網友問題：

汽車“地板式”油門和“懸掛式”油門哪個好？

網友回答：

• 你很特別

地板式油門踏板、懸吊式油門踏板，只是油門踏板的不同形式；地板式油門在劇烈駕駛、持續保持深踩油門時，控制起來更為輕松、精確；而懸吊式油門，更適合休閑駕駛，因為踏板是從上方垂下，踏板處處于最遠端，所以就如同杠桿的力臂最遠點，咱們只要用腳尖稍微使點勁、就踩得動，不像地板式油門、必須得把腳掌與之貼合，才能靈活掌控！

地板式油門踏板

如上圖所示，這就是一個地板式油門踏板；從圖上我們可以看出，地板式油門踏板是從上至下的；如果將其看作是一個杠桿，那么支點在下、而踏板的盡頭就是力臂最長的位置！所以我們踩地板式油門的時候，腳掌盡量就得全部踩上，如果只用腳尖點油門的底部，那么踩起來是很累的、或者踩不動，因為踏板底部與支點太近、力臂太短，而我們想讓腳尖點到踏板頂部，就不得不把腳伸的更長！鄙人的Q50就是這種踏板設計，有時候不注意、只用腳尖點踏板底部，發現很重、所以不得不把腿往前伸一些，長時間駕駛不舒服！

不過劇烈駕駛的時候，地板式油門踏板則更為方便、精確；但凡是劇烈駕駛，油門踏板必然會踩得很深，而這個時候、全腳掌與踏板接合的地板式油門控制起來更穩，因為地板式油門腳掌、油門之間接觸面積更大，劇烈駕駛的時候、不容易滑脫；腳后跟（看作支點）無需任何移動，就能完成地板油、并保證達到全油門時，腳掌仍可以踏板完全接觸；這一點就是懸吊式油門所做不到的，懸吊式油門想在地板油門時、保持腳與踏板的全接觸，勢必要將腳后跟前移，不前移、腳與油門的接觸面積就會變小，劇烈駕駛時容易踩禿嘍！

懸吊式油門踏板

如上圖所示、傳統的懸吊式油門踏板，與地板式踏板相比較，懸吊式剛好相反；地板式油門支點在下，懸吊式油門支點在上！所以地板式油門腳掌位置越高（力臂越長）、也就會越輕松，而懸吊式油門踩的越低（力臂越長）、越輕松；所以懸吊式油門踏板完全可以用腳尖輕輕踩踏板底部、就足夠了，而地板式油門用腳尖點踏板底部根本踩不動；所以日產、休閑駕駛的時候，懸吊式油門用腳尖就輕踩即可，不用把腳伸得更遠，所以休閑駕駛時、使用懸吊式油門更輕松、舒適！

而劇烈駕駛時，懸吊式踏板、則顯得有點力不從心（當然也因人而異），懸吊式油門輕點舒服、但踩深行程時就比較累了，它與地板式油門不同，地板式只要腳掌與踏板接觸好、不必前移腳后跟（支點），就能完成地板油、并保證踏板與腳掌依然全接觸，因為地板式油門完成地板油只需向下踩油門即可；而懸吊式油門踏板踩全油門時，開始向下踩、踩到一定行程時，就是向前踩了，所以懸吊式油門深踩時要比地板式多出一個方向（向前使勁）！所以懸吊式油門踩全程，如果支點固定（駕駛者的腳后跟），全油門時、腳掌與踏板的接觸面積必然減少，激烈駕駛時容易踩禿嘍；而如果為了確保腳掌、踏板始終大面積接觸，那么踩全油門時、支點就必須前移（腳后跟），劇烈駕駛時、腳后跟頻繁前后移動并不是好事！

所以地板式油門、懸吊式油門，各自有各自的特點，懸吊式油門開起來更輕松、適合休閑的駕駛風格，但劇烈駕駛時、懸吊式油門踩起來并不得勁，想要踩得穩、就必須頻繁移動支點的位置（腳后跟）！地板式油門，支點在踏板最底部，所以想用腳尖輕點踏板底部、是根本行不通的，所以平時駕駛時、地板式油門沒有懸吊式那么隨意；而劇烈駕駛時，地板式油門在腳掌、踏板全接觸時，無需改變支點（腳后跟）位置，就可以踩出各種行程、包括全油門時，支點也不會改變，所以這對于激烈駕駛時是有好處的；所以現如今，除了那些主打性能或操控的車型，地板式油門采用的并不多！

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