下一代出行車輛的智能化正加速向中央高性能計算機(jī)轉(zhuǎn)移。計算機(jī)上運行的軟件就如同在智能手機(jī)上一樣，易于更新和新功能擴(kuò)展。而這一切都符合出行系統(tǒng)的最高功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

采埃孚通過收購軟件公司Apex.AI 5%的股份來加強(qiáng)其汽車軟件業(yè)務(wù)。除了資金支持外，采埃孚還將開發(fā)基于Apex.OS元操作系統(tǒng)的軟件解決方案。采埃孚全球軟件中心負(fù)責(zé)人尼克·哈特曼（Nico Hartmann）說：“基于Apex.OS，我們能為客戶提供額外的采埃孚中間件選擇，該解決方案同時滿足乘用車和商用車功能安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們?yōu)榭蛻籼峁┝薃utosar Adaptive的替代方案。”

Apex.AI首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人楊·貝克（Jan Becker）說：“采埃孚作為全球最大的汽車供應(yīng)商之一，也將提供基于Apex.OS的軟件解決方案，為此我們深感自豪，我們希望這款為汽車用戶提供無差異化軟件的核心軟件能成為汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。”

采埃孚提供的中間件解決方案

在采埃孚軟件定義汽車解決方案中，高性能計算機(jī)和軟件發(fā)揮著核心作用。在下一代出行車輛的電子和電氣架構(gòu)中，它們將控制所有重要功能，并起到與汽車系統(tǒng)和外部世界連接的作用。

采埃孚中間件是一款開放的軟件平臺，在車輛計算機(jī)的操作系統(tǒng)和其軟件應(yīng)用之間充當(dāng)“橋梁”。中間件的關(guān)鍵功能是軟件應(yīng)用和他們之間的通訊并獨立于計算機(jī)硬件。實際的軟件功能，諸如自動駕駛，可以被架構(gòu)在中間件上。

最高的功能安全標(biāo)準(zhǔn)

Apex.OS是源自于機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS)的元操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初是為機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)的。Apex.AI為汽車行業(yè)進(jìn)一步開發(fā)了這款系統(tǒng)，并根據(jù)ISO 26262車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)獲得了ASIC:\Users\renhj\AppData\Roaming\Foxmail7\Temp-15652-20211215141900\L   D認(rèn)證。因此這款為高性能車載計算機(jī)打造的核心軟件，包括相關(guān)軟件開發(fā)工具包都是現(xiàn)成可用的，使得汽車制造商可以選擇將有限人力更多地部署在其他領(lǐng)域，為終端客戶提供顯著差異化產(chǎn)品。Apex.OS可應(yīng)用于所有類型車輛，如乘用車、自動駕駛出租車，接駁車和商用車，而不用考慮車輛的自動化程度。

Autosar Adaptive的替代通信框架

Apex.OS是用新的C++編程語言標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的，這使得各個構(gòu)件具有很高的可重復(fù)使用性。這種方法是Adaptive Autosar標(biāo)準(zhǔn)的替代通信框架，在汽車工業(yè)中廣泛使用。采埃孚可以向其客戶提供這兩種方案供選擇，這取決于各汽車制造商的偏好。

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