韓泰輪胎中國區有關人士透露，韓泰iON新能源輪胎家族將于5月份正式登陸中國市場，上市的產品包括iON ST AS舒適型新能源輪胎，以及iON evo高性能新能源輪胎，以及兩款輪胎的SUV版本。其中iON ST AS及其SUV版本是專為中國市場定制開發的。兩款輪胎將匹配16-20寸主流輪轂尺寸，充分滿足不斷增長的新能源汽車市場對專用輪胎的需求。

iON輪胎家族是韓泰開發的新能源汽車專用輪胎，應用了創新的韓泰EVolution技術，能夠滿足新能源汽車對輪胎的獨特要求。新能源汽車與燃油車有著本質的不同，主要有四個方面：其一，新能源汽車動力系統噪音一般遠低于燃油車；其二，新能源汽車因為搭載動力電池，一般來說車重比同級燃油車高約30%；其三，新能源汽車因為是電機驅動，所以幾乎瞬間就能爆發扭矩峰值；其四，一般來說，新能源汽車補能不如燃油車方便，即便是使用快充樁，將電池從零到充滿也需要至少半小時，因此更追求能量效率。因此，新能源汽車需要低噪音、承載力強且經久耐用、抓地力好、滾動阻力低的輪胎，這正是iON輪胎家族的顯著特點。

以iON ST AS和iON ST AS SUV輪胎為例，得益于卓越的韓泰Evolution技術，實現了低噪音、高舒適性、低滾動阻力、高強度高耐磨、高抓地力的綜合優勢。不僅是新能源汽車的上佳選擇，也適用于燃油車。

為了降低噪音，iON ST AS輪胎在花紋和溝槽設計上采用了很多創新，包括采用了優化胎肩橫向溝槽，降低溝槽內空氣被壓縮或膨脹時產生的泵浦噪聲。除此之外，部分iON ST AS輪胎使用了韓泰Sound Absorber低噪技術，輪胎內部的Sound absorber低噪海綿會吸收胎體內空氣振動產生的噪音。為了降低滾動阻力，iON ST AS輪胎使用更先進的富硅配方和優秀的均勻硫化技術，但同時在干濕地路面的抓地力卻都非常優秀。為了提高輪胎強度和耐用性，iON ST AS輪胎優化了胎面接觸地面時的壓力分布，讓車重和驅動力均勻分布在盡可能大面積的胎面上，讓輪胎更耐磨損，操控性也更好。此外，這款輪胎還采用了創新的特殊柔性材料，讓胎面更加堅韌。

韓泰iON輪胎優秀的性能基因，還在iON賽車輪胎上得到印證。2023年開始，韓泰輪胎成為ABB國際汽聯電動方程式（Formula E）的技術合作伙伴和獨家輪胎供應商，為電動方程式第三代賽車（Gen3）量身定制iON賽車輪胎。目前，第九賽季電動方程式賽程正在激烈角逐中，韓泰iON賽車輪胎得到了車隊和車手們的好評，認為它充分發揮了Gen3的特性。

韓泰iON輪胎家族去年開始先后在歐洲、北美上市銷售，已經獲得了很多贊譽。iON evo輪胎一經推出歐盟輪胎標簽認證中獲得了A/A/A評級，代表輪胎在滾動阻力、濕地抓地力和輪胎噪音方面都達到了前沿水平。今年4月初，iON evo輪胎在歐洲著名汽車雜志《Auto Bild》開展的電動汽車輪胎測試中獲得測試成績第一名，并獲得“非常好”評級，評測團隊贊譽它在安全性、操控性、續航歷程取得了非常好的平衡。前不久，iON輪胎家族在2023紅點設計獎中收獲了產品設計類的4項大獎，其環保理念和創新設計得到了高度肯定。

2022年我們新能源汽車銷量在整體乘用車市場的占比已經超過了四分之一，今年開年以來仍然保持約20%以上的增長速度，生活中新能源汽車會越來越普及。為自己的新能源汽車選擇更合適的輪胎，成為越來越多消費者的需求。韓泰iON家族iON ST AS和iON evo兩款產品及其SUV版本即將上市，為消費者提供更好的新選擇。

*上述測試及評價皆由特定機構測試，均是由特定測試工具，在特定的測試環境下，用特定標準進行測試而獲得的結果。因輪胎使用效果受到車輛、使用環境、駕駛人員等多種因素影響，測試結果并不代表在任何使用條件及使用環境下均具有該測試效果。測試結果僅作為說明輪胎性能的參考。

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