網(wǎng)友問(wèn)題：

自適應(yīng)巡航怎么使用？ACC自適應(yīng)巡航是什么意思？

網(wǎng)友回答：

• 新車新技術(shù)

自適應(yīng)巡航，一個(gè)并不算新潮的配置，早在上世紀(jì)90年代初就已經(jīng)問(wèn)世。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者聽到它大多不會(huì)感覺(jué)陌生，但真正了解并使用過(guò)這項(xiàng)功能的人卻不算多。

在解釋自適應(yīng)巡航之前，新車君先說(shuō)說(shuō)定速巡航。這項(xiàng)配置簡(jiǎn)單明了，主要適用場(chǎng)景是車流稀少的高速公路上，啟動(dòng)后車輛可以自行保持設(shè)定的速度進(jìn)行巡航，讓駕駛員的右腳可以休息一下。這項(xiàng)配置已經(jīng)普及到了很多10萬(wàn)以內(nèi)的車型上，所以大家都不陌生。

字面上來(lái)看，自適應(yīng)巡航并沒(méi)顯得比定速巡航高級(jí)多少，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)卻復(fù)雜得多。它需要在車頭安裝一個(gè)測(cè)距雷達(dá)，判斷與前車的距離，并將數(shù)據(jù)傳輸給車載電腦進(jìn)行運(yùn)算，可以在前車進(jìn)行加速或減速時(shí)，控制本車的油門和制動(dòng)系統(tǒng)，從而與前車保持適當(dāng)、安全的距離。

也就是說(shuō)，配有定速巡航的車型，只有在車流非常少、路況非常好的情況下才能發(fā)揮作用，而自適應(yīng)巡航的適用場(chǎng)景就廣泛得多。

不過(guò)，由于自適應(yīng)巡航的雷達(dá)一般只掃描前方車輛，在路上的車輛都嚴(yán)守交通規(guī)則與禮節(jié)、不強(qiáng)行變道和插隊(duì)的情況下，它是能夠比較有效緩解駕駛疲勞，并提高安全性的。這種場(chǎng)景在中國(guó)當(dāng)下是極其不現(xiàn)實(shí)的。

簡(jiǎn)單理解，自適應(yīng)巡航的角色像一個(gè)和你一起監(jiān)控路面、并幫你執(zhí)行一些簡(jiǎn)單、乏味操作的Copilot，一個(gè)陪你一起開車的朋友。這個(gè)朋友雖然面對(duì)一些突發(fā)事件的反應(yīng)不夠快，但在另一方面卻能比人類更有獨(dú)到之處，例如駕駛員的視線受到影響時(shí)。

所以，需要客觀認(rèn)識(shí)它的用處，并正確使用，才能提高安全性與舒適性。

• 汽車工程研究生

自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。汽車的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過(guò)ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動(dòng)，檔位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。

很大程度上，ACC的主要作用是降低駕駛疲勞。ACC能在正常行駛的情況下，也讓你不用保持如此緊張的裝備，自動(dòng)控制車距（說(shuō)是說(shuō)車距，其實(shí)控制的是相對(duì)時(shí)間，同樣設(shè)定下，不同速度，車距不同）實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛。

但是實(shí)際中也確實(shí)存在一些問(wèn)題：

首先是使用者的心理素質(zhì)，使用過(guò)程中使用者會(huì)有一種強(qiáng)烈的不安全感，畢竟車輛不在自己完全控制中，對(duì)于突發(fā)狀況的不明確，使駕駛更為提心吊膽。

其次，ACC實(shí)際操作相對(duì)復(fù)雜，學(xué)習(xí)成本高（也許將來(lái)可以簡(jiǎn)化，看工程師了），實(shí)在沒(méi)有必要用這種系統(tǒng)。當(dāng)然，當(dāng)你完全學(xué)會(huì)后，容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會(huì)加長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間。新駕駛員，應(yīng)該說(shuō)上路已經(jīng)手忙腳亂了，對(duì)于這種自動(dòng)系統(tǒng)，能有多大的信賴程度，很難說(shuō)。

所以，個(gè)人不建議太過(guò)依賴ACC系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是高速盡量別用。

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