昨天，有媒體爆出特斯拉正在經(jīng)歷一股猛烈的在華裁員潮。

這份爆料表示，特斯拉亞太區(qū)將直接被撤掉。同時，中國、日本等區(qū)域直接匯報給特斯拉CEO馬斯克。

由此，精選君產(chǎn)生幾個疑問，就現(xiàn)階段而言，在臨近中國工廠落成的關(guān)鍵階段，特斯拉是否真的會重新“打亂”在華的組織架構(gòu)？

而若特斯拉真的重組架構(gòu)，又是否會“自亂陣腳”？背后又是基于什么原因？是否別有深意？

在2019年第一季度財報中，特斯拉總營收為45.41億美元，與上一季度72.26億美元的總營收相比下降37.16%。

更重要的是，該季度特斯拉凈虧損7.02億美元，終結(jié)了之前連續(xù)兩個季度盈利的態(tài)勢。

而隨著季度財報的公布，此后特斯拉股價不斷下跌，直到上周才停止大跌之勢。

截止精選君發(fā)稿，特斯拉總市值為397.78億美元，相比去年8月7日其總市值巔峰648億美元，已縮水超38%。

無論是財報，抑或是投資市場的表現(xiàn)，都證明特斯拉的經(jīng)營狀況不佳。

冰凍三尺，非一日之寒，馬斯克的“硬核降本”計劃早在去年便已成型。

那時，特斯拉一度深陷Model 3的“產(chǎn)能地獄”，急于進一步提高生產(chǎn)效率的馬斯克計劃加大降低成本，為整車的制造提供充足的財力后盾。

縮減人力成本成為當(dāng)務(wù)之急。2018年夏天，特斯拉裁員4000人。

從今年開始，特斯拉開始加大力度，不斷實施一系列的“硬核降本”計劃，而業(yè)績虧損，便是特斯拉“節(jié)流”的直接原因。

隨后在今年1月，特斯拉再次宣布在全球范圍內(nèi)裁員7%，涉及員工3000人。

屢次縮減人力成本之后，今年3月，特斯拉還計劃在全球范圍內(nèi)關(guān)閉大部分門店，將銷售轉(zhuǎn)至線上。

這些舉措都是出于降低運營成本、控制現(xiàn)金流的考慮。

因此，就現(xiàn)階段而言，若特斯拉就此開啟在華裁員潮，并非絕無可能。

此外，在過去幾個月中，特斯拉在其線上定制商店中移除了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版Model 3和長續(xù)航后驅(qū)版本的Model 3的選項，有意購買這兩個配置的消費者只能通過電話和前往線下實體店的方式進行訂購。

而最新的消息稱，長續(xù)航后驅(qū)版本的Model 3將不再向消費者而提供，特斯拉此舉或許是為了簡化工廠的生產(chǎn)流程，集中產(chǎn)能“專供”盈利車型。

顯然，無論是裁員，還是在售車型的縮減，抑或是銷售轉(zhuǎn)型，都表明特斯拉正在集中專攻“盈利”，以此維持不穩(wěn)定的資金流。

重稅之下，寸步難行。

目前，特朗普對加征25%的關(guān)稅仍磨刀霍霍，殊不知，國內(nèi)一大票企業(yè)早就受不了了。

證券從業(yè)者向精選君表示“目前，特斯拉很多零部件的供應(yīng)都來自中國，高關(guān)稅直接影響著特斯拉的生產(chǎn)成本。”

資料顯示，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈涉及的供應(yīng)商涵蓋動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾九個部分，涉及直接、間接供應(yīng)商一百三十余家，其中中國企業(yè)占一半以上。

這意味著，特斯拉在其最大的美國市場上，面臨著不小的成本壓力，同時也將面臨“銷量瓶頸”。

隨著中國工廠的加速落成，馬斯克恰好將“目光”轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)，開始發(fā)力中國汽車市場。

特斯拉預(yù)計，中國工廠每周可生產(chǎn)3000輛Model 3，一年約15.6萬輛，這些車將全部投放中國市場。

同時，基于對中國市場的信心，特斯拉預(yù)計2019年全年將交付中國客戶36萬至40萬輛電動車，與2018年相比增長約45%至65%。

但精選君認(rèn)為，接下來，特斯拉面臨的或?qū)⑹枪S組織方面的問題，這涉及到設(shè)備、供應(yīng)商匹配等很多專業(yè)問題，而特斯拉以前的（造車）經(jīng)驗就只局限在（美國）本土。

畢竟小規(guī)模生產(chǎn)突然擴大以后，企業(yè)將碰到很多工程方面的問題。

而此次傳出組織架構(gòu)變更，或許也有特斯拉在這方面做“準(zhǔn)備”的意味。

去年，單單中國市場的份額，就讓比亞迪、北汽新能源、上汽榮威、奇瑞四家自主車企殺上全球新能源乘用車銷量榜的前十。

試問在這樣一個“蛋糕”面前，誰不覬覦？

特斯拉采取“硬核”財務(wù)計劃、一再勒緊腰帶，不僅是在車市總體下行的氣候中“囤糧續(xù)命”，更是以此“備戰(zhàn)”，以國產(chǎn)化產(chǎn)品全力進攻中國市場。

但是，“三分天注定，七分靠打拼”，特斯拉下一步能否完成自救？且讓我們拭目以待。