5+2 市場還是有一定需求的，如果車長太長，對于停車來說也是一件難事，所以奇瑞推出了車長不到四米八的 5+2 車型。

那么這一次就讓我們一起來看看，奇瑞風云最新推出的這款 T8 有著怎樣的表現。

目錄

1. 快速了解奇瑞風云 T8
2. 動態駕駛感受
3. 外觀及內飾回顧
4. 儲物及乘坐空間回顧
5. 總結

一、快速了解奇瑞風云 T8

-尺寸

尺寸方面， 奇瑞風云 T8 的長寬高尺寸分別為 4730*1860*1747mm，軸距為 2710mm。

-動力及續航

動力方面，奇瑞風云 T8 搭載了 C-DM 5.0 技術，發動機使用的是 1.5T 發動機，功率可達 115kW，扭矩為 220N·m。電機功率可達 150kW，扭矩為 310N·m。

續航方面，新車搭載了 18.66kWh 的電池包，WLTC 續航里程為 90km，CLTC 純電續航里程為 116km。

二、動態駕駛感受

在當天的試駕中，給我們選擇的路線是國道，所以試駕時的時速并不是很高，基本維持在 60-80km/h 左右在行駛。

那么在國道行駛中，雖然沒有什么井蓋和起伏路面，但還是遇到了不少減速帶的路況。在通過減速帶時，能夠明顯感受到車輛的避震回彈非常干脆，但也不會有太清晰的路感傳遞給主駕。

在遇到較急的彎道時，車輛側傾也不會說太過明顯，并且成員在車內也不會有甩來甩去的情況出行，這點非常不錯。

對于這套動力系統而言，我試駕的時候基本是在純電模式行駛的，遇到國道需要超車的情況，也只需要稍微深踩一點加速踏板，車輛就能較快的完成超車動作。

在剎車方面，腳感較為線性，行程也不長，所以給到的制動力感覺能讓人放心。動能回收也較為線性，沒有明顯的層次感，不會說加速踏板松到某一階段突然有一個較強的拖拽感。

那么在轉向助力方面，整體感覺都是比較輕松的，能夠讓駕駛員以一種較為放松的狀態來駕駛。這點對于女性來說會更加友好，不會讓你覺得大車就一定難開。

在指向性方面，雖然不如轎車那么精準，但在同級 SUV 中也是相當不錯的情況。能夠讓你在遇到緊急情況時較為精準的完成變道。

三、外觀及內飾回顧

-外觀

外觀方面，奇瑞風云 T8 采用了偏油車風格的造型設計，在車頭能夠看到撞色的格柵設計。

車燈采用了一體式設計，燈組內的遠光燈和近光燈則是分體式設計。

格柵能夠看到，雖然是撞色設計，但整個格柵是全封閉的，并沒有進氣的功能。

在車頭 logo 位置下方，是前環視攝像頭的位置。

來到車側，能夠看到車身整體造型較為規整，所以第三排頭部空間和后備箱空間得到了相對不錯的保障。

尺寸方面， 奇瑞風云 T8 的長寬高尺寸分別為 4730*1860*1747mm，軸距為 2710mm。

輪轂方面，能夠看到實拍車采用了低風阻輪轂，并且是雙色的設計。輪轂尺寸為 19 英寸。

輪胎采用的是朝陽輪胎，尺寸為 235/50 R19。

后視鏡采用了與小窗相連的設計，使得車側看上去更有一體感。

門把手采用了隱藏式設計，彈開方式為單邊翹起設計。

在 D 柱位置還能夠看到奇瑞標志性的終身質保標識。

補能口方面，左側為加油口，右側為充電口。

最后來到尾部，能夠看到尾部與奇瑞目前許多車型的設計都有一定的差異，相對來說比較有辨識度。

高位剎車燈就采用了較有辨識度的設計。

后雨刮沒有采用隱藏式設計。

尾燈采用的是貫穿式設計。

在尾燈下方是奇瑞風云品牌的英文標識。

尾部左側標識是車型及動力標識。

-內飾

內飾上，奇瑞風云 T8 采用了長型儀表屏加中控屏的座艙設計。整體的內飾布局給人的感覺是較為環抱溫馨。

新車搭載了長型儀表屏，并且擁有「經典」和「簡約」兩套儀表屏主題可選，圖示為經典主題，左右側會有顯示時速和動力輸出的模擬表盤。

中控屏的尺寸為 15.6 英寸，官方宣稱其屏占比達到了 90%。新車搭載了最新的 Lion 5.0 系統，為其提供算力支持的是高通驍龍 8155。

中控屏下方有兩塊放手機的面板，其中左邊提供了 50W 的風冷無線充電。

無線充電面板下方，左側集成了一些實體按鍵，包括駕駛模式切換旋鈕、EV/HEV 模式切換、空調調節，右側則是帶限位器的水杯架。

四、儲物及乘坐空間回顧

-儲物空間

儲物部分，風云 T8 在前排門板、中控以及中控下方、扶手箱、手套箱部分都設計了儲物空間，其中扶手箱的深度表現不錯，還支持與車內空調送風，夏天可以做一個小冰箱使用。

后排的儲物空間設計在門板和后排扶手處，前排座椅后方的網兜也可以放下雜志或者零碎物品。盡管第三排更多時候是作為應急使用，但風云 T8 的第三排也還是設計有水杯架和儲物槽。

后備箱在放倒第三排的情況下容積較為可觀，并且尺寸數據表現也不錯。

-乘坐空間

那么在看具體的乘坐空間前，我們先來看看座椅。奇瑞風云 T8 的前排座椅能夠看到有大量風險設計，顯得有一定的高級感。

在功能方面，支持加熱和通風功能。

而副駕座椅的配置就要高一些了，除了多了電動調節腿拖外，還支持加熱、通風和按摩功能。

具體到乘坐空間來看，當身高 173cm 的體驗者在座椅調至最低且舒適的情況下，此時頭部的剩余空間為兩拳有余。

保持前排不動的前提下來到后排，此時腿部空間為兩拳有余，頭部空間同樣為兩拳有余。T8 的后排座椅支持前后手動移動和靠背調節，用戶可以根據自己的需求變化不同的后排空間。

由于軸距的緣故，第三排較為緊湊，但坐個 173cm 的成年人問題不大。

編輯總結：對于奇瑞風云 T8 來說，5 坐是長時間使用的，第三排的 2 個座椅用來應急也沒有太大問題，能夠滿足短途拉人的需求。

在售價方面，預計價格在 15 萬左右，對于 5+2 座市場來說，也是有一定競爭力的，況且在動力和續航方面也有著還算不錯的表現。

如果各位覺得奇瑞風云 T8 能夠滿足自己的需求，可以去線下看看實車。

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