網(wǎng)友問(wèn)題：

小鵬G3和威馬EX5哪款值得入手？

網(wǎng)友回答：

• Ease清風(fēng)

這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，但也很重要，說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是買(mǎi)自己的喜歡的，說(shuō)重要是因?yàn)槲覀冑I(mǎi)車(chē)，不能只從外觀(guān)或者價(jià)位出發(fā)，還要看內(nèi)在價(jià)值，更要看性?xún)r(jià)比，威馬EX5、小鵬G3這兩臺(tái)車(chē)而言，確實(shí)都為新勢(shì)力造車(chē)，也都是10萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)比較具有沖擊力的產(chǎn)品，更是兩個(gè)品牌首款車(chē)型，其意義重大，威馬EX5已上市，而小鵬G3也終于在廣州車(chē)展首次亮相，宣示著新勢(shì)力造車(chē)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展！

為了全新奧迪A6和豐田亞洲龍，我今年也專(zhuān)程趕到廣州車(chē)展，順便重點(diǎn)看了新能源汽車(chē)的展臺(tái)，就威馬EX5和小鵬G3來(lái)說(shuō)，綜合考量我推薦威馬EX5，其實(shí)威馬EX5我個(gè)人并不陌生，濟(jì)南有體驗(yàn)店，也試駕過(guò)一次，給我的印象非常好！車(chē)的做工、行駛質(zhì)感都表現(xiàn)上乘，至少對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，至于兩車(chē)外觀(guān)，我還是那句話(huà)，仁者見(jiàn)仁的東西，就不多做評(píng)價(jià)了，推薦威馬EX5具體原因如下：

1，威馬汽車(chē)是新勢(shì)力造車(chē)中，唯一自建工廠(chǎng)，且擁有整車(chē)制造資質(zhì)的企業(yè)，這一點(diǎn)就有很大的優(yōu)勢(shì)，從威馬EX5首次亮相到不久前的交付，都展現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展前景，而且威馬EX5今年交付目標(biāo)在萬(wàn)臺(tái)左右，側(cè)面反映出來(lái)威馬的獨(dú)特實(shí)力，客制化平臺(tái)讓客戶(hù)更具選擇性，反觀(guān)小鵬，至今還沒(méi)有正式交付，且有海馬汽車(chē)代工，參考代工的蔚來(lái)汽車(chē)，在品質(zhì)上是個(gè)較大的難題，暫且不說(shuō)產(chǎn)能如何，單說(shuō)品質(zhì)更像是一臺(tái)半成品，我對(duì)代工生產(chǎn)的G3，說(shuō)實(shí)話(huà)并不是很期待！

2，整體做工精細(xì)程度不如威馬，我重點(diǎn)看了小鵬G3，首先整車(chē)的接縫不夠均勻，略顯粗糙，內(nèi)飾做工也很一般，塑料感較為強(qiáng)烈，這是我個(gè)人不能接受的，雖說(shuō)這個(gè)價(jià)位并不能有太高的要求，但是和威馬EX5對(duì)比，小鵬顯然準(zhǔn)備的不夠充分！

3，小鵬G3后排空間表現(xiàn)也不如威馬EX5，其中最直接的感受，就是座椅包裹性差些，腿部空間也沒(méi)有那么富裕，而且后排車(chē)頂空間更不能接受，我182身高，無(wú)論哪種坐姿頭部都處在頂頭狀態(tài)，這個(gè)設(shè)計(jì)我認(rèn)為會(huì)丟掉不少客戶(hù)，中間部分有凸起的高度，也無(wú)法保證中間乘客舒適性！小鵬G3的后尾箱空間僅為288L，而威馬EX5則達(dá)到了488L，這點(diǎn)威馬EX5占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，細(xì)節(jié)方面，不知道為什么小鵬后排中間座椅，竟然省去座椅頭枕，這個(gè)有點(diǎn)應(yīng)該…

4，三電部分，根據(jù)我的了解，威馬EX5最高版本綜合續(xù)航里程為460km，小鵬G3為351km，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池容量威馬EX5為53Kwh，小鵬G3為47Kwh，續(xù)航能力上，威馬比較有優(yōu)勢(shì)，其實(shí)我對(duì)351km多出的這個(gè)1km，挺反感的，誰(shuí)都知道，2018年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新規(guī)，350km以?xún)?nèi)綜合續(xù)航，和超過(guò)350是不同的概念，為了超過(guò)350，故多標(biāo)出1km，至少我對(duì)感受就是沒(méi)有誠(chéng)意！

