▌要聞

▍汽車行業(yè)高管呼吁停止“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，回歸理性發(fā)展；智能化才是未來(lái)

6月7日第一電動(dòng)消息，在2025中國(guó)汽車重慶論壇上，多位汽車行業(yè)高管呼吁停止“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，回歸理性發(fā)展。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠強(qiáng)調(diào)，無(wú)底線的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)擠壓企業(yè)利潤(rùn)空間，影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，最終對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者都不利。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮和賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海指出，當(dāng)前的惡性競(jìng)爭(zhēng)讓經(jīng)銷商和員工面臨壓力，削弱了企業(yè)的利潤(rùn)和質(zhì)量安全保障。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在閉幕全體會(huì)議上發(fā)表視頻演講，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其自身規(guī)律，必須不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，依法合規(guī)、公平透明地發(fā)展。奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍在視頻演講中表示，降價(jià)是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)奈之舉，是飲鴆止渴的手段，呼吁國(guó)內(nèi)車企將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從價(jià)格轉(zhuǎn)向技術(shù)、品質(zhì)和品牌。

與會(huì)高管們提出，企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和契約精神、長(zhǎng)期主義三條底線。朱華榮認(rèn)為，破解“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)需要企業(yè)回到技術(shù)創(chuàng)新的核心價(jià)值觀上來(lái)，持續(xù)加大研發(fā)投入，打造差異化產(chǎn)品。尹同躍提出三點(diǎn)舉措：加大創(chuàng)新投入；加快品牌向上；提升出海水平，不能把價(jià)格戰(zhàn)卷向海外，更不能相互詆毀拆臺(tái)。比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛提倡，汽車同行應(yīng)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，拒絕夸大式宣傳，比技術(shù)、拼產(chǎn)品。論壇上，智能化和安全性問(wèn)題也備受關(guān)注。朱華榮認(rèn)為，智能化才是真正的未來(lái)，長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域已累計(jì)投入約600億元，未來(lái)十年還將投入約2000億元。廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員黃永強(qiáng)表示，智能化已步入快車道，L2智能輔助駕駛新車滲透率接近60%，預(yù)計(jì)到2030年將接近90%。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱指出，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的拐點(diǎn)正在發(fā)生，市場(chǎng)將朝著創(chuàng)造用戶價(jià)值的方向發(fā)展。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司此前也強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。

▍長(zhǎng)安汽車全球規(guī)劃20個(gè)海外工廠已投產(chǎn)9個(gè)，阿維塔國(guó)內(nèi)渠道觸點(diǎn)超700家覆蓋212個(gè)城市

第一電動(dòng)6月8日消息，在2025重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)上，長(zhǎng)安汽車展示了其在數(shù)智工廠、全球研發(fā)中心、全球設(shè)計(jì)中心及全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中心的最新成果。長(zhǎng)安汽車已完成中國(guó)、歐洲、東南亞等六大區(qū)域的全球化布局，先后在歐洲、中東非等區(qū)域舉辦了28場(chǎng)區(qū)域品牌發(fā)布會(huì)。目前，長(zhǎng)安在全球規(guī)劃了20個(gè)海外工廠，已建成并投產(chǎn)9個(gè)，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)已超14000個(gè)。

此外，長(zhǎng)安汽車旗下的高端豪華品牌阿維塔在2025重慶國(guó)際車展上同時(shí)宣布，自阿維塔11上市以來(lái)，已達(dá)成三年四車，C輪融資募集資金超110億元。阿維塔06車型上市1個(gè)多月，累計(jì)交付量突破1萬(wàn)臺(tái)；阿維塔07自上市以來(lái)，累計(jì)交付超5萬(wàn)臺(tái)。阿維塔品牌累計(jì)終端交付已突破15萬(wàn)臺(tái)。截至五月底，阿維塔在國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)超700家渠道觸點(diǎn)，覆蓋212個(gè)城市。阿維塔計(jì)劃進(jìn)入超50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，布局超160家海外門店，2026年將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

