不知不覺，已經來到了6月份，2025年也即將過半，在前5個月中，多家車企發布或上市了多款重磅車型，有的已經取得了不錯的市場銷量，比如問界M8，有的贏得了極高的市場關注度，比如小米YU7、尊界S800。

那么，進入6月份，還有哪些新車值得關注呢？

第一款，小鵬G7，將于6月首發亮相。

它定位一款中型純電SUV車型，長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm，采用單電機后驅，可以看作是P7+的SUV版，預計售價20萬起。

從尺寸上看，G7的長度比G6大了139mm，甚至超過了G9，但軸距卻跟G6完全一樣，這就不難看出它大概率是基于G6設計改造的。

另外，在動力上，它搭載的是G6同款的驅動電機，進一步印證了它倆之間的關系。

在智駕方面，新車還有望首搭自研的圖靈AI芯片，但依舊會采用視覺方案，硬件上配備3個毫米波雷達+11個攝像頭+12個超聲波雷達，支持高速和城市NOA功能。

綜合來看，小鵬G7是一款好看、空間大、底盤舒適、智艙靈活、智駕好用的車型。

最后，我們來做一個市場預測，如果它的起售價在20萬左右，那么它的銷量大概率不會比P7+差，甚至會更好，因為對于家庭用戶來說，SUV更受歡迎。預計它能月銷8000臺左右，與G6和G9三款車型一起穩定在2萬臺。

第二款，吉利銀河A7，第一眼看到它官圖的時候，很難不聯想到星耀8，雖然它倆形不是那么相似，但是神似。

銀河A7定位一款插電式混動中型轎車，長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距為2845mm，整體比星耀8小了一圈。但比同級別的秦L大一點。

另外，根據工信部的申報，它的動力系統與星耀8保持一致，搭載1.5L發動機和電機組成的插混系統，發動機最大功率82kW，電機最大功率175kW，百公里虧電油耗達到了2L級別，綜合續航超2100km，這一點與秦L如出一轍。

從已知信息可以看出，這款車的目標群體很明確，就是那些追求大空間、低油耗的家庭用戶。

所以，它最大的競爭對手將是秦L，這也是繼星愿、銀河L6、銀河E5、星艦7、星耀8之后吉利第六款完全對標比亞迪的車型，前五款車型從銷量上都取得了初步成功。

那么如果A7想要復制，最關鍵的因素，必然是價格，我們預計它的起售價將在8萬元區間。

第三款，零跑B01，將于6月預售。

提到B01不得不說B10，它倆最大的區別就是一個是轎車，一個是SUV，B01可以看作是B10的轎車版。

它與B10一樣，都是基于零跑LEAP 3.5技術架構打造，智能化層面也會看齊零跑B10，采用8295智艙芯片、8650智駕芯片+激光雷達等等。

車身尺寸來看，它的長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，風阻系數僅為0.197Cd。同時，它采用了溜背式的車身造型，看起來非常協調而且耐看。

動力方面，采用單電機后驅，最大功率有2種132kW和160kW，CLTC最大純電續航里程為650km。

底盤方面，硬件采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，調校是與Stellantis集團聯合開發調校的，行駛質感應該會不錯。

最后我們來預測一下它的價格，以零跑主打性價比的定價策略來看，這款車的起售價將會突破9萬，與小鵬M03、比亞迪秦L EV、日產N7等車型，展開競爭。

第四款，嵐圖FREE+，將于6月預售。

它相比嵐圖FREE有3大變化。

第一是，外觀。前臉變得更加圓潤，更符合家用的定位。但個人感覺并沒有比之前好看。

第二是，座艙。最大的變化是將原來的三連屏換成了一塊更加簡潔的15.6英寸的中控屏。同時，首搭HarmonySpace 5座艙系統，在智能交互和生態互聯方面有了全面提升。另外，后排座椅增加了靠背角度調節以及加熱、通風功能。

第三是，智駕。搭載了華為ADS 4，絕對第一梯隊的水平。

除此之外，還配備了4個電吸門，1個7L的冰箱。

最后，雖說這款車有華為智艙、智駕技術的加持，但成敗的關鍵仍是價格，因為這個級別的對手不僅產品力強，而且性價比高。比如，理想L6、阿維塔07、極氪7X、智界R7，再加上即將上市的小米YU7，個個都非常能打，所以一定要避開，把價格打到20萬以內，才有機會在市場上站穩。

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