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電動汽車

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2025年04月23日·星期三

10:52

【長安馬自達EZ-60新能源SUV亮相上海車展，9氣囊+L2輔助駕駛】4月23日，2025上海車展上，長安馬自達全新新能源SUV車型EZ-60正式亮相。這款新車全系標配9個安全氣囊和L2級駕駛輔助系統，配備了5個高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，以實現對6類核心目標物和車周環境的精準感知。EZ-60搭載了寧德時代和中創新航的電池，聲稱電池電芯安全防護多達8級，提前滿足2026年電動車最嚴安全令。在座艙配置上，EZ-60座椅采用鈦色金屬織物裝飾，配備了26.45英寸5K一體式大屏，具有超窄邊框、超薄觸感和超快響應的特點。此外，車輛還搭載了23個揚聲器和7.1.4杜比全景聲系統，為駕駛者和乘客提供沉浸式的聽覺體驗。

來源：一電快訊

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10:51

【極狐阿爾法S5新款上市：11.98萬起，600公里續航+3.7秒破百】今日，新款極狐阿爾法S5純電動中型車正式上市，共推出5款車型，官方指導價12.78萬元起，限時優惠價11.98萬元起。作為年度改款車型，新款極狐阿爾法S5在配置方面進行了升級。外觀上，新車延續了極狐家族的設計語言，前臉變化不大，依舊配備了封閉式前格柵和Y形日行燈組，整體造型時尚且具有辨識度。內飾方面，阿爾法S5采用了家族最新的內飾設計風格，配備了上下平底式方向盤、15.6英寸的中控屏以及懷擋式換擋機構。配置方面，新款阿爾法S5將應用北汽自主研發的“百模匯創中樞大模型”，支持多個AI大模型自由切換，并在現有一體式云絨座椅基礎上，對座椅進行了升級，增加了腰托按摩功能，全系標配主副駕座椅加熱、通風功能。動力方面，新款極狐阿爾法S5將搭載第四代極鋒動力系統，四驅版本采用同步+異步雙電機組合，總功率為390kW（530馬力），最大扭矩690N·m，0-100km/h加速僅需3.7秒。續航方面，新款阿爾法S5全系引入了5C神行超充電池，續航全部在600公里以上，全域800V高壓架構，最大充電功率達到404kW，SOC30%-80%只需8.9分鐘，充電10分鐘補能460公里，充電15分鐘補能525公里續航。

來源：一電快訊

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10:42

【榮威D6上海車展上市，7.98萬起售搭載CTB技術】2025年4月23日，榮威D6在上海車展正式上市，價格區間為7.98-11.98萬元。這款全新緊湊型轎車采用CTB電池車身一體化技術，擁有顯著的空間優勢。榮威D6基于上汽新一代星云純電架構打造，提供兩種續航版本，分別為450km和520km。榮威D6在外觀設計上展現了全新設計語言，分體式大燈組、平行進氣格柵以及“滄浪”車漆等元素，共同營造出科技感和立體感。車身尺寸為4792/1828/1496mm，軸距2750mm。內飾方面，新車配備全液晶儀表盤和12.8英寸中控屏，以及物理按鍵和手機無線充電板。座椅采用馬賽克微孔矩陣排列，提供良好的舒適性。得益于CTB技術，榮威D6內部空間利用率達到72.8%，前排腿部空間1078mm，頭部空間990mm，后排腿部空間928mm，膝部空間94mm。后排座椅設計符合人體工程學，提供良好的腰背支撐。此外，新車還擁有718L的超大復式后備箱，上層560L，下層158L，能夠輕松放置多個行李箱和背包。動力方面，榮威D6搭載單電機，最大功率為95kW。

來源：一電快訊

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10:42

【一汽-大眾ID. AURA概念車亮相上海車展，未來科技感十足】4月23日，一汽-大眾在上海車展上展示了其全新純電概念轎車ID.AURA。這款概念車以未來科技與動感美學的融合為設計靈感，基于大眾汽車CMP平臺打造，專為中國年輕家庭用戶設計，旨在重新定義緊湊型轎車市場。 ID.AURA的外觀設計充滿未來感，前臉采用貫穿式燈帶與大燈融合，增強辨識度。車身側面保持三廂車輪廓，流暢腰線與低矮車頭和溜背式造型展現運動氣息。內飾方面，ID.AURA集成了大眾汽車最新的CEA架構技術，提供智能便捷的座艙體驗，內部設計簡潔且未來感十足，結合現代化材質與工藝。動力方面，ID.AURA基于CMP平臺和CEA架構，續航能力、能耗表現及動力輸出均達行業領先水平。采用環保材料和節能技術，展現大眾汽車對可持續發展的承諾。量產版車型預計2026年面世。

來源：一電快訊

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10:41

【零跑B01純電轎車亮相上海車展，7月上市預定】4月23日，零跑汽車在上海車展上亮相了其全新純電轎車B01，并公布了外觀和內飾細節。零跑B01的前臉設計語言與B10相似，車身尺寸為4770x1880x1490mm，軸距2735mm，提供三個型號，并可選配激光雷達版本。車輛外觀特點包括隱藏式門把手和貫穿式尾燈，頂部配備激光雷達。內飾方面，零跑B01延續了B10的設計，副駕駛位置設有“洞洞板”，允許用戶根據個人喜好搭配官方配件。零跑B01計劃于7月上市，而B05將于11月左右在廣州車展開啟預售，D系列則預計在今年年底正式亮相。新車還公布了兩款配色，展示了其多樣化的設計選擇。

