網友問題：

汽車的輪子越大越好嗎？汽車輪胎太大有什么危害嗎？

網友回答：

• 李老貓說車

汽車輪子越大越好嗎，肯定不是啊，難道普通轎車裝個斯太爾的輪胎就很吊嗎，首先一個問題就是裝不下去，汽車的輪拱是固定不變的，只有裝與輪拱相對應的輪胎才合適。我想你要說的不是輪子而是輪轂。

買車的時候我們能發現一個規律，就是配置越高，價格越貴的車輪轂尺寸越大，就拿帕薩特來說，中低配都是16寸輪轂，高配是17寸，而頂配則是18寸，所有的品牌都是如此。這是什么道理呢？

首先還是要搞清楚輪胎的幾個參數都是啥意思，像195 55 R15，看下面的圖就都明白了。

同一款車18寸的車輪是不是比17寸的車輪大，答案是否定的，它們只是輪轂大小尺寸不同，而車輪的外徑都是一樣的，還是那句話因為車的輪拱是固定的。

在輪子外徑相同的情況下，大的輪轂就代表了更低的扁平比，輪轂大了，橡膠胎必然變窄了，也就是胎壁更薄了，薄胎意味著濾震性會變差，用委婉的語言講就是路感更清晰了，這對于強調舒適性的消費者來說并不是一個好消息。再者，薄胎更容易出現鼓包或者爆胎現象，耐操性變差了，走一般的鋪裝路面可以，但要越野就很危險了。另外大尺寸輪轂也會使輪胎質量變重，那油耗增加也是必然的，同時輪胎屬于簧下質量，較重的簧下質量也會導致車的操控性變差。

說完了缺點再來說優點，第一，大輪轂更好看，配在車上顏值會有很大提升。第二，較大的輪轂可以安裝半徑更大的剎車盤片和活塞卡鉗，提升性能的潛力更大。第三，更加安全，在發生爆胎時，大輪轂有比小輪轂更好的支撐作用，能減小車輛偏離軌跡，另外在彎道時也能保證與地面更大的接觸面積。第四，大輪轂的負載能力更強。

總得來說大輪轂并非都是優點，缺點同樣也很明顯，所以并不能說輪轂越大越好。

• 西伯利亞暖濕氣流

隨著汽車消費群體的年輕化，很多人拿到新車第一件事情就是按照自己的喜好改裝車輛，很多人認為大輪胎就可以讓汽車跑起來更穩定，可是真的如此嗎？

1、輪圈不是越大越好

汽車輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多，

在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪圈就必須要換高扁平比的輪胎，如此一來，車的橫向擺動是小了，車子開起來會更穩，過彎時的感覺也會更輕盈。但代價就是減震性能大幅弱化，一點細小的顛簸都會清晰地傳導到車內，舒適性絕對要大打折扣。此外，又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱，特別在遇到尖銳物體磕挺時，很容易損壞。

如果不是飆車族，純粹只是為了外觀拉風的話，就沒有必要特地更換大輪轂的輪胎了。

2、不是所有的大輪圈都能提升性能。

很多人都認為大輪圈加寬輪胎就會提高性能，這種觀點是錯誤的。輪胎和輪圈的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪圈的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪圈。

這里尤其要注意的是，在輪子總質量（輪圈和輪胎）相同的情況下，輪圈越大，性能會越差。比如，一個16寸輪圈的輪子重量是30斤，一個17寸輪圈的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點來看，重量一樣，慣性也一樣。但實際并非如此，17寸輪圈的輪胎會更扁，而重量也更集中在輪子的外側，在高速轉動時，產生慣性也就會更大，性能也就會降低。

在這種情況下，17寸輪圈的輪子反而性能會比16寸的更低。唯一的解決辦法就是繼續減低整個輪子的重量，選用更輕的輪圈。

總之，輪轂并不是越大越好，輪轂太大會產生耗油，爬坡費力等現象，另外如果原裝輪胎換更大型號的話，會造成汽車碼數不準等影響。如果只是純粹的追求外觀和好看，那么輪圈大一到兩個尺寸就可以了，注意采用原廠輪轂。

• 彈個車

汽車輪子大，車子確實會變得帥氣不少。甚至很多人在汽車還沒有拿到手的時候，就想著要換一個比原廠汽車更大更洋氣的輪子。在他們眼里汽車的顏值的地位相當重要，而輪子作為影響汽車外觀的主要因素，實在是很影響著車主們的心。但是車輪真的是越大越好嗎？答案自然是否定的，在美觀的同時免不了出現一些問題。??

首先來講一下一般如何判斷的輪胎的尺寸大小。一般常用國際單位英寸來進行表示，格式通常為一組數字，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個則表示輪輞直徑。195/55R1691H這組數字就是比較常規輪胎數據，其中195表示輪胎高度，55表示輪胎斷面扁平比為55%，16表示輪輞直徑為16英寸，而91和H分別對應的是符合指數與允許使用的車速等級。

那么輪子一旦變大，會出現什么問題呢？

一、易爆胎

由于車輪變大，輪胎的直徑也因此變大，而胎壁卻沒有發生明顯的變化。這樣的輪胎最明顯的一個缺點就是容易引起爆胎。它對抗外界沖擊力的耐性較弱，甚至在一些路面不平或較為惡劣的路況時容易發生鼓包的現象。所以越野車在設計時一般將車輪做的比較小，而輪胎卻做得比較厚。這也是為什么越野車能夠適合野外行駛的原因。

二、影響慣性??

加大車輪的尺寸會在一定程度上影響汽車的行駛性能。車輪的尺寸大小直接影響著輪胎的轉動慣量和輪子上下運動的慣性，而這兩種參數很大程度上就決定了汽車的慣性，從而也就影響了汽車的加速度和剎車速度。輪胎的慣性越大，汽車的轉數上升的比較慢，同樣的，在剎車時，轉數下降的也比較慢。如果說換一個比較輕量的輪轂，也許能緩解這個問題。

三、彈性

輪胎的設計相對來說是要結合整輛車來考慮的，因此要保持比較嚴格的標準。不僅要保持一定的負載性和速度，而且在彈性和剛性上也有一定的要求。一般來說，車輪越大所對應的輪胎也就越扁，從而也導致整體的彈性變差，對于一些復雜的路面引起的震動就難以消化，更容易出現裂紋，輪胎的壽命也會因此下降。??

總而言之，車輪的變大對于汽車的整體顏值來說確實是有所提升，但是所帶來的問題也是我們需要去了解的。在購買愛車或者是對愛車進行一定改變的時候，可要好好注意一下喔。

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