對于上海人民來說，買新能源汽車就送牌照，意味著即可以省掉一筆近 10 萬元的燃油牌照拍賣費用，還可以享受和上海燃油牌照一樣“不限行”的優待。

但下面這兩則消息對于上海人民來說，就不太友好了。

一、2023年1月1日起，購買包括增程在內所有的插電式混動汽車的用戶將拿不到免費綠牌了。屆時是搖號還是拍賣，政策還沒有一個明確的說法。

二、10萬元以下或者車長4.6米以內的新能源車型，將無法免費獲取上海‘綠牌’。此傳言，官方雖未正式發文，但經過咨詢上海本地車友和當地經銷商店，如上消息確實如此。

10萬元和4.6米兩個明確的數字，將一批新能源汽車擋在了免費“綠牌”的大門外。

早在2021年2月10日，上海就發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（下稱“辦法”）。根據辦法，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，上海市不再發放新能源專用牌照額度（下稱“綠牌額度”）。

辦法還明確了新能源專用牌照額度申請個人的要求。和此前相比，新出臺的辦法在要求個人用戶名下沒有使用過上海市綠牌額度注冊登記新能源汽車外，還要求插電混動車輛需的購買者必須滿足在上海市有充電設施的要求，并且名下沒有上海市非營業性客車額度證明，沒有用非營業性客車額度登記的車輛（不含摩托車）。

新的辦法自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。

此前上海市已經發布新的限行政策，2021年“五一”小長假后的第一個工作日起，每日7時至10時、16時至19時，內環內地面道路（不含邊界道路）禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行（周六、周日和全體公民放假日除外）。

為了加快推進新能源汽車的發展，上海市人民政府辦公廳印發《關于本市進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）的通知。

《實施意見》明確到 2025 年，滿足 125 萬輛以上電動汽車的充電需求，全市車樁比不高于 2 ∶ 1；建立以信息高水平互聯互通、智能技術標準體系完善、建設運營管理機制健全、統一有序惠及民生為特色的新型充換電基礎設施體系，實現行業發展 " 五個轉型 "。

本實施意見自2022年3月1日起施行。數據顯示，截至2021年底，上海新能源汽車保有量超過62萬輛；累計建成各類充電樁超50萬個，全市車樁比約為1.3∶1。

▲圖 上海1月新能源數據概況   圖片來源：第一電動大牛作者朱玉龍

▲圖 上海1月份價格區段 圖片來源：第一電動大牛作者朱玉龍

據朱玉龍老師分析，2021年上海新能源汽車滲透率為38.93%。從2022年1月的數據來看，在牌照的優勢下，電動汽車已經能站住腳了。想買新能源汽車的上海車友們趕緊抓住尾巴看車去吧。

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