來源：一電快訊

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10:32

【理想MEGA Home版MPV亮相上海車展，55.98萬起售】4月23日，2025上海車展上，理想汽車推出了MEGAHome家庭特別版MPV，售價55.98萬元，今日起接受定購，預計5月開始交付。這款MPV車型配備了二排旋轉零重力座椅，支持無級電動旋轉和零重力功能，全車電動門，旨在提升乘坐舒適性和便利性。此外，理想汽車還為2024款理想MEGAUltra用戶提供了Home版座椅和桌板的付費升級方案，具體細節將于5月公布。理想MEGAHome家庭特別版MPV的主要亮點包括兩把零重力旋轉座椅45°、便捷上下車、對坐大客廳、對坐親子模式、零重力頭等艙、全車電動門、ADMax高級輔助駕駛、副駕“準零重力”皇后座、前排電吸門、21.4英寸后排屏、RNC主動路噪消除以及18點熱石揉捏按摩和呼吸式座椅通風等。同時，理想MEGAUltra智能煥新版售價52.98萬元，升級內容包括ADMax高級輔助駕駛、副駕“準零重力”皇后座、前排電吸門、21.4英寸后排屏和RNC主動路噪消除。

來源：一電快訊

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10:31

【豐田鉑智7亮相上海車展，超5米純電轎跑搭載鴻蒙智艙】2025年4月23日，上海車展上豐田中國發布了全新純電動D級轎車——鉑智7。這款新車由中國首席工程師帶領團隊研發，融合了中國的電動化和智能化元素，展現了豐田對中國市場的重視。鉑智7是豐田旗下第三款純電動車型，預計在1年內正式上市。鉑智7的設計亮點包括超過5米的車長和大溜背造型，以及豐田家族經典的C型貫穿式頭燈設計。車身側面腰線動感，車頂天幕與后車窗連成一體，配備隱藏式門把手和大尺寸輪圈。尾部則采用貫穿式尾燈設計，展現極簡風格。內飾方面，鉑智7與華為合作，搭載鴻蒙智艙系統，加速智能化發展，滿足用戶對智能座艙的需求。此外，新車還配備了帶激光雷達的駕駛輔助功能，適應時代發展。鉑智7的推出標志著廣汽豐田中國自研產品的加速推新，構建合資“油電同強”的新范式。

來源：一電快訊

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10:31

【寶馬iX3L中國專屬新世代車型亮相，年底上市搭載DeepSeek技術】4月23日，寶馬集團在上海車展上宣布，將推出首款中國專屬新世代車型iX3L。寶馬iX3計劃今年發布，明年量產，采用全新外觀內飾設計。中國市場將推出專屬的iX3L長軸距版車型，預計明年在沈陽寶馬工廠生產。寶馬新一代座艙將接入DeepSeek技術，配備全新3D抬頭顯示、簡潔的座艙中控屏和超感智控方向盤，旨在創造“眼不離路、手不離方向盤”的駕駛體驗。此外，寶馬還在現場展示了NeueKlasseX概念車，有望成為iX3L的設計參考。寶馬宣布新世代車型將于年底上市。

來源：一電快訊

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10:22

【蓮花跑車Theory 1亮相：1000馬力超跑，2.5秒破百，未來駕駛新體驗】4月23日，在上海車展前夕，蓮花跑車發布了全新概念超跑Theory1，標志著品牌未來產品設計的新方向。Theory1以其“D.N.A.”設計理念，融合數字智能、人境互聯和機械傳承三大維度，旨在提供“人車合一”的駕駛體驗。新車采用與MotorSkins合作的全新織物科技材料，實現柔性化、彈性化和輕量化，內置脈沖震動裝置，實現與駕駛者的無縫連接。蓮花跑車Theory1的設計亮點包括反向翼式車門、F1賽車風格的中置駕駛位、一體化座椅設計，以及傾斜的方向盤和踏板，增強駕駛者的操控便捷性和舒適性。動力方面，Theory1搭載1000馬力電機和四驅系統，0-100km/h加速僅需約2.5秒，最高車速達322km/h。配備70kWh電池組，續航里程為402km，線控轉向系統和前后雙橫臂懸架結構進一步提升操控性和穩定性。在智能交互方面，Theory1利用智能環境光、LED及激光硬件、次世代HUD技術，與座艙聯動，直觀呈現信息，減少駕駛分心，提升安全性。蓮花Theory1不僅是對品牌77年歷史的致敬，也是對未來智慧化性能超跑的大膽探索。

來源：一電快訊

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10:22

【長安獵手K50戶外皮卡4月24日上市，增程動力+華為智能系統】4月23日，長安獵手K50在上海車展前夕正式對外亮相，這款戶外輕越野皮卡車以其獨特的設計和配置吸引了廣泛關注。新車采用科技運動的設計美學，標配橄欖綠車色和車身同色無界數字格柵，鯊魚前臉造型搭配“7”字型LED行車燈，車頂搭載顯眼的營地照明燈，展現出強烈的視覺沖擊力和硬派強悍的感覺。長安獵手K50在配置上搭載了“天地雙擎——地上超級大增程，云上天樞好智能”技術方案，首次為皮卡搭載L2組合駕駛輔助，支持車道保持、自適應巡航等功能。此外，新車還搭載了華為HMSforhunter系統，包括華為語音、華為花瓣地圖、華為生態，打通70余種語言，可實現全球導航，并支持后期遠程OTA升級。新車采用非承載式一體車身，搭載前雙叉臂、后五連桿螺旋彈簧懸架，擁有雪地、泥濘、巖石等共10種駕駛模式，覆蓋全場景全地形。三把差速鎖和電子限滑系統可在單輪打滑時快速鎖止并重新分配扭矩，展現出強悍的越野性能。動力方面，長安獵手K50搭載2.0T藍鯨增程器+雙電機動力系統，發動機最大功率140kW，發電機峰值功率100kW，雙電機最大功率200kW，最高扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m，百公里加速為7.9秒。新車將于4月24日正式上市，屆時將公布最終價格及用戶權益信息。

