新一輪技術革命浪潮正席卷全球，自主品牌的淘汰賽已拉開序幕，若論哪一家自主品牌汽車企業是產業中“以改革注活力”的榜樣和楷模，非中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱中國一汽）莫屬。正如中國汽車工程學會名譽理事長付于武所評價的那樣，“一汽集團開展的這場前所未有的改革，速度之快、力度之大，超出想象。”可以看到，由改革而帶來的成效也正逐漸顯現中，表征之一便是中國一汽在推進品牌年輕化的道路上，以奔騰和紅旗為引領，步伐不斷加快，模式不斷創新。知名趨勢營銷專家、知萌咨詢機構創始人兼CEO肖明超建議，中國一汽品牌年輕化的步子不妨邁得再大一些、落地一些、貼近一些，讓年輕一代真正看到“共和國長子”的品牌基因發生了蛻變，在過去的品牌光芒中，綻放出新的色彩。

年輕化之路不得不走

對于中國一汽來說，走品牌年輕化道路不僅是不得已而為之，更是順勢而為。

調研結果顯示，在未來的3年時間里，“85后”群體將占購車總體人群數量的70％，在洶涌的年輕化大潮中，各大車企已清晰地認識到年輕人的力量，紛紛積極搶占年輕消費者市場，不斷推出新的年輕化產品，與此同時，年輕化也已成為了各大車企的核心品牌戰略，抓住了年輕的消費群體，就等于抓住了市場。

中國一汽自然也加快了在這一方面的腳步。在今年的北京車展上，紅旗品牌首次獨立參展，作為紅旗品牌新戰略發布后推出的首款B級車，紅旗H5以其更動感、更年輕、更科技和更智能的產品特性吸引了不少年輕人的目光和關注。“智能網聯是新紅旗的核心魅點，在紅旗H5身上，消費者將體驗到紅旗汽車的領先、卓越的智能駕駛輔助系統。隨后，紅旗將逐步推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品。”在接受采訪時，中國一汽如是說。

2017年在銷量方面碩果累累的奔騰也正在以品牌年輕化為途徑邁上新臺階。今年5月，奔騰事業部成立以來首款面世的戰略車型——SENIA R9的目標人群定位就是新上進青年，最能吸引“85后”、“90后”的多項智能化配置是產品的重要賣點之一，“星空物語”的設計理念也大大提升了產品的顏值。

“產品的更新換代需要時間，”肖明超指出，“首先肯定還是產品之戰，要有能讓年輕消費者眼前一亮的產品，讓年輕人感覺到品牌為年輕人而變；其次是要改變溝通的話語體系，要進入到數字媒體時代的社交化的語境當中，通過年輕人經常接觸的媒體開展內容營銷，與他們進行互動和對話。”

以強大品牌、技術為背書

在品牌年輕化的道路上，有的車企華麗轉型，有的卻略顯尷尬。業內人士表示，對于車企而言，品牌的傳承與長期塑造非常重要，如果只為一時跟風年輕化大潮，部分品牌力較弱的車企可能會失去原先的品牌形象和定位，反而得不償失。該人士一針見血地指出：“從另一個角度來看，車企對年輕化的塑造，更像一場’抗衰老’的斗爭。”

在這場斗爭中，肖明超認為，中國一汽長久以來樹立的強大品牌力是其優勢所在。相較于許多一開始就將眼光放在年輕人身上的“造車新勢力”而言，中國一汽在品牌形象方面擁有權威性和公信力，在早已不再是“唯合資馬首是瞻”的中國汽車消費市場中，中國一汽要打造更具有人格化的年輕化的形象，要找到年輕人中的“精眾人群”并率先影響他們，形成年輕精眾帶動大眾追隨的趨勢。

值得一提的是，中國一汽長久以來深厚的研發基礎和實力也是其實現品牌年輕化的優勢之一，本屆車展上紅旗品牌展示的“智能駕駛艙”就是其領先科技水平的佐證。中國一汽董事長徐留平在車展期間接受媒體采訪時表示：“我們對研發團隊的要求是，未來真正量產的產品，要比現階段進行前瞻性研發的技術穩定性、智能化程度還要高、還要好，通過消費者的反饋和研發人員的不斷改進，持續完善。”毋庸置疑，這些充分具備科技感的配置和功能將助力中國一汽吸引更多的未來年輕消費者成為品牌擁躉。

與年輕人聯系更緊密些

過去以“領導用車”為定位的紅旗品牌已經走下了“神壇”，正實現從“貢品”向“商品”的本質轉變，采用了包括代言人和體育營銷的手段來引導年輕人對品牌產生喜愛。但在營銷人士看來，中國一汽在傳播渠道和手段方面仍顯得過于“保守”，對此，肖明超提出了兩點建議。

首先，汽車對于年輕消費者，已經從“身份地位符號”的象征，轉向了“美好出行生活”的場景化的產品，因此，在品牌營銷方面，中國一汽要創造與年輕人生活相關聯的內容，讓產品和品牌與年輕人建立更緊密的情感鏈接，要傳遞年輕人認同的價值觀和生活方式，從而建立起全新的品牌認知，突出個性化特征的塑造。

其次，在移動互聯網時代，中國一汽應“不拘一格”使用更前沿和時尚的營銷渠道，例如，當下十分流行的“短視頻”營銷等，讓品牌可以實現社交化、娛樂化和互動化，可以借助這些新的傳播形態，在年輕人的世界里和他們“玩起來”。中國傳媒大學廣告學院院長丁俊杰也表達了同樣的觀點：“在新媒體時代，消費者的習慣千變萬化，車企更應該不斷去適應市場的變化，根據年輕人的喜好推出針對性的營銷手段。

此外，業內專家建議，要想更好地迎合年輕人的喜好，自主品牌汽車企業應拋棄既有的傳統設計風格，以符合年輕人的審美要求來進行針對化的設計開發，同時可采用定制化方式，讓消費者參與汽車設計的過程中，滿足年輕消費者的內心訴求。

“在品牌戰略上，我們能看到中國一汽的信心，但在戰術執行層面，中國一汽還需要加大決心，”肖明超認為，“中國汽車市場雖然競爭日益激烈，但中國一汽仍具備勝出的機會，當下在品牌年輕化層面應該做的，就是加強戰略和戰術的協同性，讓年輕化從口號落實到具體行動上，助力中國一汽實現更快更好地發展。”

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