再說(shuō)句其他的話(huà)題，此次小鵬G3外觀(guān)有兩點(diǎn)給我印象最深，一是超大的前擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，一直延伸到車(chē)輛B柱部分，其二就是車(chē)頂360度旋轉(zhuǎn)攝像頭，能顯示車(chē)輛動(dòng)態(tài)部分，至于模仿特斯拉的前擋，我個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有踏實(shí)感，巨大的玻璃直接延伸到了駕駛者頭頂，這個(gè)設(shè)計(jì)在視覺(jué)確實(shí)有較沖擊力，但我總感覺(jué)這個(gè)設(shè)計(jì)是否影響安全性，如果車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重翻滾碰撞，玻璃強(qiáng)度不會(huì)比鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)，還有那個(gè)車(chē)頂360度環(huán)繞拍照，我也問(wèn)過(guò)銷(xiāo)售顧問(wèn)，只出現(xiàn)在21萬(wàn)頂配車(chē)型上，其實(shí)我更擔(dān)心的是風(fēng)噪，就整體的實(shí)用性而言，我更是推薦威馬的EX5，新勢(shì)力造車(chē)中，和傳統(tǒng)品牌的陣容中，威馬EX5都保持著更高的競(jìng)爭(zhēng)力！

• 天天汽車(chē)APP

在緊湊型SUV級(jí)別中，造車(chē)新勢(shì)力有著兩款車(chē)型一直以來(lái)都被大家進(jìn)行比較、挑選，它們分別是來(lái)自小鵬的G3以及威馬的EX5。話(huà)不多說(shuō)，今天我們就來(lái)聊聊兩款車(chē)之間該如何進(jìn)行選擇。

小鵬G3

在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，小鵬G3的售價(jià)從14.38萬(wàn)元到19.98萬(wàn)元不等。動(dòng)力部分，小鵬G3搭載了一臺(tái)最大輸出功率為145千瓦的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩輸出300牛米，中低配版本（50.5千瓦時(shí)電池組）擁有401公里NEDC綜合續(xù)航里程，中高配版本（66.5千瓦時(shí)電池組）擁有520公里NEDC綜合續(xù)航里程。

在我個(gè)人看來(lái)，小鵬G3會(huì)是一款在設(shè)計(jì)上比威馬EX5更為大膽的車(chē)型，這樣的設(shè)計(jì)在一定程度上會(huì)更受年輕一代消費(fèi)者的喜愛(ài)。除此以外，小鵬G3的整體駕駛感受會(huì)更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底盤(pán)的支撐更強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性表現(xiàn)也會(huì)略差一些。從小鵬G3的整體風(fēng)格偏好來(lái)看，會(huì)是一個(gè)更適合于年輕人的選擇。

威馬EX5

在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，威馬EX5的售價(jià)從13.98萬(wàn)元到23.98萬(wàn)元不等。動(dòng)力部分，威馬EX5搭載了一臺(tái)最大輸出功率為160千瓦的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩輸出315牛米，擁有三種不同容量的電池組配置，分別對(duì)應(yīng)NEDC綜合續(xù)航里程為400公里、460公里以及520公里。

很明顯，從設(shè)計(jì)上就能看出，威馬EX5會(huì)是更“務(wù)實(shí)”的那一類(lèi)。此外，在絕對(duì)的空間表現(xiàn)以及實(shí)用性表現(xiàn)上，我認(rèn)為威馬EX5亦會(huì)比小鵬G3略勝一籌，所以我認(rèn)為其會(huì)是更適合家用的一輛車(chē)。當(dāng)然，在三電系統(tǒng)上，兩者的差距并不大，小伙伴們可以更多的從設(shè)計(jì)、用途等等方向來(lái)進(jìn)行兩車(chē)的選擇。

小結(jié)：更看重設(shè)計(jì)，更注重駕駛，選擇小鵬G3；更看重使用，更注重空間，選擇威馬EX5。這就是兩款車(chē)從目標(biāo)消費(fèi)者人群上的一些不同得出的結(jié)論。希望我的回答能夠幫助到你。

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