來源：一電快訊

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10:22

【比亞迪仰望U8L上海車展亮相，軸距3250mm配24K純金車標】4月23日，比亞迪旗下高端品牌仰望在上海車展上正式發布了全新車型仰望U8L。作為仰望U8的加長版，U8L預計將于今年下半年上市，售價尚未公布，但官方表示將比U8高出許多，U8的官方指導價為109.8萬元起。仰望U8L的車身尺寸為長5400mm、寬2049mm、高1921mm，軸距達到3250mm，擁有同級主流SUV中最長的車身尺寸和最大軸距。外觀設計上，U8L延續了U8的風格，采用矩陣式鼎型大燈和點陣式格柵，車身配色靈感源于中國古代“黑漆描金”工藝，提升了豪華感。此外，U8L還配備了24K純金車標和23英寸八孔鍛造輪轂，展現了尊貴與獨特。技術配置方面，仰望U8L搭載了易四方技術，實現四輪獨立扭矩矢量控制，并配備云輦-P智能液壓車身控制系統，具備原地掉頭、應急浮水等先進功能。智能駕駛輔助系統方面，U8L搭載了“天神之眼A”駕駛輔助三激光版，提供自動泊車、高快領航等多種智能駕駛輔助功能。自上市以來，比亞迪仰望U8的交付量已超過1萬輛。

來源：一電快訊

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10:22

【2025款小鵬X9全國交付啟動，續航高達740km】今日，2025上海車展正式開幕，小鵬汽車旗下2025款X9MPV車型亮相并開啟全國交付。新車官方指導價為35.98萬至41.98萬元，中國內地大定已突破6000臺，亞太地區大定破1500臺。2025款小鵬X9提供四種配置，包括長續航Max、超長續航Max、四驅高性能Max和星艦版，續航分別為650km、740km和702km，價格從35.98萬元至41.98萬元不等。新車在外觀上擁有0.227Cd的風阻系數，提供六種車色和20英寸星耀輪轂，標配AI智駕小藍燈。座艙方面，前排配備10.25英寸液晶儀表盤和17.3英寸中控屏，后排有21.4英寸3K分辨率娛樂屏，支持0-75度懸停。內飾方面，全車軟包范圍升級至26.6平方米，配備10.8L冰箱和220V電源，主打“零重力座椅”設計。 2025款小鵬X9還升級了五門電吸功能，一排標配靠背及坐墊通風加熱，及智能指壓按摩。第二排支持行業最大座椅按摩力度和6大智能場景按摩模式。車輛號稱“全球唯一全系標配主動式后輪轉向MPV”，具備5.4m轉彎半徑、圖靈AI自動泊車、四輪協同轉向等特點。此外，車輛還配有AI智能底盤，能智能預瞄路面并記憶顛簸位置，減少顛簸感，顛簸地圖可在車與車之間云端共享。參數上，新車標配800V平臺，百公里能耗低至16.2kWh，車身尺寸為5293mm×1988mm×1785mm，軸距3160mm，搭載94.8度磷酸鐵鋰和105度三元鋰兩種電池包，CLTC續航650km（5C充電）和740km（3C充電），提供單電機和雙電機動力系統可選。

來源：一電快訊

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10:21

【理想L6智能煥新版亮相上海車展，24.98萬起全系標配激光雷達】4月23日，理想汽車在上海車展上發布了理想L6智能煥新版車型。這款新車型在外觀上新增了全新配色，同時在輔助駕駛配置上進行了升級，包括全系標配激光雷達。此外，理想同學煥新功能也得到了更新，盡管具體內容尚未公布。理想L6智能煥新版在技術配置上有所區分，Pro和Max版本搭載了不同的芯片，以滿足不同用戶的需求。價格方面，新車型的起售價為24.98萬元，今日起接受預訂，5月8日將開啟大定。這標志著理想汽車在智能電動SUV領域的進一步拓展，同時也展現了其在智能駕駛技術上的持續投入和創新。

來源：一電快訊

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【大眾集團上海車展前夜發布十款新車聚焦新能源與智能駕駛】4月22日，大眾汽車集團在“大眾汽車集團媒體之夜”中推出了十款車型，其中五款為全球首發，覆蓋概念車、量產車及摩托車。大眾汽車品牌全球首發三款概念車ID.ERA、ID.EVO和ID.AURA，均基于中國市場需求開發。ID.ERA是上汽大眾打造的全尺寸增程SUV，綜合續航超1000公里，純電續航可達200公里，配備L2++級駕駛輔助系統。ID.EVO由大眾安徽打造，為全尺寸純電SUV，搭載800伏平臺，動力強勁且充電速度快。ID.AURA由一汽-大眾打造，為緊湊型純電轎車，外觀簡潔大方，內飾空間布局合理。奧迪品牌推出兩款全球首發車型，A6Le-tron基于PPE平臺打造，軸距增加132毫米，搭載107千瓦時電池和800伏高壓電動驅動系統，續航可達770公里。奧迪E5Sportback定位四門純電轎跑，計劃于2025年夏末上市，提供四種動力組合，最大輸出功率579千瓦，CLTC工況下續航達770公里，百公里加速僅3.4秒。保時捷新款911GT3、賓利新歐陸GT敞篷雅度版、蘭博基尼Temerario等車型也亮相。大眾汽車集團發布專為中國復雜路況研發的高級駕駛輔助系統，由CARIAD與地平線的合資公司酷睿程開發，具備AI賦能與自主學習能力，最高可實現L2++級別輔助功能。