▍商務(wù)部：中歐電動(dòng)汽車案磋商進(jìn)入最后階段，稀土出口管制是國(guó)際通行做法

財(cái)聯(lián)社6月7日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就王文濤部長(zhǎng)赴法國(guó)期間與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇會(huì)談答記 者問(wèn)。雙方就電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案及稀土出口管制議題進(jìn)行了深入討論，取得了一定進(jìn)展。在電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案方面，王文濤部長(zhǎng)與謝夫喬維奇委員進(jìn)行了專業(yè)、深入的討論，推動(dòng)該案向妥善解決的正確方向又邁進(jìn)了一大步。目前，中歐雙方電動(dòng)汽車案價(jià)格承諾磋商已進(jìn)入最后階段，但仍需雙方共同努力。歐方提出可同時(shí)探討新的技術(shù)路徑，中方將從法律和技術(shù)層面對(duì)歐方提議的可行性進(jìn)行評(píng)估。雙方指示工作層加緊努力，以符合各自法律規(guī)定和世貿(mào)組織規(guī)則的方式，找到雙方均可接受的解決方案，妥善解決貿(mào)易分歧。

此外，在稀土出口管制議題上，王文濤部長(zhǎng)向歐方進(jìn)一步澄清了中國(guó)出口管制政策，強(qiáng)調(diào)對(duì)稀土等物項(xiàng)實(shí)施出口管制是國(guó)際通行做法。中方高度重視歐方關(guān)切，愿對(duì)符合條件的申請(qǐng)建立綠色通道，加快審批，并指示工作層就此保持及時(shí)溝通。王文濤部長(zhǎng)提出，希望歐方相向而行，采取有效措施，便利、保障和促進(jìn)高技術(shù)產(chǎn)品對(duì)華合規(guī)貿(mào)易。 

▌國(guó)內(nèi)

▍問(wèn)界M9累計(jì)交付量破20萬(wàn)，問(wèn)界M8 6月預(yù)計(jì)交付2-3萬(wàn)臺(tái)；尊界上市7天大定破3600臺(tái)  

6月7日第一電動(dòng)消息，鴻蒙智行宣布問(wèn)界M9累計(jì)交付量突破20萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下50萬(wàn)級(jí)車型交付新紀(jì)錄。2025款問(wèn)界M9在外觀和配置上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，包括新增金瑞紅外觀配色、R21多輻星耀輪圈，以及舒云座椅和二排座椅的舒適性提升。在技術(shù)配置上，2025款問(wèn)界M9配備了四顆激光雷達(dá)，搭載華為ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，支持車位到車位的智駕能力。

此外，鴻蒙智行通過(guò)AITO汽車App發(fā)布問(wèn)界M8車友問(wèn)答第二期，主要回應(yīng)了交付相關(guān)事宜。問(wèn)界M8產(chǎn)能情況良好，5月交付量突破12000臺(tái)，單周交付量超過(guò)5000臺(tái)。6月工廠產(chǎn)能將繼續(xù)提升，目前工廠已啟動(dòng)雙班滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)全力提升產(chǎn)能，確保交付2-3萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于6月確認(rèn)交付方案的訂單，預(yù)計(jì)交付周期為8-10周。同時(shí)，鴻蒙智行宣布尊界S800上市7天大定突破3600臺(tái)。尊界S800于5月30日晚發(fā)布，售價(jià)區(qū)間為70.8萬(wàn)-101.8萬(wàn)元，8月中旬開(kāi)始批量交付。鴻蒙智行此前已宣布尊界S800上市1小時(shí)大定突破1000臺(tái)、上市24小時(shí)大定突破1600臺(tái)、上市48小時(shí)大定破2100臺(tái)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示70%訂單為百萬(wàn)頂配。

