話說現(xiàn)在咱們的純電動車，續(xù)航越出越長，但還是不能滿足消費者的需求，其中大家抱怨得比較多的一點就是：“一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航。”

夏天到了，全國各地也步入了炎炎酷暑。每年這個時候，都感覺命是空調(diào)給的。面對炎熱的高溫，電動車車主都如臨大敵，看著刷刷刷往下掉的電量，究竟還能不能愉快地開空調(diào)了？除了開空調(diào)以外，一直以來續(xù)航的敵人還有高速路況，不少純電動車車主上高速之前都要提前看看自己的剩余續(xù)航。

那么有沒有什么技巧，能讓續(xù)航就像海綿里的水那樣，只要擠一擠就會有呢？我們今天就來好好聊聊。

空調(diào)怎樣設(shè)置才最省電

首先要聊的就是空調(diào)的設(shè)置問題，純電動汽車無論是冬天還是夏天，使用空調(diào)都會耗費不少的電量。

一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航？電動車到底怎么開才最省電

根據(jù)咱們之前的實測，電動車夏天開冷氣，的確會加速耗電，但不至于太夸張。咱們實驗了三臺車，每30km的實際里程，開空調(diào)會比不開空調(diào)多消耗6~8km的續(xù)航，大概就是多消耗20~26%的里程。這對于滿電短途行駛不至于造成太大的困擾，但是對長途或電量不足時，可是要冒著推車的風險了喔。

一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航？電動車到底怎么開才最省電

雖然夏天開冷氣對電動車續(xù)航的影響有限，但是為了盡量減少你的續(xù)航焦慮，我們還是有一些小辦法可以改善的。

優(yōu)先使用自動空調(diào)：因為普通空調(diào)無論氣溫如何變化，一直會輸出相同功率，直到人為調(diào)整為止，多見于低端車型；自動空調(diào)帶Auto標識，可以根據(jù)實時溫度做出相對應(yīng)的自動調(diào)整，常見于中高端車型。最大的區(qū)別就是變頻空調(diào)會智能調(diào)配溫度，更加省電。

一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航？電動車到底怎么開才最省電

另外學會開窗通風換氣也很關(guān)鍵：在太陽暴曬之后，車內(nèi)的空氣持續(xù)升溫又不可流動，這樣一個密閉空間中，溫度甚至會達到6、70度，此時如果直接打開空調(diào)制冷，空調(diào)的壓力會非常大，自然就會非常耗電。正確的方式應(yīng)該是先開窗通風換氣，再開外循環(huán)，再開內(nèi)循環(huán)。這樣就可以盡可能地省電，并達到快速降溫效果。

最后就是一個小細節(jié)，那就是空調(diào)出風口的設(shè)置技巧：根據(jù)物理原理，受熱氣體膨脹，密度變小，所以易上升；冷空氣反之，易下降。因此，我們在設(shè)置空調(diào)出風口的時候，可以將冷氣風口向上調(diào)節(jié)，這樣冷氣自行就能從上而下實現(xiàn)制冷，車內(nèi)溫度也會分布更加均勻，不會出現(xiàn)腳涼涼的、頭卻熱熱的情況，這樣的方式可以提高空調(diào)運轉(zhuǎn)的效率，實現(xiàn)省電。

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想要真正省續(xù)航，駕駛習慣是王道

其實除了空調(diào)以外，個人認為最重要的是駕駛習慣問題。想要節(jié)省電耗，在駕駛過程中要盡量避免急加速、頻繁并線等動作，如果你想知道急加速到底有多耗電，只要將儀表盤設(shè)置為顯示瞬時電耗，你會發(fā)現(xiàn)勻速行駛的電耗跟急加速完全不是一個量級的。

這里就要說回咱們咱們一直詬病的等速續(xù)航測試，是指電動車關(guān)閉所有非行駛功能，在一條沒有彎道、沒有上下坡、暢通無阻的筆直道路上，一直保持60km/h的速度行駛的距離。

一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航？電動車到底怎么開才最省電

雖然這種測試并沒有多大的實際意義，但確實是比較省電的駕駛方式。因此想要模仿“等速續(xù)航測試”的駕駛方法，就得學會穩(wěn)如狗的黃金右腳，盡可能地避免急加速急減速。

如果你并沒有練就省油的黃金右腳，那么想要盡可能保持勻速，開啟ACC自適應(yīng)巡航也是個折中的辦法，如果你處于平直的高速公路，沒有頻繁的減速，開啟定速巡航，電機的功率輸出等都會由行車電腦控制，減少不必要的車速變化，就能達到節(jié)省續(xù)航的目的。

一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航？電動車到底怎么開才最省電

雖然不像老司機那樣能夠隨時根據(jù)路況保持盡量的勻速，但起碼比新手的風琴腳要好上不少。

巧用動能回收

話說動能回收功能跟自動啟停一樣，真的是個矛盾體，雖然數(shù)據(jù)證實確實有節(jié)能效果，但大家就是不喜歡。

原因在于大部分車型在啟用動能回收功能時，松開電門時會感受到一股頓挫阻力，也就是俗稱的拖拽感。雖然拖拽感是動能回收高效運作的表現(xiàn)，但很多駕駛員并不喜歡，因為它并不能像普通剎車那樣做到線性減速，對駕駛體驗造成不小影響。

一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航？電動車到底怎么開才最省電

但是當續(xù)航焦慮癥來襲的時候，你也不得不說一句“真香”，那么實際操作中應(yīng)該怎么設(shè)置呢？

這個問題也簡單：在高速行駛過程中，譬如說高架環(huán)線、高速公路等道路環(huán)境，可以將動能回收調(diào)整至最低檔，這樣即使松開電門也不會明顯減速，能夠保證車輛高速滑行的平穩(wěn)性。

一開空調(diào)就瘋狂掉續(xù)航？電動車到底怎么開才最省電

在城市擁堵路段時，可以將動能回收調(diào)整至最高，因為就算你不用動能回收，也得頻繁踩剎車。所幸將減速制動的過程交給回收系統(tǒng)充分利用，不僅能夠減少駕駛員的剎車操作，還能回收更多的能量、提升續(xù)航。

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