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【長安啟源Q07中型SUV上市，1.5T插電混動12.98萬起】4月23日，長安汽車在2025上海車展上宣布旗下中型SUV——長安啟源Q07正式上市，起售價為12.98萬元。新車以其“中型SUV尺寸、大型SUV越級空間、豪華SUV舒享體驗”為賣點，提供1.5升和1.5T兩種插電混動系統，發動機最大功率分別為72千瓦和110千瓦，驅動電機峰值功率均為165千瓦。長安啟源Q07車身尺寸為4837x1920x1690mm，軸距2905mm，配備CDC智能魔毯懸架和DTC動態扭矩控制系統，提供舒適的駕駛體驗。長安啟源Q07內飾豪華，配備15.4英寸中控屏和12.8英寸副駕娛樂屏，支持自然語言交互。高配車型搭載1顆激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達及11個攝像頭，實現高級智能駕駛輔助。車內還引入零重力座椅和貴妃椅設計，后排小桌板靜態承重35kg，后備箱容積達到763L，后排放倒可形成2.55x1.45m的舒適大床。此外，全景天幕總面積2.25㎡，紫外線隔絕率達99%，車身采用隱藏式門把手和后雨刮設計。

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10:11

【豐田鉑智7全球首發，搭載鴻蒙座艙引領智能駕駛新紀元】4月23日，2025上海車展上，豐田旗下首款搭載鴻蒙座艙系統的D級轎車——鉑智7全球首發亮相。這款新車標志著豐田在智能座艙領域的新突破，其合資首搭鴻蒙座艙，預示著豐田與華為在智能汽車領域的深度合作。鉑智7不僅在智能座艙方面有所創新，還配備了帶激光雷達的全場景智能駕駛輔助系統，增強了車輛的智能化和安全性。從現場實拍圖來看，鉑智7的外觀設計現代而優雅，內飾則采用了鴻蒙座艙系統，提供了更加智能和便捷的駕駛體驗。此外，車輛的智能駕駛輔助系統能夠為駕駛者提供全方位的安全保障，使得鉑智7在智能汽車領域具有較高的競爭力。豐田鉑智7的發布，展示了豐田在新能源汽車和智能駕駛技術方面的最新成果，同時也體現了豐田對于未來汽車發展趨勢的積極響應。隨著智能汽車技術的不斷進步，豐田鉑智7有望成為市場上的一股新勢力。

來源：一電快訊

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10:02

【小鵬P7+超長續航版上市：5C超充10分鐘420公里 20.88萬起】4月23日，2025上海車展上，小鵬汽車推出了5C旗艦版小鵬P7+。小鵬P7+超長續航Max旗艦版新增搭載5C超充AI電池版本，實現了“充電10分鐘，通勤一個月”的快速補能能力。該車型支持10分鐘補能420公里，百公里電耗低至12.7kWh。此外，小鵬P7+超長續航Max旗艦版在底盤懸掛體驗上進行了提升，搭載了全新智能可變阻尼減振器和全新太極液壓襯套矩陣，增強了駕駛舒適性。新車還新增了20英寸多輻輪轂與全新外觀色，定價為20.88萬元。小鵬P7+的燃油置換車主比例較高，每賣出三臺就有一臺是燃油車主置換。未來，小鵬P7+將率先更新至AI天璣系統5.7.0，新增自定義泊車和AES緊急轉向避讓功能，進一步提升智能駕駛體驗。

來源：一電快訊

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【小鵬汽車啟動AI駕駛安全營，全新“大腦”模型引領未來】4月23日，小鵬汽車在上海車展發布會上宣布將啟動AI輔助駕駛安全訓練營，旨在通過新手考試、產品經理陪駕和線下訓練營全面提升AI智能輔助駕駛的安全意識。小鵬汽車董事長何小鵬透露，公司正在全力研發全新“AI大腦”，小鵬世界基座模型將成為未來所有物理AI終端的通用模型，其參數量是主流VLA模式的35倍。小鵬基座模型被形容為具備“聰明的大腦”，擁有鏈式推理能力，能夠像人類一樣進行常識推理，即使在從未見過的場景中也能“自主學習”。這一模型將被陸續應用于AI汽車、AI機器人和飛行汽車，預示著小鵬汽車在智能化領域的進一步拓展和深化。

來源：一電快訊

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09:52

【歐拉閃電貓旅行版上海車展首發，顏值與空間雙提升】今日，在上海車展上，歐拉閃電貓旅行版首次亮相，成為焦點。這款新車以其旅行版車身設計，顏值和后備箱空間的提升而備受矚目。外觀上，新車延續了現款車型的整體設計，但旅行版車尾的“大屁股”設計顯著增加了后備廂空間。前臉保留了圓潤的車燈和未來感的封閉格柵，車身側面則采用了無框式車門和隱藏式車門把手，使整車造型更加流暢。在車尾設計上，新車尾窗使用了大面積玻璃材質，尾燈細節與前臉相呼應，上方的尾翼增添了運動感。動力方面，預計新車將與普通版閃電貓共享動力參數，參考在售四驅高性能版車型，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速僅需4.3秒，CLTC續航里程達到600km。

