作為汽車從業人員,可以明確的告訴大家,新能源電動車的發展前景是非常好的,甚至在未來它肯定是會替代掉我們的傳統燃油的家用轎車!
為什么我會非常明確的提出這個觀點,接下來把這個問題捏碎了和大家一一道來。
傳統燃油車的問題
其實雖然我們的傳統燃油車保有量這么巨大,但是傳統燃油車當中存在的缺陷還有存在的社會問題,其實是非常非常多的,這一點大家都沒有注意到。
內燃發動機其實并不適合作用于我們的小型汽車動力,大家應該都知道我們的內燃發動機公司發動機的主體部分就已經足夠的復雜了,它的主體部分組成的話就有兩大大機構組成五大系統,發動機里面的機械金屬零部件是非常多的,有曲軸連桿活塞,還有我們的配氣機構上的凸輪軸傳動鏈條等等。
而我們內燃發動機的這十幾年的技術進步其實是越來越慢了,甚至來說都是停滯了,只是一些小小的技術上的更新。
而且現在非常多的汽車制造廠商都已經宣布了,不再對我們傳統的燃油車進行技術上的研發,大多數的汽車廠家都宣布會在2025年停止對傳統燃油車的研發和生產了
因為確實我們的傳統燃油車在作為發動機的動力上,確實有非常多的一個局限性,首先對于發動機本體來說,它需要讓燃料在發動機內部進行燃燒,然后再驅動我們的曲柄連桿機構,將我們燃燒燃料產生的上下活塞往復運動,通過曲柄連桿機構轉換成圓周運動,再輸出到我們的變速箱中進行驅動轉速的切換,來驅動汽車!
變速箱的直接彎道超車
大家應該都知道我們在選購傳統燃油汽車的時候還會糾結一個東西,就是我們選購這輛車的變速箱是手動變速箱還是自動變速箱,在選擇自動變速箱的時候還需要去選擇。雙離合變速箱或者是我們的AT變速箱,又或者是我們的CVT變速箱。
那么其實如果真正去糾結這些變速箱的時候。是不是真的讓人頭大,大家有沒有想過這個問題?我們好不容易在各大汽車廠商中選中了一個廠家的車,然后選中了一款車型,然后我們還要去糾結配置,還要去最后選這個發動機動力和我們的變速箱是什么類型,真的很累。
而在這個時候彎道超車的地方就來了,我們的現在新能源的電動車就直接不需要我們的變速箱了,我們無論買個再低的配置的汽車,他現在都不是說搭載的手動變速箱都是屬于一個自動變速,就沒有說傳統燃油車我們選自動擋變速箱價格還需要貴上1萬塊錢。
所以新能源電動車對于傳統燃油車,我們在買的時候最直接的一個體驗就是,電機驅動。它的轉速范圍非常非常大,我們就不需要再去考慮變速箱了,相對于傳統燃油車,我們就省了一筆選自動變速箱的錢。
大家知不知道這個換擋旋鈕,最開始在路虎的這些高端車型上100多萬才有,后來慢慢下放到七八十萬的車,再到二三十萬的時候配置換擋旋鈕,而現在幾萬塊錢的入門的電動車就有這個非常漂亮的換擋旋鈕。
這就是電動車對比。傳統燃油車在變速上的一個優勢電機它本身的轉速區間就很大,直接就省略了我們的變速箱,這樣一來,我們電動車的車型設計就會更簡單更高效了。
燃油屬于有限資源
然后就是我們傳統的燃油汽車,它是消耗的我們的燃料,進行燃燒產生的動力,而我們的燃油無論是汽油還是柴油,都是屬于不可再生的一個資源,慢慢的它會枯竭,這個是最致命的一點。
而我們的新能源汽車采用的是電,現在的電能非常的便宜,目前的問題就是我們電池的一個技術,對于現在來說的話,目前的新能源電動車能夠續航在500公里左右是完全能夠滿足家用汽車的一個使用了,那么現在的一個情況就是需要不斷的去沖擊我們更新的一些電池技術,這個電池技術我們是可以得到提升的,當我們的電子技術達到續航1000公里的時候,就完全將我們的傳統燃油車甩到身后了,而電池技術在慢慢的更新中是完全能夠達到更好的續航的。
而且我們的動力電池對比我們的燃料的話,動力電池在使用到性能完全衰竭的時候,我們可以進行一個回收再利用的,而不會像我們的燃料一樣燃燒掉就沒有了!
所以大家其實也能夠看到,現在的新能源汽車其實發展的勢頭非常的猛,而且新能源汽車。用電池驅動電機的這種方式,確實也更適合我們的小型汽車來使用。
目前的問題主要就是我們的電池的一個技術續航稍微有那么一點點短,其實現在學號是完全能夠滿足大多數家用情況的,但就是我們的充電樁的問題沒有達到一個完全的普及,當我們充電樁能夠普及到現在的加油站一樣的狀態的話就。完全能夠替代我們的傳統燃油車了。
但是對于充電樁的這個問題的話,其實是非常容易解決的,當時間慢慢變長了之后,新能源汽車越來越多,那么充電樁的這個東西就一定是一個非常賺錢的蛋糕,到時候就像私人加油站一樣,會有非常多的人來投資這個充電樁,所以充電樁的這個建設完全不是任何問題,甚至我可以把話說到這里,在明后年我們充電樁的建設就會有一個爆發性的增長。
而現在最重要的一個時間就是我們需要一段時間來攻克電池的一個技術,那么也就是基本在各大的傳統汽車廠商宣布停止銷售,停止研發燃油車的,2025年我們的新能源汽車絕對會反超燃油車了!
以上的這幾點就是給大家簡單的總結的這幾個地方,也希望大家踴躍來來討論一下自己的一個看法。
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來源:第一電動網
作者:電動汽車知識官
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