國內新能源滲透率的快速增長，不僅代表著我國新能源行業正在快速發展，同時也代表著各個品牌之間的競爭越來越劇烈。

在這樣的背景下，各家品牌都基于自身情況在積極下沉或向上，而近兩年主要在耕耘微型車的寶駿，也力圖通過新品實現品牌進階。今天為大家帶來的，就是寶駿的全新 C 級新能源轎車——寶駿享境。

（本次拍攝僅露出外觀，關于內飾的更多內容后續拍攝再為各位呈現）

設計賞析：舒展了，高級了

寶駿享境定位寶駿品牌的旗艦轎車，將會推出純電與插混雙版本，所以純電和插混版本會有兩套前臉。

純電版和插混版最大的區別在于純電版前臉更簡潔，插混版采用的是貫穿式的頭燈，格柵設計也更顯「燃油味」。

我們本次拍攝的是純電版，故下文體驗均基于純電版本輸出。

享境純電版的前臉設計簡潔而不失高級感，映入眼簾的就是銳利的分體式“淚眼”前燈組，配合「翔麟紫」的車漆，很有辨識度。

或許你會覺得這個大燈設計“似曾相識”，但這個燈組確實是把精致感和辨識度做起來了的。寶駿也為其賦予了具象的意義，官方意為“將駿馬之目的靈動雕刻于光影，像流星的劃過凝聚為光芒，盡顯與自然共鳴的雋永之美?！?/p>

燈組的兩側下方做了類似“淚溝”的設計，除了增添辨識度以外，也是實在打通的，對整車的空氣動力學起到一定優化效果。

除了「翔麟紫」，享境還提供了另外四款、總共五款車漆顏色可供選擇，并且每個顏色都是以古典或古話為靈感。你想駕馭哪匹，全看你喜歡。

值得一提的是，寶駿享境采用了來自巴斯夫的車漆，這個品牌通常也供應 BBA 保時捷等品牌。此外，玉頂黃、翔麟紫兩個配色是和巴斯夫共創而生的。

順便一說，我覺得寶駿這個扁平化的新 LOGO 還是很有意思的，在保證簡潔的同時不失去可讀性和辨識度，依然可以看出是駿馬的頭部，新 LOGO 相比以前是更利好品牌向上的。

前臉下方的格柵也是采用了簡潔的設計，但 V 型的飾條還是為其點綴了些許動感，毫米波雷達巧妙地置于中央。

再看前檔的三目攝像頭，我想你也猜到了。寶駿享境大概率會搭載來自大疆的純視覺方案高階智駕，不過目前還沒有具體消息。大膽猜測，高速領航、自動泊車是基本功，城區領航、點對點是加分項。

看車頭可能不太明顯，但轉到車身側面，你就能感受到享境的體量。這是寶駿迄今為止做過最大的一臺車，車長直接來到了 5m 級，妥妥的 C 級尺寸。放一張跟競品的尺寸對比圖，大家能夠更直觀地感受。

享境的整體側面姿態是比較飽滿的，既能感受到這是一臺 5m 級的大車，又不失去動感。帶來這樣既視感的是 C 柱往后帶點溜背的線條，還有畫龍點睛的尾翼。是的，寶駿給這臺五米的車做了一個押尾式的尾翼，就是想來點西裝暴徒的感覺。

從側面能看到的其他配置也聊聊，我們拍攝的這臺享境搭載了 19 英寸的低風阻輪轂，官方表示該輪轂對整體風阻和噪音都有一定優化。匹配米其林靜音胎，規格 235/45/R19。

此外，享境采用了時下流行的彈出式隱藏門把手設計，前排給到了無鑰匙進入功能。官方表示隱藏式設計帶來了 0.022cd 的風阻降低，并且具備行業領先的冬季破冰能力。

后視鏡的功能實現也很豐富。享境的后視鏡集成了電動調節/折疊、加熱以及盲區監測功能。

充電口集成設計在車輛左后側，沒有設計電動彈出或關閉功能，插混版加油口便是對應在右后側。

轉到車尾部分，享境帶給我的又是另一種觀感。整個尾部姿態很飽滿敦實，和前臉的犀利設計有點反差，但還算呼應得上。尾部元素較為簡潔，貫穿式的尾燈設計，寶駿的 LOGO 置于中央，穩住視覺中心。

插個題外話，如果你去看實車的話，會發現享境的尾部姿態其實和豐田皇冠 Sport 跨界版有一點像，挺帶感的。

雖然本次不能拍攝內飾和空間，不過根據官方資料顯示，享境的后備箱空間可以達到 476L，塞得下 6 個 20 寸行李箱。

作者結語 ... /

整體來說，寶駿享境在外觀上確實是更高級、更舒展了。作為承托寶駿品牌向上和新階段的產品，我覺得享境是夠格的。現在對這臺車來說，就差把內飾座艙和動力技術的面紗揭開，再把價格揭曉了。期待“人民需要什么，我們就造什么”的五菱能夠帶給向上進階家庭價格驚喜。后續更多消息更新后，我也會持續跟進。

返回第一電動網首頁 >