來源：一電快訊

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09:52

【上海車展首發：大眾ID.3 GTX性能版亮相，最高322馬力5.6秒破百】今日，上海車展上大眾ID.3GTX正式亮相，作為ID.3的性能版車型，新車將推出普通版與Performance版本。動力方面，搭載后置單電機，最大功率分別為282馬力與322馬力，Performance版本0-100km/h加速時間為5.6秒。外觀上，新車整體設計與現款相似，細節有所調整，前包圍采用貫穿式+梯形散熱開口設計，車身側面采用撞色設計，車尾配備大尺寸車頂擾流板和尾部擴散器裝飾面板。內飾方面，與普通版ID.3基本一致，配備懸浮式全液晶儀表盤和12.9英寸中控屏，座椅頭枕區域標有GTX字樣。底盤方面，ID.3GTX重新調校轉向系統，Performance車型配備底盤動態控制系統（DCC），以改善操控體驗。動力系統方面，新車均采用79kWh的三元鋰電池組，支持175千瓦快充，10%-80%充電僅需26分鐘。

來源：一電快訊

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【樂道L90上海車展首發亮相，旗艦大型SUV搭載蔚來電機技術】今日，在上海車展上，樂道汽車發布了其第二款車型——樂道L90，這是一款定位于旗艦級別的大型SUV，專為大家庭設計，采用大三排布局。樂道L90預計將于今年第三季度正式上市。外觀設計上，L90采用了封閉式前臉和家族化的分體式前燈組，同時在前風擋上方增加了兩處視覺攝像頭，預示著其在智能駕駛方面的出色表現。樂道L90的車身尺寸為5145×1998×1766mm，軸距達到3110mm，配備了隱藏式門把手和后排隱私玻璃。新車還可選裝電動踏板，提升上下車便利性。此外，樂道L90搭載了前255后275的鴛鴦胎，以提供更好的承載和抓地力，確保在高速彎道和緊急變道等路況下的行駛安全。在動力配置上，樂道L90采用了蔚來旗艦車型ET9同款電機，單電機功率為340kW，四驅版本綜合功率高達440kW。新車還配備了空氣懸架，以適應多變的路況，提供更好的駕乘舒適性，并使得裝載行李/物品更加便捷。前備艙支持全電動操作，并擁有智能“樂叩”開啟功能，只需輕輕雙擊即可開啟。

來源：一電快訊

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【小馬智行發布第七代Robotaxi，極狐、豐田、廣汽聯手亮相上海車展】今日，2025上海車展上，小馬智行正式公布了其第七代Robotaxi家族的三位成員：北汽新能源極狐阿爾法T5、豐田鉑智4X、廣汽埃安霸王龍。這些車型均采用100%車規級零部件，并設計壽命達到60萬公里。小馬智行第七代自動駕駛系統采用平臺化設計，使得車規級自動駕駛系統方案的成本下降了70%。小馬智行的這一新一代Robotaxi家族，不僅在硬件上進行了升級，還在成本控制上取得了顯著成效。通過平臺化設計，小馬智行能夠降低自動駕駛技術的應用成本，這對于推動自動駕駛技術的商業化和普及具有重要意義。此外，這些車型的設計壽命和車規級零部件的使用，也意味著它們在安全性和耐用性上將有更高的標準。

來源：一電快訊

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【日產新GT-R R36將搭載插電混動，預計未來3-5年上市】4月23日，日產汽車透露了下一代GT-R（R36）的最新動態。預計這款新車將在本十年末前推出，并將配備插電式混合動力系統，有望在未來三至五年內上市。日產首席規劃官PonzPandikuthira表示，新款GT-R可能會搭載2025年日產途樂的雙渦輪增壓V6發動機，并能僅依靠電池驅動在市區行駛約70英里（約112.65公里），以滿足日常短途出行需求。 Pandikuthira還暗示，日產可能會與本田合作，與新款謳歌NSX共享一個平臺。盡管日產曾制造過GT-R的純電動原型車，但他認為純電動版本的GT-R在紐博格林賽道上只能完成一圈比賽就需要充電。此外，日產正在開發的固態電池技術可能并不適用于R36GT-R，因為這種技術對于追求極致性能的GT-R來說，純電動版本還相當遙遠。考慮到與本田的潛在合作可能耗費較長時間，日產要在2030年前推出全新GT-R將面臨不小的挑戰。

來源：一電快訊

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09:01

【寧德時代科技日：研發投入創新高，發布多款新能源電池產品】4月21日，寧德時代在“邊界覺醒”超級科技日活動中發布了多款新能源產品，包括第二代神行超充電池、驍遙雙核電池和鈉新電池。公司董事長、CEO曾毓群透露，寧德時代近十年累計研發投入超過700億元，2024年全年研發投入達到186億元，創下歷史新高。曾毓群強調，寧德時代連續五年的研發費用超過所有其他友商總和，公司定位為新能源行業的開拓者，而非單純的電池制造者。寧德時代2025年第一季度營業收入為847.05億元，同比增長6.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為139.63億元，同比增長32.85%。新產品方面，第二代神行超充電池峰值12C，充電5分鐘可補充續航520km；鈉離子電池“鈉新”具有175Wh/kg的能量密度，達到行業量產最高水平，且具有不起火、不爆炸的特點；驍遙雙核電池采用雙核架構和自生成負極技術，適配各種材料體系。

