“TA幾乎在各個方面都煥然一新，卻又比以往更寶馬。”在寶馬正式邁入新世代的重要時刻，作為承載這一宏偉篇章的首款力作——新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎來全球首發(fā)。與此同時，其中國專屬版本的研發(fā)與生產基地探秘直播，也同步在沈陽開展。這款深度契合中國市場需求打造的車型，將于今年年內正式亮相，并計劃在2026年實現(xiàn)量產。

作為寶馬電動化、智能化轉型的里程碑式產品，新世代BMW iX3集成了寶馬集團的百年造車理念、扎根中國的深刻文化理解、直面用戶的核心技術應用，以及立足未來的前瞻科技創(chuàng)新。基于全新智能電子電氣架構，BMW首創(chuàng)全景iDrive、BMW駕控超級大腦（Heart of Joy）和大圓柱電池三大突破性創(chuàng)新技術得以應用，讓智能駕駛樂趣再次革新。

新世代不僅是一款新車，更代表了寶馬在設計、技術、智能與駕控領域的全面革新，定義了BMW品牌下一代車型的發(fā)展方向。正如寶馬集團董事長齊普策所言：“無論搭載何種驅動系統(tǒng)，寶馬全系產品陣列都將受益于新世代的創(chuàng)新科技。BMW iX3是首款投入量產的新世代車型。我們不僅將下一代最成功的純電車型之一帶上道路，同時也開啟了BMW的全新時代。”

定義新世代美學

新世代BMW iX3以“渾然一體（Monolithic）”的設計語言，致敬經典，更面向未來，展現(xiàn)出寶馬新世代的視覺體驗精髓，并塑造未來BMW車型的設計走向。這一全新設計語言，融合極簡之中見本質的高辨識度、“隱而不顯”的科技創(chuàng)新與人文情感，重新詮釋智能時代下的設計創(chuàng)新與永恒經典的品牌魅力。

寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克表示：“新世代的設計為寶馬經典價值提供了全新現(xiàn)代演繹。借助全新設計語言，新世代BMW iX3展現(xiàn)出面向未來、現(xiàn)代且歷久彌新的風格——但最重要的是，它比以往任何時候都更具寶馬特色。”

新世代外觀設計不是裝飾的堆砌，而是去除冗余后的堅定姿態(tài)。新世代BMW iX3以經典元素致敬1960年代BMW 1500車型，保留經典雙腎格柵、天使眼大燈及SAV車型典型比例，通過前瞻的“超感數(shù)字融合”設計，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉，同時感知硬件隱于光影之中，在傳承中創(chuàng)新、在創(chuàng)新中融入科技。

超感智能座艙設計同樣秉承“少即是多”的理念，以“減法”對抗數(shù)字焦慮，一切設計以駕駛體驗為核心，讓駕駛員感到輕松自如，并完全掌控車輛。這既是寶馬DNA的現(xiàn)代演繹，也是面向智電時代的全新豪華設計宣言。

探索新人車交互

作為致力于為用戶提供純粹駕駛樂趣和“以駕駛員為中心”的百年豪華車企，寶馬集團在喧囂的智能化潮流中始終保持獨立思考。

寶馬認為，真正的創(chuàng)新絕非技術的堆砌，而是以適合寶馬的方式創(chuàng)造用戶價值。因此，寶馬首次應用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識的駕駛視線設計，減少視覺焦點的切換時間與頻率。

在新世代BMW iX3的座艙中，3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四大創(chuàng)新交互界面聯(lián)動，自然而然地引導視線與操作路徑，實現(xiàn)“手不離方向盤、眼不離路”的直觀體驗。

這種“自然而然”的背后，是大量的理念突破與技術創(chuàng)新，確保了合適的信息，在合適的時間，出現(xiàn)在正確的界面上。

行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示采用寶馬自研的超近距投影平視顯示技術，替代傳統(tǒng)儀表盤，可將信息投射在納米涂層風擋玻璃下部的黑色涂層，提供大面積、4K級超清晰、遠視野、偏光墨鏡無影響的顯示效果；全新3D抬頭顯示位于視平線全景顯示上方，可將導航和自動駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內，二者精妙配合，信息呈現(xiàn)井然有序。

此外，BMW超感中控采用矩陣背光技術，通過精確的獨立分區(qū)控光，實現(xiàn)更高動態(tài)對比度、更細膩的畫質細節(jié)，提升視覺體驗。屏幕采用行業(yè)唯一的“自由剪裁”式設計，屏幕左右兩側向駕駛員傾斜17.5°，充分考量人體工程學，讓駕駛員擁有“黃金視角”。

新世代BMW iX3的設計是扎根于對當代用戶和環(huán)境的理解——以極簡的設計哲學與深度技術整合，打造更少干擾、更高效率，并提供更有情感的體驗。

開啟駕駛樂趣新世代

設計之外，寶馬集團在智能化時代的技術與駕趣飛躍同樣令人刮目相看。

新世代BMW iX3采用全面升級的寶馬第六代電驅系統(tǒng)，搭載革命性的大圓柱電池和全新800V高壓平臺，為續(xù)航、充電速度和純電駕駛樂趣樹立了全新標桿。

