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  4. 純電動汽車“過放”導致趴窩對電池傷害大嗎?

純電動汽車“過放”導致趴窩對電池傷害大嗎?

動力電池在充放電循環使用過程當中,由于一些不可避免的負反應存在,可用活性物質逐漸減少,性能逐步退化,其退化程度隨著充放電循環次數的增加而加劇,其退化速度與動力電池充放電的工作狀態和環境有著直接的關系。

影響動力電池壽命的因素主要包括充電截止電壓,充放電倍率放電深度,環境溫度存儲條件,電池維護過程,電流波紋以及過充電和過充頻度的。 動力電池的充放電倍率,是其在使用工況下最直接的特征參數,其大小直接影響著動力電池的衰退速度,充放電倍率越高,動力電池的容量衰退便會越快。

電動汽車在后期使用過程當中是嚴禁電量不足的情況下繼續行車,一般當電量提示需要充電的時候,則是需要盡快充電的,車輛如果長期虧電行車的話,首先車輛一旦過放的話是不利于后期使用的,再有一個它是容易縮短電池壽命的,容易加速電池活性物質脫落縮短電池使用壽命,而如果說車輛長時間停放的話,也是需要定期對電池進行預充電的! 新能源車輛在正常行車的時候,當它的電量指示為0%的時候。實際上它的電池內仍然還是有一部分殘余量的。這一部分電量是不能夠使用的,被稱為叫電量安全冗余。這主要是為了防止車輛長時間存放。

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除了在后期使用過程當中,要防止電池過度放電以外同時也不能過度充電。有很多車主在后期用車的時候長時間充電,或者頻繁性的充電,導致電池經常處于充滿的狀態,這對于電池來講也是不利于后期使用的。實際上,在電池電量為100%的時候,它的電池容量仍然還是有一部分上限的。這主要是處于對于電池的一個安全性能考慮。

車主如果已經購買新能源車輛的話,需要詳細的閱讀,新能源車輛的一個操作使用說明,嚴格按照操作程序進行,不合理的后期使用,肯定是不利于新能源車輛的一個后期使用以及穩定性的。

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來源:第一電動網

作者:電動汽車知識官

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