來源：一電快訊

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08:51

【梅賽德斯Vision V電動MPV：65英寸巨幕打造奢華私人休息室】4月23日，梅賽德斯展示了其豪華電動概念車VisionV，該車以“私人休息室”為設計理念，提供極致奢華體驗。VisionV概念車配備了65英寸巨幕和42個揚聲器，能夠將車窗轉變為額外的投影面，為乘客提供360度沉浸式觀影體驗。后排座椅采用晶白Nappa皮革和絲綢制成，可完全平躺，同時折疊桌可變身為棋盤，增加娛樂選擇。 VisionV概念車的大部分設計和技術預計將應用于2026年量產的V-Class車型中，該車型將基于Mercedes-BenzVanElectricArchitecture（VAN.EA）平臺。VAN.EA平臺采用800伏高壓系統，支持快速充電，并可搭載單電機或雙電機配置，續航里程最高可達500公里。VisionV在外觀設計上顛覆了MPV的傳統印象，后窗線條流暢，呈現出近似Coupe的動感造型，前后端大量運用LED光元素，前格柵由LED條組成，取代傳統鍍鉻設計，形成獨特的“腹肌”造型。

來源：一電快訊

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08:21

【保時捷911 Heritage Edition限量1250臺，復古風格混動超跑亮相】今日，汽車媒體TheSuperCarBlog報道，保時捷即將推出911HeritageEdition（經典重現特別版）。新車基于992.2代911打造，可能推出Targa或敞篷兩種車身樣式。外觀采用深色涂裝，引擎蓋上金屬條紋搶眼，內飾選用高檔皮革，座椅上的綠色格紋圖案增添復古韻味。市場傳言稱，911HeritageEdition可能以CarreraGTS為藍本，搭載全新的T-Hybrid混動動力系統。該系統結合3.6升水平對置六缸發動機、單電動渦輪增壓器及牽引電機，整體輸出功率高達534馬力，扭矩達到450磅-英尺。保時捷911HeritageEdition訂單已開放預訂，新車生產數量將嚴格限制在1250臺，稀有性進一步提升其收藏價值。

來源：一電快訊

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08:01

【特斯拉一季度業績慘淡，2025年增長指引推遲更新】今日，特斯拉公布了2025年第一季度的財務業績，顯示出公司近年來最糟糕的一個季度。此前，特斯拉對2025年的汽車業務增長持樂觀態度，但第一季度的業績公布后，公司推遲了全年指引的更新，計劃在下一季度重新審視。2024年，特斯拉首次出現汽車交付量同比下降，盡管1月份公司還預計2025年將恢復增長，但現在信心明顯減弱。特斯拉在“展望”部分強調了全球貿易政策變化對汽車和能源供應鏈、成本結構以及耐用商品及相關服務需求的潛在影響。公司不再單獨討論汽車業務增長，而是將汽車和能源業務合并，并表示將在第二季度更新2025年的指引。特斯拉指出，全球貿易政策變化對供應鏈的影響難以衡量，且今年的增長速度將取決于多種因素，包括自動駕駛技術的加速程度、工廠的生產爬坡速度以及宏觀經濟環境。截至目前，特斯拉今年的汽車交付量已比去年同期減少了約5萬輛。在當前宏觀經濟形勢下，彌補這一差距將極具挑戰性。盡管如此，特斯拉計劃在2025年上半年開始生產新型經濟型車型，可能有助于公司交付更多汽車。然而，這些新車型預計將是簡化版的ModelY和Model3，可能會蠶食特斯拉現有產品的銷售，從而限制其在這些產品上的增長潛力。

來源：一電快訊

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【馬斯克豪言：特斯拉自動駕駛明年盈利，百萬機器人出租車將上路】4月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會議中宣布，特斯拉的自動駕駛業務將在明年開始為公司貢獻利潤，并預計明年下半年將有數百萬輛特斯拉機器人出租車投入運營。馬斯克還重申，特斯拉計劃于今年6月在奧斯汀推出付費自動駕駛共享出行服務，使用ModelY車型，并為該地區專門培訓一支車隊。這一內部共享出行車隊將在地理圍欄內運營，并配備遠程操作輔助。盡管馬斯克對特斯拉自動駕駛的未來發展充滿信心，并預計在年底前實現ModelY從工廠自動駕駛至客戶家中的目標，但他過去十年中幾乎每年都在做出類似的預測，這使得其言論的可信度受到質疑。馬斯克還聲稱特斯拉將在自動駕駛市場獲得“90多個百分點的市場份額”，并批評競爭對手Waymo的成本過高。盡管特斯拉的季度業績未能達到市場預期，但在馬斯克發表上述言論后，公司股價在盤后交易中上漲了4%。

來源：一電快訊

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【特斯拉2025年推廉價新車型，上半年投產】4月23日，特斯拉公布了2025財年第一季度財報，并宣布其廉價新車型的生產計劃。根據財報信息，特斯拉計劃在2025年上半年開始生產這款新車型，該車型將結合下一代平臺和當前平臺的技術，并與現有車型共線生產。這一策略旨在降低成本，同時在不確定的市場環境中以資本效率更高的方式增加產量，預計在投資新生產線之前，產量將比2024年增長60%以上。此外，特斯拉還提到了其專門打造的Robotaxi產品——Cybercab，該產品將采用革命性的“unboxed”制造策略，并計劃于2026年開始量產。這一戰略的實施將有助于特斯拉充分利用當前預計的近300萬輛汽車的最高產能。然而，由于汽車交付量的驟減，特斯拉一季度的營收和利潤等核心財務指標均大幅低于預期。這一情況對特斯拉的財務表現造成了影響，但公司仍在推進其新車型的生產計劃，以應對市場挑戰。

