網友問題：

自動擋停車時，是先拉手剎還是先掛P擋？

網友回答：

• 汽車概況

自動擋停車沒有我們想象的那么隨意，不然變速器隨時有可能給你添麻煩。正常情況下，我們停車正確的操作步驟應該是，踩剎車，掛P檔，拉手剎，松剎車。

為什么是這個順序呢？

踩剎車目的是停車，讓我們的車輛保持靜止而不發生移動；這時候掛到P檔，P檔駐車棘輪和駐車棘爪之間沒有緊密接觸；拉手剎，進一步對車輛進行制動，防止車輛溜車，P檔位置，變速器各齒輪間不至于一直承受較大的力。

其實自動變速器P檔具有鎖止功能，對車輛溜車有一定控制作用，手剎和P檔多少有點兒重復的功能，但是P檔鎖止有時候在坡道較大的時候停車不充分，所以要借助手剎來進行，并且P檔如果失靈，手剎作用立刻體現，具有雙重保障作用。

如果我們掛P檔，不拉手剎，在坡道上車輛會后溜一點點，如果再一次啟動車輛，從P檔掛入D檔，此時，車輛掛擋有很嚴重的換擋沖擊，該沖擊作用主要是P檔駐車棘輪和駐車棘爪之間，在車輛重力作用下，接觸異常緊密，所以在P檔掛入D檔時，駐車棘輪脫離卡位齒必然抖動嚴重，長期這樣操作，很容易導致P檔損害。

注意：我們在掛P檔的時候，一定要保證車輛屬于靜止狀態，停穩之后再掛入P檔，否則P檔卡位銷在強大的車輛慣性作用下，很容易導致P檔卡位銷損害，本人親身經歷，血淋淋慘痛教訓。

• 孫行者汽車救援

怎么方便怎么來，我個人認為先拉手剎或者先掛P擋，其實都可以，很多人之所以這么問無非就是怕損壞變速箱，這個完全不用擔心。

汽車本身就是消耗品，而且變速箱不會因為先掛P檔還是先拉手剎而損壞的，當然在某些情況下就難說了，比如有坡度的停車位。

很多人在停車的時候都是很隨意，踩剎車，掛P檔，拉手剎，接著關門走人，甚至有些人只掛上P檔，可能連手剎都沒有碰過。

經常有人會問我類似的問題，自動檔怎么停車？我停車的時候是先拉手剎，會不會損壞汽車？停車只掛P檔會不會有問題？很多類似于這樣的問題。

其實自動檔操作簡單，對于這個問題，也很簡單，我個人一般都是踩剎車，接著掛回N檔，然后再拉手剎，熄火，掛p擋。

當然有車主是直接先掛入P檔，然后再拉手剎，接著熄火走人，這樣的操作是沒問題的，但是如果在有斜坡的地方停車，你先掛入P檔，此時變速箱里面就會一直較著勁。當你重新啟動車輛的時候，你會發現從P檔掛入其他檔位會有點難。

不過并不是說這種方法不對，我相信很多人都是這么操作的，只要你停車的地方夠平，那么完全沒有問題，甚至連手剎都可以不用，不過不建議這么做，手剎還是需要拉上的。

總之，兩種操作方法都可以，看用在什么地方，如果想要保險一點的話，那么就先拉手剎再掛上P檔，保證汽車的安全。

• 視知車學院

網上流傳著一種“正確停車法”：車停穩后，掛N擋、拉手剎、抬剎車、再掛P擋、熄火，還說不這樣操作就會損傷自動變速箱的齒輪，最終導致變速箱報廢！聽起來就像……某種菜吃多了就會得癌癥的朋友圈傳言。自動擋停車還有這么多講究？視知車學院今天就來較較真。

停車時，汽車靠手剎和P擋的合力防止溜車。先拉手剎再掛P擋，是想讓手剎承擔大部分沖擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。

問題在于變速箱領情嗎？

自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和駐車棘爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那么緊，所以你掛P擋后松剎車，車有時會晃動一下。

這兩個零件用的是特殊材質，耐磨有韌性，能應付超強的應力摧殘。可以說，停車時先拉手剎還是先掛P擋，其實沒啥區別。

為了讓變速箱經久耐用，工程師在研發時就得考慮到各種極端狀況，還進行了嚴格測試。假如汽車掛P擋停在斜坡上，齒輪和棘爪會越咬越緊，這時再啟動車輛，掛擋就會相對費勁些，不過這點摩擦力也不足以傷害齒輪。

當然，有些情況確實會損傷變速箱。比如掛P擋等紅燈時不幸被后車猛烈追尾，報廢的就不止變速箱了。

所以，短時間等紅燈，踩剎車或掛入N擋就行。

對變速箱傷害最深的是掛N擋玩滑行，手動擋可以，自動擋可不行。

最后視知車學院提醒大家，保護變速箱，定期更換變速箱油才是真理。

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