2月20日，據媒體報道，在一些城市比如在保定等三線縣城和鄉村地區，“老頭樂”仍有隨處可見。其實只要您去三四五線城市去走訪看看，“低速電動車”、“老年代步車”、“老頭樂”等各種稱呼的無需上牌的電動車隨處可見，筆者的家兄就在2017年左右花了3萬元買了一個低速電動車（當年還挺火），開到如今還依然在效力。
老頭樂在北方三四線城市隨處可見，這一現象反映出中、老年人群體迫切的出行需求以及現有公共交通的供給短板，甚至是一些政策必須要求之外的妥協選擇。
中國電動車百人會發布的報告顯示，中小城市居民購車預算約8萬元，農村居民為5萬元左右。中國人口學會副會長:老年人口比重不斷上升，但除一二線城市外，大部分城市的公共交通覆蓋率不高，無法滿足老年人的基本出行需求。老頭樂因此快速占領市場，成為三線城市的“城市名片”。
自2024年1月1日起，多地出臺政策擬禁止或限制違規電動車上路。禁止“老頭樂”上路，既不是歧視老年人，也不是針對特定車輛生產企業，而是為了維護交通安全的“不得不為”之舉。
那“老頭樂”為什么大家還依然選擇購買使用呢？只因便宜、無需駕照、易操作而受歡迎。這樣的超高性價比直接打開了三四線城市老年人，甚至是年輕人的消費路徑。
筆者家兄2017年購買的電動車現在依然沒有更換的打算，原因就在于沒有長途出行及其他用車需求，目前當地對于這種低速電動車也沒有強制的規定要求，那就繼續服役唄。
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來源：第一電動網
作者：電動汽車知識官
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