▍上汽、華為與中國(guó)汽研成立合作專班，為合作項(xiàng)目提供支持

IT之家6月7日消息，上汽華為合作事業(yè)部負(fù)責(zé)人祝勇6日與中國(guó)汽研副總經(jīng)理王紅鋼在蘇州陽(yáng)澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)場(chǎng)會(huì)面，雙方共同成立合作專班，旨在深化智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車能效優(yōu)化、安全測(cè)試等領(lǐng)域的合作。

王紅鋼表示，中國(guó)汽研將利用其在汽車研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為上汽-華為合作項(xiàng)目提供全方位支持，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。祝勇強(qiáng)調(diào)，合作專班將整合資源，集中攻克技術(shù)難題，并高效協(xié)調(diào)跨部門協(xié)作，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，助力技術(shù)創(chuàng)新成果落地，為行業(yè)樹立新標(biāo)桿。未來(lái)，三方將依托專班機(jī)制，深化技術(shù)合作，共同探索智能出行領(lǐng)域的前沿方向，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化發(fā)展注入新動(dòng)能。

▍比亞迪西安號(hào)和長(zhǎng)沙號(hào)雙船進(jìn)入試航，即將投入運(yùn)營(yíng)，具備9200輛汽車運(yùn)力

IT之家6月8日消息，據(jù)博主@小迪快報(bào)透露比亞迪西安號(hào)和長(zhǎng)沙號(hào)雙船進(jìn)入試航階段，預(yù)計(jì)不久將投入運(yùn)營(yíng)。這兩艘滾裝船具備9200輛汽車的運(yùn)力，將進(jìn)一步增強(qiáng)比亞迪的物流能力。比亞迪此前已宣布將耗資50億元訂購(gòu)8艘可裝載7000輛汽車以上的專用滾裝船，其中2艘由廣船國(guó)際制造，6艘由中集來(lái)福士建造，全部采用液化天然氣和燃油雙動(dòng)力推進(jìn)。

自2024年以來(lái)，比亞迪已陸續(xù)運(yùn)營(yíng)了四艘滾裝船，包括2024年1月的“開(kāi)拓者1號(hào)”、2024年12月的“常州”號(hào)、2025年1月的“合肥”號(hào)和“深圳”號(hào)，以及2025年3月下水的“長(zhǎng)沙”號(hào)和4月下水的“西安號(hào)”。這些滾裝船的投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著比亞迪在全球新能源汽車市場(chǎng)的物流布局進(jìn)一步擴(kuò)大，有助于提升其產(chǎn)品的全球交付效率。

▍卓馭科技獲北汽產(chǎn)投與廣汽資本數(shù)億投資

6月6日，據(jù)晚點(diǎn) Auto 消息，卓馭科技（原大疆車載）在對(duì)外融資方面取得新進(jìn)展，成功引入北汽產(chǎn)投與廣汽資本兩大投資方，合計(jì)融資金額達(dá)數(shù)億元。此外，卓馭仍在與其他潛在投資者進(jìn)行洽談，其中包括一汽集團(tuán)。盡管雙方仍在接觸，但目前尚未就投資方案達(dá)成一致，投資事宜仍在推進(jìn)中。

截至目前，卓馭已獲得比亞迪、上汽恒旭資本、國(guó)投招商、基石資本、光遠(yuǎn)資本等多家車企與機(jī)構(gòu)的投資，加上近期引入的北汽產(chǎn)投，累計(jì)融資額已超過(guò)25億元。知情人士透露，卓馭計(jì)劃在下半年對(duì)32TOPS算力方案進(jìn)行優(yōu)化，以增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

▌國(guó)際

▍大眾集團(tuán)50億美元合作Rivian，未來(lái)電動(dòng)車將基于R2技術(shù)

