網友問題：

老年代步車與新能源汽車到底有什么區別？

網友回答：

• 藍寶課堂
  

很多人把老年代步車與新能源汽車混為一談，其實這個說法是錯誤的！

雖然都是由電力驅動的，但它們不同點還是很多的。而且在2012年國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，其中已經明確強調“低速電動車不屬于新能源汽車”。

那老年代步車與新能源汽車到底有什么區別呢？

打個比較粗俗的比方，如果說新能源汽車是正房正子，那老年代步則是私生子；一個身份高位，名正言順；而另一個只能在暗地里生活。

老年代步車屬于低速電動車，按照國內某些專家的說法，它們只是加了個輪子和棚版的電瓶車而已，屬于非法生產、非法銷售、非法上路的“三非”產品；

而新能源汽車主要由驅動電機，動力電池，調速控制器和車載充電器等部分組成。在車身強度、安全性方面都是參考機動車來制定的，并且都需要經過工信部的備案、公告等正規流程，是屬于合法、合規的機動車。

除此之外，老年代步車在生產標準、上路行駛以及安全等方面全都是無法對比新能源汽車的。最為重要的就是產品質量無法得到有效的保證，這極大的危害著駕駛人的安全。

而且藍寶還了解到，從去年12月份開始，公安部就已經明確指出：違法生產、銷售低速電動車和違反國家機動車生產管理制度的行為將會被重點整治。所以，這種老年代步車藍寶不建議大家購買甚至是上路駕駛。

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  正道英雄

定義

新能源電動汽車：

電動汽車由驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器組成。相對于加油站而言，它有公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質。純電動汽車的用途也與四大部件的配置選用直接相關。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積、重量、功率、能量、循環壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有采用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

老年代步車：

最早出現的老年代步車是一種醫療器械，速度基本控制在5-10公里/小時以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標準，不能在機動車道上行駛。但如今市場上充斥的老年代步車，時速輕易就可以達到50公里，車重也超過40公斤，參照殘疾人機動輪椅車、電動自行車標準，老年代步車在車速、尺寸、重量等方面都超出非機動車標準，屬于不合法的機動車。

中央電視臺的焦點訪談，以及各地的電臺、報紙都競相報道過這種所謂的“老年代步車”，各地媒體最終給這樣的車下的結論是：“外形拉風、安全很不穩定”、“產品設計沒有一處是為老年人安全著想的”、“老年代步車都是年輕人在開”、“老年代步車做起非法營運、黑出租生意”。

區別

正因為低速電動車在外觀上與電動汽車非常接近，因此有些商家甚至打出“新能源汽車”的旗號來售賣，導致消費者對新能源汽車概念混淆，分辨不清。事實上，低速電動車在續航里程、安全技術性能等方面尚未達到電動汽車標準。所以，低速電動車是電動汽車的山寨版而非真正的汽車，最主要的區別有以下幾點：

能不能申領牌照

電動汽車必須申請新能源指標，在合法上牌和車輛保險后才可正常上路行駛；而低速電動車因不符合相關國家標準，不能申請牌照。

行駛道路不同

電動汽車屬于機動車輛，必須在機動車道內行駛；低速電動車車速低，不可駛入機動車道。

充電方式不同

電動汽車利用外接充電接口進行充電，一般有快充和慢充兩種充電方式；低速電動車無需充電樁，多類似于電動車使用家用電充電。

安全系數不同

低速電動車（老年代步車）盡管有著普通轎車的造型，但外殼的用料多為價格低廉的玻璃鋼，15km的時速便足以使其四分五裂；輕底盤和高車身的設計，行駛中很容易發飄和傾斜；剎車構件單薄，容易損壞；車身外沒有防撞吸能結構，車身內沒有安全帶和安全氣囊……不合理的設計、簡陋的安全配置與低劣的材質，一直備受質疑。此外，老年代步車還存在未經過碰撞測試、底盤輕等安全隱患，一旦遇到意外情況，危險系數極高。

法律依據

《道路交通安全法》規定，車輛只分為機動車與非機動車。非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但涉及最高時速、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。低速電動車明顯超出非機動車的范疇，屬于不合法的機動車。

結論

出現在街頭的所謂老年代步車等低速電動四輪車基本都不屬于新能源汽車，國家對新能源汽車在制作工藝、時速、續航、電池等方面都有嚴格的要求。這些老年代步車并不符合相關規定，更有一些車輛使用的是鉛電池，兩三年就得換一次，并不環保。需要上牌的新能源汽車必須在國家《車輛生產企業及產品公告》范圍內，并按機動車統一規范管理，并非所有電動汽車都可以上牌。車主可在車管所新能源查驗通道處，查詢機動車是否在國家新能源汽車目錄。

對于這類低速電動四輪車（老年代步車），如果在道路上行駛，鄭州交警均將以無證駕駛、未懸掛機動車號牌等交通違法行為進行限制、查處。

• huihuihe

四輪老年代步車注重的是安全性能，代步車沒有新能源汽車跑的快，也沒有它跑的遠，因為四輪老年代步車的電瓶是有限的。

四輪電動代步車是新近幾年出現的產品，主要是適應高齡人口與殘疾人使用，具有綠色環保趨勢的需求。已成為傳統輪椅產業中另一新興產業。另外，主要發達國家為了因應高齡化社會，紛紛將老年代步工具納入政策。電動代步車更適合老人，殘疾人、中年人這一類人群休閑代步用，可以用來逛公園、上街買菜、接送小孩等，是老年人出行的絕好代步工具。

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

• SHP雪豹

很多老年代步車商家在面對消費者時，會這樣說：老年代步車是充電的，屬于新能源車，受到國家支持，而且這些車最高時速都不超過50公里，不屬于機動車，所以交警不會查。賣了這么多年，就沒見人管過，可以放心隨便開。

這實屬偷換概念，所謂新能源車，首先必須是機動車，而所謂“機動車”，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條“機動車”是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

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