隨著新能源汽車越來越普及，各地政府也出臺了各種政策來引導新能源汽車產業的發展，從一些大型城市的不受限牌限號的政策來看，也是極大的促進了新能源汽車的銷量。但是作為插混動力汽車，卻在北京地區并沒有享受到作為新能源汽車的待遇，這最主要的原因是以下幾個方面。

首先就是插混動力汽車雖然在很多城市都被列入新能源汽車的行列，但是在北京地區插混動力汽車在2014年開始執行的地方新能源目錄中，是被排除在地方目錄之外的。這也就意味著插混動力汽車想要上牌只能是和傳統燃油汽車一樣使用燃油車指標。而在上海地區，插混動力汽車是在地方新能源汽車目錄當中，自然也就能夠享受新能源汽車的各種政策待遇。

其次就是北京地區的車輛保有量太過巨大，而插混動力汽車畢竟還未擺脫對于傳統能源的依賴，所以在尾排上多少也會造成一定的污染，而且由于插混動力汽車有著不輸于傳統燃油汽車的性能，一旦放開對于插混動力汽車的限制。恐怕會有很大一部分消費者選擇插混動力汽車作為自己的出行工具，這樣無疑是增加了城市交通網絡的壓力和環境保護的困難程度。

最后就是出于對地方車企的保護，北汽新能源作為北京地區的主要車企，一直都是在純電動汽車領域不斷探索和發展。對于插混動力汽車并沒有太多的投入，所以一旦放開限制，搶占北京地區市場的將會是其他車企的插混動力車型，這樣對于當地車企來說，無疑是帶來了巨大的壓力。而本地車企的發展程度更大程度上關乎著當地的就業和稅收水平，所以對于地方政府來說，限制插混動力汽車無疑是有著更深層次的考慮。

所以綜合上面這些方面的因素，在北京地區無法對插混車型上牌自然也就是理所當然的了。而且插混動力汽車本身作為純電動汽車全面普及前的過渡車型，遲早將會讓位于純電動汽車的，所以相信等到純電動汽車技術更加成熟之后，不管北京還是上海地區，對于新能源汽車都不會再有所區別，能夠一起享受政府政策的支持。

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