6月7日，據(jù)外媒motor1 報(bào)道，Rivian與大眾集團(tuán)50億美元（現(xiàn)匯率約合 359.41 億元人民幣）的軟件合作取得新進(jìn)展。Rivian下一代SUV所采用的平臺(tái)技術(shù)將成為未來(lái)所有大眾品牌純電動(dòng)車的數(shù)字中樞。這意味著大眾在電動(dòng)車領(lǐng)域的所有產(chǎn)品，包括奧迪、保時(shí)捷、Scout、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西雅特等品牌，都將以Rivian R2的技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)。Rivian首席軟件官Wassym Bensaid表示，R2的模塊化平臺(tái)將成為大眾所有未來(lái)電動(dòng)車型的關(guān)鍵配方，每個(gè)品牌將保留自身的界面風(fēng)格與操控感受，但在底層架構(gòu)上，車輛將基于統(tǒng)一的軟件與技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化。

▍特斯拉人形機(jī)器人Optimus項(xiàng)目負(fù)責(zé)人米蘭·科瓦奇宣布離職

6月7日第一電動(dòng)消息，特斯拉擎天柱人形機(jī)器人Optimus項(xiàng)目負(fù)責(zé)人米蘭·科瓦奇在社交媒體上宣布即將離職。科瓦奇表示，離開(kāi)是為了有更多時(shí)間陪伴國(guó)外的家人，他強(qiáng)調(diào)這一決定與項(xiàng)目無(wú)關(guān)。他寫道：“我對(duì) @elonmusk 和團(tuán)隊(duì)的支持始終如一，對(duì)他們推動(dòng) Optimus 邁向新高度充滿信心。現(xiàn)在的離開(kāi)，不會(huì)改變?nèi)魏问虑椤！薄？仆咂孀?016年加入特斯拉，大部分時(shí)間在Autopilot團(tuán)隊(duì)擔(dān)任高級(jí)工程師，2022年被任命領(lǐng)導(dǎo)Optimus項(xiàng)目，并于2024年底成為項(xiàng)目副總裁。

科瓦奇離職后，特斯拉人工智能軟件部門副總裁Ashok Elluswamy將接管Optimus項(xiàng)目。特斯拉目前正將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向人形機(jī)器人及其自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，Optimus項(xiàng)目的進(jìn)展對(duì)特斯拉的未來(lái)至關(guān)重要。馬斯克曾表示，Optimus未來(lái)能處理大量家務(wù)，有望成為“史上最重要的產(chǎn)品”，預(yù)計(jì)最終售價(jià)在每臺(tái)2萬(wàn)至3萬(wàn)美元之間。特斯拉計(jì)劃在2025年于弗里蒙特試點(diǎn)生產(chǎn)線上生產(chǎn)Optimus，并在工廠內(nèi)更廣泛地部署機(jī)器人。

▍英國(guó)政府宣布將斥資860億英鎊助力電池、AI等多領(lǐng)域研發(fā)

財(cái)聯(lián)社6月8日消息，英國(guó)政府宣布將在今后幾年內(nèi)（到2029/30年）斥資860億英鎊（約合8369.34億元人民幣）助力多領(lǐng)域研發(fā)。英國(guó)財(cái)政大臣蕾切爾·里夫斯將于6月11日作財(cái)政支出審查報(bào)告時(shí)宣布上述計(jì)劃。該計(jì)劃涉及新藥、電池、AI等眾多領(lǐng)域，旨在促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、確保英國(guó)科研在世界上處于領(lǐng)先地位。

此外，英國(guó)財(cái)政大臣蕾切爾·里夫斯還將在下周三向內(nèi)閣分配超過(guò)2萬(wàn)億英鎊的公共資金，這一決策將決定工黨政府在未來(lái)四年的成就。英國(guó)科學(xué)、創(chuàng)新和技術(shù)部（DSIT）表示，在宣布研發(fā)計(jì)劃之前，蕾切爾·里夫斯已承諾政府將投資156億英鎊用于英格蘭北部、中部和西南地區(qū)城市地區(qū)的當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)。

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