拿到沃爾沃和豐田研究所的訂單后，激光雷達技術公司Luminar近日又拿到了奧迪的offer。

近日，Luminar公司與奧迪全資子公司自動智能駕駛公司近日達成合作，雙方計劃于2021年完全自動駕駛的部署。

感知識別一直是自動駕駛領域的瓶頸。以往的激光雷達制造商們做出來的系統建模地圖僅能顯示線條，并無法準確識別具體的障礙物是什么，探測距離為50米左右。

Luminar公司是一家位于美國加州帕羅奧爾托的創業公司，專門為無人駕駛汽車生產LIDAR傳感器和感知軟件，是目前少數幾家有能力大規模生產激光雷達裝置的公司之一，2017年4月獲得了來自多家機構超過3600萬美元的投資。它還在佛羅里達州奧蘭多市建有一家占地3萬多平方米的制造工廠。

Luminar公司的自動駕駛系統具有具有120度的視場角和250多米的測距范圍，激光雷達工作波長為1550納米，在黑暗環境下不僅能夠分辨物體，還能識別出運動行為和傾向。此外，當車輛行駛速度達75Km/h，Luminar公司的激光雷達技術仍有7秒左右的時間讓車輛進行反應。

創始人奧斯汀·拉塞爾在今年11月洛杉磯車展上表示，公司已找到利用激光雷達的反饋和感知預測行人運動的方法，他稱之為“姿勢估計”。奧迪智能駕駛公司首席技術官亞歷山大·哈格認為，Luminar公司的這項傳感器技術將幫助奧迪自動駕駛系統進行障礙物探測。

作為德系三大老牌豪車之一，奧迪近年來在自動駕駛領域動作頻頻，自動駕駛這盤棋的第一步可追溯到2009年。

彼時，奧迪在美國猶他州首次測試了搭載自動駕駛系統的奧迪TTS，這輛車當時在鹽灘上漂移劃出奧迪的“四環”LOGO，并以210Km/h的時速創下了自動駕駛汽車最高時速紀錄。2012年，奧迪開始著手路試，并拿到了美國內華達州自動駕駛路測的第一張牌照。

2017年，是奧迪在自動駕駛領域成績最好的一年。這一年，奧迪推出自動駕駛系統，并計劃將這一系統覆蓋到大眾集團內多個品牌。緊接著，奧迪還發布了全球第一款達到的Level 3級別的自動駕駛量產車——奧迪A8。

今年，隨著國內自動駕駛政策逐漸明朗，繼奔馳、寶馬之后，奧迪拿下了北京市、無錫市L4級自動駕駛測試牌照，并宣布將于2019年在這兩座城市增設研發和測試中心。

路試、量產之后，奧迪接下來布局的是最高級別的自動駕駛能力。今年10月，奧迪與華為官宣共同研發L4級自動駕駛，并且宣布華為MDC移動數據中心已經集成入奧迪Q7原型車中。另外，奧迪在美國發布e-tron的同時，還亮相了純電驅動的L5級全自動駕駛概念車Aicon。

為了實現這些目標，奧迪只能不斷投錢。近期，奧迪方面在接受媒體采訪時表示，到2023年，將在電動汽車和自動駕駛等技術上投資160億美元，并計劃在2021年之前讓自動駕駛汽車真正上路行駛。

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