批”。

　　事實上，彼時眾泰汽車已經陷入停工停產的漩渦之中。后續又被曝出大面積欠薪、資金鏈問題，這也導致眾泰汽車與福特的合資項目也幾乎無人再提。

　　在眾泰福特項目終止后，福特汽車相關負責人表示。作為福特中國2.0業務轉型藍圖的一部分，福特汽車將會在中國尋求打造一種更加靈活的業務模式，通過整合利用福特汽車全球和在中國本地的關系及資源，設立相應的業務中心來加速落實福特汽車此前承諾的向中國推出一系列包括純電動和插電混動等新能源車型的計劃。

編輯點評：

　　事實上，當初福特汽車與眾泰合作，不排除是為了在新能源領域獲得積分支持。但隨著眾泰內部各種問題不斷激化，導致合作一事也無疾而終。而在新能源領域中，早在2019年4月，福特中國發布“福特中國2.0”戰略，提出加速產品研發和投放速度、研發智能科技、深化戰略伙伴合作關系、堅持創新和本土人才培養等五大計劃。值得注意的是，雖然與福特合作的計劃停止，但福特汽車也在華成立了新的新能源合資公司。此外，在產品方面，福特中國已經公布Mustang Mach-E國產計劃，將在長安福特進行生產，意圖搶占新能源市場中的一塊蛋糕。（文/汽車之家 李娜）

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