隨著時代的進步，如今我國的汽車行業也發展得蒸蒸日上，汽車保有量也已經達到了四億以上，可以說我國的車市已經成為國際市場上首屈一指的大戶，正因如此，也吸引了眾多商家頻頻入駐我國；經過這么久的發展，汽車數量也是節節攀升，同時也帶動了很多行業的發展，像汽修行業，保險行業、還有駕校行業等，這都是汽車的受益者；尤其是駕校，更賺得盆滿缽滿，每年寒暑假的時候最為明顯，報名的人數數不勝數，涵蓋的年齡也是非常廣泛。

說起考駕照，其中學生為主要用戶，各大高校的畢業生成為了主力軍，除了學生以外，在考駕照的主力軍中，還可以看到中年人甚至老年人的身影，那么在我國，多大年齡就不能開車上路了？作為一名老車主，你最好弄懂。

雖然我們都知道開車必須考駕照，但是我們卻不了解考駕照的年齡范圍，根據最新的相關規定表示，七十周歲以上的人不能夠再考駕照了，A類和B類駕照的年齡限制在18到50歲之間，假如如果有人在七十歲年齡之前考到了駕照，而如今已經到達了七十歲的話，那么就必須每年都要進行一次體檢，在記分周期結束之后的三十天內，提交相關的醫療證明。

其實在以前，在六十歲左右就不能夠考駕照了，不過由于現在的科技比較發達，很多老年人并沒有我們想象中的那么虛弱，大多數人都非常健康，面對這種情況，國家也是對此進行了改進，于是就把年齡增加到了七十歲，不過也僅僅只是適用C駕照，要是AB類的就不可以了。

對于老年人該不該開車，一直都是常年討論的話題，一部分人持贊同的態度，他們認為隨著醫療水平的提高，現在老年人的人數也是逐年增長，身體素質也是不錯，而且有的人已經有了很高的駕齡了，即使年齡到了，也不會過多的影響駕駛安全，況且現在其他國家老年開車都是很普遍的事情，像日本，韓國等亞洲國家，有很多的司機都是老年人，這也側面表現出了，老年人開車是沒問題的。

除了這個觀點之外，還有一部分人覺得老年人不能夠被允許開車，因為年齡大了，雖然身體健康，但是在視力和反應能力方面還是有點無法預測；其實這種情況國家也預料到了，于是就規定到達一定高齡的車主，需要每年提交一份縣級以上的身體健康證明，如果沒有這個證明或者是沒有達到健康的要求，那么想上路也是不可能的。

綜上所述，其實對于開車的年齡限制是沒有的，只要身體達到一定的健康水平，那么是可以一直開下去的，而這些知識，作為一名老車主，你最好弄懂。

返回第一電動網首頁 >