網友提問：

電動汽車最貴的零件是什么？新能源汽車什么最貴？

網友回答：

• 東拉西車
  

電動汽車有三大核心部件：電池、電驅、電控。想要知道哪個貴，先得看各自都起了哪些作用以及他們現在的發展狀況，全局理性分析才更客觀。

1. 電池：提供動力。

分蓄電池和燃料電池兩大類，比如鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池等屬于蓄電池；堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC )等屬于燃料電池。

由于鉛酸蓄電池比能量低，高倍率部分荷電狀態時壽命嚴重縮短等缺陷，逐漸被鋰電池取代，

其中磷酸鐵鋰電池應用最廣，其熱穩定性和安全性較好，同時價格相對便宜，比如比亞迪就專精這類電池。

除磷酸鐵鋰電池外，三元鋰電池是另一個重點發展方向，比如特斯拉就采用的是它（松下18650電池、2170電池）。

2. 電驅：將電能轉換為機械能，決定了電動汽車的性能指標，以及動力表現形式。

常見的比如直流電動機（有刷/無刷）、交流異步電動機、永磁式電動機、開關磁阻電機。

比如君越上那套智能電驅系統，采用了雙排行星齒輪組與高性能電機設定。在雙排行星齒輪組結構之間布置了兩組交流永磁同步電機，主電機最大功率60kW/4000rpm，最大扭矩275Nm/0-4000rpm；副電機最大功率54kW/4000rpm，最大扭矩140Nm/0-4000rpm。

這款雙電機與1.8L SIDI直噴發動機相配合，可實現電機單獨驅動、發動機單獨驅動、電機與發動機混合驅動等多種驅動形式。

為什么舉例君越而不是更高大上的特斯拉鼠籠式感應電動機，是想說明電機雖然是重要的部件，但并不是昂貴到爆的產品，要知道君越的這套智能電驅系統表現也十分優秀。這套系統被使用在30萬左右的車型中，而且溢價還遠不及特斯拉，說明還是有賺頭的。

（事實上特斯拉鼠籠式感應電動機通過巧妙的設計，成本也并不算特別昂貴，至少Model 3也是使用的這套電機）

3. 電控：電控系統由電池管理系統和控制系統構成，管理電池組合控制電池的能量的輸出以及調節電動機的轉速等。

在不同類型的電動汽車上，電控系統存在一些區別，但總體來說一般都包括能量管理系統、再生制動控制系統、電機驅動控制系統、電動助力轉向控制系統以及動力總成控制系統等。

其中能量管理系統最為關鍵，它承擔著對電池所有參數的讀取和電池熱、均衡方面的工作。特斯拉之所以能在迅速地占領市場，和其優秀的電池能量管理系統不無關系。

阻礙電控技術的發展主要在技術積累和策略，比如一體式電池的電池管理難度天生就會比分體式電池高，當然前者有著體積更小，重量更輕的優勢。所以說電控技術屬于前期成本高，但后期成本可控的一類。

要問哪一個成本最大（包括研發成本、生產成本、維護成本等），那就是電池了。

就在本月，通用汽車提出將在2021年推出新一代電動汽車，這會使得汽車電池成下降30%，降價幅度如此之大的主要原因就是他們采用了一套新的電池系統。按計劃他們將在2021年前，把鋰離子電池的成本從145美元/千瓦時降低到100美元/千瓦時以下。（這里指的是生產成本，還不包括已經投入的研發成本）

早前，特斯拉在Roadster電動跑車上采用的18650鈷酸鋰電池，雖然能量密度，幾乎達到170瓦時/千克，不過熱穩定性很差，在180度左右就會出現分解現象并產生氧氣。為了折中能量密度、功率密度以及安全性，在Model S車型上使用了改性三元電池鎳鈷鋁電池，雖然比Roadster多出1000多節（為8000多節）但成本卻下降了三成。這給Model S得以被廣大消費者所接受提供了保證。

以上成本分析著重在研發成本和生產成本，維護成本著墨不多。就耐操性來說，相比電池，電機和電控在這方面還是有優勢的，至少這二者對天氣的敏感度要小得多，但電池就不太靈光了，電動汽車在冬季的續航里程和充放電能力都會減弱。耐操性降低，自然會對維護成本造成不小挑戰。

總結以上，電動汽車成本最高的是電池。曾有分析稱，電動汽車的成本構成如下：

電池：40%；電機：15%；電控：12%；電驅動零部件：8%；其它：25%。

雖然不一定準確，但總的排名問題不大。

• 騎士分享

電動汽車最貴和最核心的部件就是電池和電控單元，馬賽克阻擋了你我探索未知，而汽車電池阻擋了你我擁有電動車。 就算是燃油汽車電控單元已經在生產成本中占很大的比重。

汽車電池作為電動汽車的核心部件，直接影響車輛的動力和續航能力其造價可能要占整部汽車30%左右甚至更高，電控單元可能在20%左右。驅動電機占比不大但其技術相當關鍵因為直接關乎到車輛的加速性能和動力。以上數據只是個人猜測，因為官方不可能公布這些數據這些數據一旦公布就會給電動車用戶增加心理負擔，因為這在以后的使用中就是一筆很大的開支。

電動汽車發展到此，阻礙它繼續前進的就是電池技術和成本不管是特斯拉還是比亞迪如果誰能在這一方面取得領先的技術和降低成本必定會成為宇宙第一神車，電池技術一旦提升價格又相對下降就可以增加整車的續航能力還能降低整車的售價。所以電動汽車最貴和最主要的部件就是電池。

• 維特爾
  

電動汽車的核心部件是電機、電池、電控。

電機----電動車的心臟

電機是電動車的動力源，相當于傳統汽車的發動機和變速箱，是電動車的“”心臟“”。

電池----電動車的血液

電動車的心臟固然重要，但仍需要新鮮的血液補充能量，電池便充當了電動汽車的“血液”角色。作為電動汽車最重要的配件之一，電池保證了電動汽車源源不斷的動力，直接決定電動汽車的續航流程和使用壽命。

電控----電動車的電腦

有了電機、電池的動力支撐，當然少不了指揮電動汽車電子器件的運行的電控系統，電控系統是電動汽車的大腦。

您有什么電動汽車相關問題，都可以評論留言反饋給我們。

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