近日，威馬汽車在公眾號發布《致供應商白皮書》，宣布計劃恢復生產，并設定了雄心勃勃的目標。威馬計劃從今年9月開始恢復生產，依靠EX5和E.5兩款車型，目標在年底實現產銷2萬臺。此外，威馬更換了大股東翔飛汽車，并得到了上海和溫州政府的支持，包括補貼和公共采購優先權。威馬的遠期目標是到2026年產10萬臺、2028年之前沖到40萬臺并上市、2030年沖到100萬臺，營收1200億。

威馬汽車的復活計劃面臨諸多挑戰。首先，威馬EX5和E.5兩款車型均為2022年初發布，主打網約車市場，主力車型定價在15-20萬區間。然而，這兩款車在當前市場中的競爭力不足，電池續航和電機性能均不突出，智能化和舒適性配置也較為落后。威馬要實現月均2500臺的銷量目標，難度極大。此外，威馬的新股東翔飛汽車背后是寶能集團，而寶能集團過往在汽車行業的投資和運營表現并不理想，如觀致汽車和長安PSA均未能實現預期目標。因此，威馬汽車的復活之路充滿不確定性。