近日，慕尼黑車展成為全球汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，中國(guó)車企大規(guī)模參展，與歐洲傳統(tǒng)品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪）形成激烈競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)參展商數(shù)量達(dá)到116家，包括比亞迪、小鵬、東風(fēng)等知名品牌，展現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車的實(shí)力和野心。

在車展上，中國(guó)車企零跑汽車推出了新車型Lafa 5，這款車型基于LEAP 3.5架構(gòu)，提供兩種不同配置，續(xù)航分別為515km和605km。此外，阿維塔展示了概念車Vision Xpectra，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和無(wú)B柱對(duì)開門吸引了眾多目光。深藍(lán)品牌則帶來(lái)了L06車型，搭載了與法拉利196 GTB同款的京西第四代磁流變懸架，展現(xiàn)了中國(guó)品牌在技術(shù)創(chuàng)新上的進(jìn)步。

與此同時(shí)，德國(guó)車企也不甘示弱。寶馬展出了全新iX3，這款車型基于純電平臺(tái)打造，擁有345kw功率和800km的WLTP續(xù)航。奔馳則展出了GLC EV和AMG GTXX概念車，盡管在設(shè)計(jì)上受到一些爭(zhēng)議，但在技術(shù)上均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪則帶來(lái)了Concept C概念車，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和800V架構(gòu)吸引了關(guān)注。

慕尼黑車展不僅是一場(chǎng)汽車展示的盛會(huì)，更是中國(guó)車企與歐洲傳統(tǒng)品牌在新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)。雙方均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，預(yù)示著未來(lái)全球新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。