來源：一電快訊

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【特斯拉Q1財報出爐：營收利潤雙降，凈利潤同比暴跌71%】特斯拉2025年第一季度財報顯示，公司營收和利潤均低于預期。今年一季度，特斯拉實現營收193.35億美元，同比下降9%，市場預期為213.48億美元。營收下降的主要原因是汽車交付量下降，特斯拉稱部分原因是新款ModelY的換代以及車輛平均售價的降低等因素所致。第一季度，特斯拉共交付336,681輛汽車，同比下降13%，創2022年以來最差季度表現。其中，Model3/Y車型交付量為323,800輛，其他車型交付量為12,881輛。受汽車交付量下降影響，特斯拉一季度汽車業務營收同比下滑20%，至139.67億美元。特斯拉一季度凈利潤暴跌71%，從去年的13.9億美元降至4.09億美元，營業利潤從去年同期的11.7億美元下滑66%至4億美元，營業利潤率為2.1%，同比下降343個基點。特斯拉稱，與人工智能項目相關的費用增加是利潤下降的原因之一。如果沒有環保監管積分，該公司本季度的汽車銷售將出現虧損。特斯拉因銷售全電動汽車獲得的積分收入從去年同期的4.32億美元增至5.95億美元。

來源：一電快訊

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【小米汽車歐洲研發中心成立，聚焦性能調校與設計創新】4月23日，據36氪報道，小米汽車在德國慕尼黑建立了一個汽車研發中心，目前規模不足50人，主要由管理層及業務專家組成。該研發中心定位為精英團隊，除了繼續研發小米SU7Ultra紐北限量版外，還將參與小米后續全系車型的性能調校工作。此外，小米集團國際部已成立汽車出海銷售業務籌備組，計劃在西班牙、德國與法國等地試水銷售，但小米官方否認了歐洲銷售體系的存在。小米汽車還在積極挖掘設計人才，計劃在歐洲孵化一個新的汽車設計中心。今年3月，小米汽車從寶馬等歐洲車企挖角至少5名高管，籌建歐洲研發中心，加速全球化進程。前寶馬底盤技術主管RudolfDittrich出任小米歐洲研發中心負責人，他擁有寶馬15年及威廉姆斯、索伯兩只F1車隊管理經驗。小米汽車還招募了寶馬/勞斯萊斯背景的DusanSarac，及負責性能開發的高級工程師JannisHellwig，并在德國慕尼黑開放高級汽車設計師、動態工程師等職位。

來源：一電快訊

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【嵐圖FREE搭載華為HUAWEI ADS 4，引領智能駕駛新紀元】2025年4月22日，華為在上海舉辦了乾崑技術發布會，宣布全新嵐圖FREE將成為首款搭載華為最新乾崑智駕系統HUAWEIADS4和鴻蒙座艙HarmonySpace5的車型。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放出席了發布會，并與華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志等進行了深入交流。華為的這兩項技術代表了其在輔助駕駛和智能車機系統的全球領先水平，全新嵐圖FREE的采用展現了嵐圖汽車與華為深度戰略合作和技術融合的成果。全新嵐圖FREE具備強大的感知能力和智能決策算法，能夠應對各種復雜道路環境，同時鴻蒙座艙HarmonySpace5整合了豐富的應用生態，為用戶提供便捷、高效的駕乘體驗。嵐圖汽車的智能架構與華為的組合駕駛輔助能力實現了從技術底層的深度融合，進一步提升了駕駛安全性。此次全新嵐圖FREE的改款投入超過5億元資金，進行了全面優化，并創新研發了22項行業領先、60項同級領先的產品功能，實現了超過1300項的產品提升。嵐圖汽車希望通過此次改款，使全新嵐圖FREE在細分市場中具備更強的競爭力，成為五座新能源SUV市場的一流產品，為用戶提供更安全、更智能、更舒適的駕乘體驗。

來源：一電快訊

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【一汽豐田bZ5預售開啟，13萬起中型純電SUV搭載比亞迪刀片電池】4月23日，一汽豐田宣布旗下中型純電轎跑SUV——bZ5正式開啟預售。550公里長續航版本預售價不超過13萬元，L2城區輔助駕駛版本不超過16萬元，預計6月上市。bZ5基于e-TNGA平臺打造，車身尺寸為4780×1866×1510毫米，軸距2880毫米。內飾方面，bZ5延續bZ3座艙布局，配備15.6英寸懸浮式中控屏和窄邊框全液晶儀表盤，搭配電子旋鈕換擋機構。此外，還有10揚聲器JBL音響、256色環抱式氛圍燈、全景天幕、隔音玻璃及“一鍵躺平”前排座椅等配置。智駕方面，bZ5搭載集成Momenta5.0城區輔助駕駛系統的ToyotaPilot智能駕駛輔助，配備33顆感知硬件（L2版搭載激光雷達）及544TOPS算力芯片，支持全場景、點到點的NOA領航輔助等30余種輔助駕駛功能。安全配置上，全系標配9個SRS安全氣囊、五重電池防護系統。動力系統方面，搭載200kW前電機，配備比亞迪弗迪動力刀片電池，提供65.28kWh和73.984kWh兩種容量可選，CLTC續航分別為550公里和630公里。

