近日，寶馬CEO奧利弗·齊普策在媒體采訪中對歐盟計劃2035年逐步淘汰燃油汽車的政策表示反對，認為這是一個“重大錯誤”。齊普策主張應采用涵蓋車輛全供應鏈的排放核算體系替代現行政策，強調設定固定日期轉型可能會忽略汽車價值鏈各環節的實際碳排放情況，包括電池制造和能源獲取過程。他敦促歐盟監管機構在2035年后允許使用環保燃料，并要求燃料生產商承擔減排責任。齊普策指出，當前規則的荒謬之處在于，殼牌、英國石油等燃料生產商無需承擔任何減排目標。

奔馳CEO Ola Kaellenius也批評了歐盟的燃油車禁令計劃，表示若該禁令實施，歐洲汽車市場可能會“崩盤”。2023年2月14日，歐洲議會正式通過《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，目標是到2035年在歐盟27國范圍內停售燃油車。然而，這一計劃遭到不少歐洲車企的反對，他們認為歐洲車企在新能源及電動化方面已經落后于中國車企。