IT之家9月9日消息，一輛搭載固態電池原型的奔馳EQS電動汽車，在未中途充電的情況下行駛了749英里（約1205公里），標志著固態電池技術研發迎來重要里程碑。奔馳工程師駕駛這款經過改裝的轎車，從德國斯圖加特出發，最終抵達瑞典馬爾默。行程結束時，車輛剩余續航里程仍有85英里（約137公里）。
盡管斯圖加特與馬爾默兩座城市間的常規路線里程約為630英里（約1014公里），但工程師團隊考慮到地形和交通狀況，同時避開輪渡路段，規劃了一條繞行路線，使總行駛里程增加了100多英里（約161公里）。該車型搭載的固態電池，其電芯由美國企業Factorial Energy提供，電池組則是與奔馳位于英國北安普敦郡布里克沃斯的F1技術中心合作研發。新固態電池組的能量密度提升了25%，采用帶有氣動執行器的浮動電芯外殼，能夠在電池工作過程中調節電芯的膨脹與收縮，從而提升電池的穩定性與使用壽命。
奔馳首席技術官馬庫斯?謝弗（Markus Sch?fer）將該技術譽為“顛覆性突破”，表示此次試駕成功證明，固態電池技術能夠為電動汽車帶來“續航與駕乘體驗的全新高度”。謝弗透露，奔馳計劃在本十年內將固態電池推向市場。