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【梅賽德斯-奔馳科技日：電動化智能化新成果亮相，加速行業變革】4月22日，梅賽德斯-奔馳在上海品牌科技日活動中展示了其在電動化和智能化領域的最新成果，并透露了加速全球汽車產業變革的決心。活動中，奔馳推出了兩款全新車型，包括全新純電長軸距CLA和VisionV概念車。全新純電長軸距CLA作為MMA平臺首款國產車型，軸距增加40毫米，后排座墊長度增加10毫米，空間優化明顯。技術層面，該車集成了全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，配合800伏電氣架構，實現CLTC工況866公里續航，百公里電耗低至10.9千瓦時。智能配置方面，奔馳MB.OS全新自研架構實現軟硬件解耦，全場景智能輔助駕駛系統采用英偉達OrinX芯片，具備車位到車位的智能輔助駕駛能力。 VisionV概念車基于VAN.EA純電架構平臺打造，將重塑奔馳MPV家族矩陣，并重新定義豪華私人MPV。車身尺寸5486/2100/1892毫米，軸距3530毫米，車內融合經典與現代設計元素，后座頭等艙級獨立座椅具備4種模式，智能可變透光玻璃、65英寸可伸縮巨幕、7臺投影儀、42個揚聲器的杜比全景聲系統，營造出沉浸式出行體驗。外觀設計亮點包括可發光的三叉星徽立標和發光鍍鉻格柵，以及超過450個3D照明飾片環繞構成的后窗光幕，展現了奔馳對豪華MPV的全新理解。

來源：一電快訊

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【比亞迪五款新車型亮相上海車展，新能源市場迎來新變革】日前，比亞迪海洋網宣布將在上海國際車展全球首發五款全新車型，涵蓋轎車、SUV、旅行車三大品類，旨在填補主流市場空白。此次亮相的全新概念車Ocean-S，基于比亞迪全新一代海洋美學設計，后輪拱處突出的腰線增強了力量感和科技感，同時配備激光雷達和A柱下方附加的黑色傳感器，展示了出色的輔助駕駛性能。海獅06EV/DM-i作為SUV新秀，搭載e平臺3.0Evo（EV版）和第五代DM技術（DM-i版），預計第三季度上市。外觀設計采用比亞迪全新海洋美學，封閉式前臉搭配分體式大燈，車身線條圓潤飽滿，尾部水滴造型尾燈極具辨識度，整體風格更趨年輕化。中型純電轎車海豹06EV基于e平臺3.0Evo打造，設計風格承襲海洋網家族傳統，展現出年輕且運動的氛圍。前臉采用一體化封閉式造型，簡潔而不失大氣。全球首款超混旅行車海豹06DM-i旅行版，作為海洋網首款全球車定位的車型，既保留了轎車的靈動駕控基因，又兼顧SUV級的大空間，將于二季度上市，價格區間為12-15萬元。比亞迪此次五車齊發，強化了“海獅+海豹”雙子星IP，推動新能源市場從“小眾情懷”邁向“大眾品類”，為消費者提供更多元化的新能源出行選擇。

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【華為乾崑ADS 4發布，引領智能駕駛邁入L3新時代】4月22日，華為在上海舉辦了以“以智能創造可能”為主題的乾崑智能技術發布會。在會上，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志與11家車企高管共同探討了智能駕駛的安全體系和行業愿景。靳玉志指出，2024年是智能輔助駕駛規模商用的元年，而2025年將是L3級自動駕駛開啟的元年，標志著智能駕駛從“選配”邁向“標配”。華為乾崑智駕ADS4的發布，旨在推動全民智能輔助駕駛的普及，同時助力技術向L3/L4無人駕駛發展。華為乾崑智駕ADS4包含架構、安全、體驗和產業四大升級。架構上，通過WEWA技術架構實現從“類人”到“超人”的跨越；安全上，全向防碰撞系統CAS升級至CAS4.0，新增“司機失能守護”功能；體驗上，車位到車位功能升級至跨城車位到車位，支持全國主要高速收費站；產業上，首發高速L3解決方案，引領行業從L2到L3的產業躍遷。華為ADS合作上市車型已超過22款，預計2025年底裝機量將達200萬。

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【東風猛士M817亮相：華為ADS 4智駕加持，開啟越野新紀元】4月22日，東風汽車旗下猛士科技公布了東風猛士M817“智能越野旗艦SUV”的外觀設計。新車全球首搭華為乾崑智駕ADS4，沿用家族化外觀風格，采用直線條硬派SUV設計，車頭配備梯形封閉式面板、LED燈帶。車頂配有激光雷達，預計還將提供車頂行李架、側置物架等戶外裝備。猛士M817聚焦城市通勤、近郊出游、長途穿越三大場景，宣稱真正做到工作日5天城市通勤一車全搞定，可城、可野、可遠方，降維打擊傳統硬派越野和城市SUV。猛士M817的打造源于華為Hi模式，但又超越Hi模式，它不僅首搭“天元架構”，更首批搭載乾崑智駕HUAWEIADS4。新車懸架行程較長，提供AT全地形輪胎可選。猛士科技昨日發布預告：視頻提到的slogan為“M+8+17=∞可能”，其中“M”代表“military”即軍工烙印，以及MTECH猛士智能越野架構；“8”代表∞“無限進化”，猛士軍工越野將與華為智能創新融合開創“智野新體驗”，以及無限探索、樂趣、生活；“17”則代表猛士品牌2003年創立、2020年開啟電動化、豪華化之旅。

來源：一電快訊

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2025年04月22日·星期二

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