8月29日，在成都車展的媒體問答環(huán)節(jié)，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民直面行業(yè)痛點，言辭犀利地 “開炮”，直指部分車企依靠加大油箱來實現(xiàn)長續(xù)航的做法，直言 “若秉持‘為長續(xù)航而做大油箱’的價值觀，本質(zhì)就是缺乏技術(shù)！” 這番表態(tài)不僅揭露了行業(yè)內(nèi)存在的技術(shù)投機亂象，更展現(xiàn)出上汽對核心技術(shù)研發(fā)的堅守與底氣。

此次成都車展期間，上汽榮威旗下全新車型榮威 M7 DMH 正式開啟預(yù)售，9.78 萬元起的預(yù)售價格一經(jīng)公布便引發(fā)市場廣泛關(guān)注，憑借極具競爭力的定價成為同級市場中的 “價格驚喜”。更值得關(guān)注的是，這款新車全系標配長續(xù)航能力，是當(dāng)前同級車型中唯一實現(xiàn)這一配置的產(chǎn)品，進一步強化了其市場差異化優(yōu)勢。

對于榮威 M7 DMH，俞經(jīng)民表現(xiàn)出十足的自信。在他看來，這款車的核心競爭力遠不止于亮眼的設(shè)計和越級的尺寸，更在于其背后硬核的技術(shù)支撐——尤其是在長續(xù)航與高效混動領(lǐng)域的突破。他用生動形象的比喻解讀榮威混動技術(shù)的優(yōu)勢：“用油相當(dāng)于花美元，用電則是花人民幣，在不同場景下該用哪種能源，榮威已經(jīng)通過技術(shù)算出了最優(yōu)解。” 

此外，俞經(jīng)民還對最新加盟的 “卡班大師”（注：通常指行業(yè)頂尖設(shè)計或技術(shù)人才）直言 “面子，你做好，里子我都有”。這句話不僅是對新成員的信任與支持，更暗藏著對上汽自身技術(shù)實力的絕對自信 —— 外在的設(shè)計與品牌形象可交由專業(yè)團隊打造，而決定產(chǎn)品核心競爭力的 “里子”（即技術(shù)），早已是上汽的堅實底牌。

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