其中，新車電池包采用“無模組”（Cell to Pack）設計，將電芯直接集成至電池包，并通過“電池車身一體化”技術融入車身結構，不僅減輕重量、降低重心，還提升車內空間和空氣動力學表現(xiàn)。大圓柱電池的采用，也讓BMW iX3國產版本實現(xiàn)10分鐘補能超400公里，CLTC續(xù)航超過900公里，徹底緩解用戶的續(xù)航與補能焦慮。

在電控方面，全新BMW自研“能量智控系統(tǒng)”作為中央控制中樞，支持軟件遠程升級。動力系統(tǒng)同樣煥然一新，且為業(yè)界獨有：后橋勵磁同步電機升級，并結合全新緊湊異步電機組成高效雙電機組合，實現(xiàn)能量損耗降低40%、整車效率提升20%，為駕駛者帶來更直接、更靈敏、充滿樂趣的電動駕駛感受。

技術更迭只是第一步，AI加持才是寶馬駕趣顛覆的重頭戲。

一是基于新世代全新電子電氣架構，新世代車型擁有4個“超級大腦”，分別運行負責車輛車載娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)，以及車輛進入、空調與舒適體驗四大核心功能的軟件平臺；同時，“共享服務層”作為連接紐帶，提供網絡安全防護與靈活的OTA升級。二是全新線束系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)傳輸，讓新世代產品減少600米線束長度，實現(xiàn)減重30%。

其中，負責運行 BMW 首創(chuàng)全景 iDrive 的超級大腦，與 BMW 新世代操作系統(tǒng) X 協(xié)同，共同塑造寶馬超感智能座艙的全新體驗。它統(tǒng)籌協(xié)調行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新 3D 抬頭顯示及超感中控的各項內容，同時集成語音交互、娛樂與導航功能。

BMW駕控超級大腦（Heart of Joy），則首次實現(xiàn)了將動力傳動系統(tǒng)與駕駛動態(tài)功能的深度融合，響應延遲低于1毫秒，信息處理速度較以往系統(tǒng)提升10倍。該高性能控制單元處理驅動、制動、能量回收和轉向功能，并首次在純電動新世代車型中搭載完全自主開發(fā)的BMW動態(tài)性能控制系統(tǒng)（BMW Dynamic Performance Control）。

憑借百年動態(tài)調校經驗與智能算法賦能，這一系統(tǒng)不僅帶來迄今最精準的駕駛體驗，還實現(xiàn)高效能量回收、低速工況下的平順性以及動態(tài)加速時的卓越牽引力，使人車合一的駕駛感受成為可能。98%的日常制動通過能量回收完成，呈現(xiàn)BMW史上最平順的制動體驗。

為中國，造未來！

專為中國消費者需求打造、基于新世代平臺開發(fā)的新世代BMW iX3中國專屬版即將于年內正式亮相。該車型不僅擁有新世代核心技術，還在智能座艙、駕駛樂趣、駕駛輔助和舒適性等方面為中國用戶做了專屬定制與調校。

為中國量身定制的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，融入本土數(shù)字生態(tài)，優(yōu)化常用場景下中國用戶的高頻交互體驗。

BMW智能個人助理也迎來全面升級，新世代BMW iX3中國專屬版將采用與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語言模型（LLM）技術，并將AI智能體引入座艙，其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合，能夠實現(xiàn)精準意圖捕捉、復雜指令解析、模糊語義理解及嚴謹邏輯推演。

駕駛輔助方面，寶馬攜手本土合作伙伴Momenta共同研發(fā)高度適配中國道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，實現(xiàn)全場景、點到點的領航輔助駕駛，這一系統(tǒng)基于AI大模型驅動的“感知—規(guī)劃—控制”一體化架構，能夠像人類駕駛員一樣理解復雜路況并做出決策，具備自我學習和進化能力。

最后是駕控本土調校，針對中國典型路況與駕駛偏好，寶馬工程團隊對底盤與懸架系統(tǒng)進行了專屬調校優(yōu)化；舒適性方面，軸距加長超100mm，后排腿部空間顯著提升，專屬后排座椅由上海團隊精心開發(fā)，座墊加厚加長，確保長途乘坐舒適性。

值得一提的是，寶馬攜手寧德時代、億緯鋰能等中國頂尖電池供應商，已于2024年底在沈陽生產基地啟動大圓柱電池包試生產。這預示著，中國用戶將率先體驗到超長續(xù)航、高效充電與極致駕駛樂趣的全新電動出行體驗。

隨著新世代BMW iX3的推出，寶馬集團“全球技術+中國定制”的組合拳，將重塑高端純電SUV市場格局。從現(xiàn)在起到2027年，寶馬集團將在全球推出40余款全新或升級產品，每一款都將融入新世代的創(chuàng)新基因，寶馬電動新紀元已然開啟！

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