激光雷達制造商Ouster和Velodyne宣布合并

激光雷達制造商Ouster和Velodyne達成了一項全股票合并協議，希望加快整合，尋求自動駕駛技術盈利。合并后公司的總市值大約為4億美元。

富士康將成Lordstown最大股東

11月7日，電動汽車制造商Lordstown Motors Corp. 表示，已與富士康旗下Foxconn Ventures達成交易，后者將向這家電動汽車制造商投資高達1.7億美元，此舉將讓富士康成為其最大股東。

特斯拉單車利潤是豐田的8倍

根據一項分析，盡管豐田汽車第三季度的銷量是特斯拉的7倍多，但特斯拉每輛車的利潤是豐田的8倍。

雷諾與吉利的談判復雜化

三位熟悉談判的知情人士表示，雷諾計劃向吉利出售其內燃機業務的股份，但是由于日產對技術轉讓的擔憂，該談判變得復雜化。

蘭博基尼早已著手籌備IPO

蘭博基尼首席執行官Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼一直在制定如何向股市投資者展示自己的戰略，“IPO是企業向公眾展示穩定性和進展的最好方式。對此，我們有著清晰的故事和戰略。”

福特高管談機遇和瓶頸

11月7日，福特汽車Model e首席高級產品開發和技術官Doug Field表示，充電基礎設施網絡不足和電池原材料供應短缺可能是阻礙電動汽車需求的關鍵瓶頸。垂直整合可能是解決電池原材料潛在短缺的關鍵。

斯柯達CEO：盈利能力比銷量重要

斯柯達首席執行官Klaus Zellmer表示，該公司的目標仍然是每年銷售至少100萬輛汽車，“但在目前的情況下，盈利能力比銷量本身更重要”。

Stellantis暫停在推特發布付費廣告

11月7日，Stellantis表示，“我們將暫停在推特上發布所有付費廣告，直到我們對推特在馬斯克領導下的未來有更清晰的了解。”

大陸集團部分數據因網絡攻擊被盜

11月7日，大陸集團表示，該公司8月份披露的一次網絡攻擊導致部分數據被盜，仍在對該事件進行調查。有報道稱，網絡攻擊者在此次攻擊中盜取了40兆字節的數據，并要求支付贖金。

博世將支付2,500萬美元了結加州排放調查

11月7日，博世表示同意支付2,500萬美元，以解決加州對該公司在大眾和菲亞特克萊斯勒柴油排放丑聞中不當行為的調查。根據指控，博世向這兩家車企提供了硬件、軟件和軟件編程或校準服務。

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