近日，一汽-大眾ID.7 VIZZION在廣東佛山的MEB智慧工廠上市，售價(jià)22.7777-26.2777萬(wàn)元，成為中型車市場(chǎng)的又一力作。早在大眾ID.4和ID.6系列車型上市的時(shí)候，AM車鏡就說(shuō)過(guò)它們將成為價(jià)格分水嶺，果然今年的新能源車型價(jià)格“大跳水”。如今的一汽-大眾ID.7 VIZZION，又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？

目前的市場(chǎng)情況

記得ID.4系列車型上市時(shí)，當(dāng)時(shí)純電SUV的價(jià)格非常混亂，有的車空間很大卻賣15萬(wàn)左右，而有的車空間很小卻賣到30萬(wàn)。定價(jià)沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程和科技配置基本都是二者取其一，更有油改電的產(chǎn)品混雜其中。一汽-大眾基于MEB平臺(tái)打造而來(lái)的首款車型ID.4 CROZZ上市，一下子就讓緊湊級(jí)SUV的定價(jià)有了一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

為什么偏偏是大眾呢？因?yàn)橐黄?大眾這個(gè)品牌在中國(guó)大家都認(rèn)可，又是較早基于純電平臺(tái)打造純電車型的合資車企，所以自然成為行業(yè)標(biāo)桿。今天的一汽-大眾ID.7 VIZZION也是如此，在眾多“油改電”、“油電共生”平臺(tái)中，一汽-大眾以合資車企的身份，推出了純電中型轎車。再一次讓如今定價(jià)混亂的市場(chǎng)有了一個(gè)行業(yè)標(biāo)桿，作為行業(yè)標(biāo)桿，一汽-大眾ID.7 VIZZION又有哪些科技配置和硬實(shí)力呢？

大掀背大空間

一汽-大眾ID.7 VIZZION的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，保留了大眾ID系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)融入了科技元素。整車采用了LED車燈，并且?guī)в幸黄?大眾最新的IQ.Light智能車燈系統(tǒng)，燈光效果和智能程度領(lǐng)先同級(jí)。

此外一汽-大眾ID.7 VIZZION的長(zhǎng)寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，不足5米的車身有著將近3米的軸距，前懸非常短，轉(zhuǎn)彎靈活。而且動(dòng)力艙很短，大部分的空間都讓給了駕乘人員。短短的車尾和溜背風(fēng)格設(shè)計(jì)很有動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.23Cd。

采用了掀背尾門設(shè)計(jì)，實(shí)用性大大提升。1036mm超大后備箱開(kāi)口， 521L后備箱空間，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)美學(xué)與功能性的平衡統(tǒng)一。車尾采用了熏黑的LED尾燈，貫穿式設(shè)計(jì)凸顯科技風(fēng)格，同時(shí)帶有點(diǎn)亮動(dòng)畫效果。

真無(wú)感內(nèi)飾

外觀上我們只能說(shuō)設(shè)計(jì)的非常符合中國(guó)消費(fèi)者審美，而內(nèi)飾上則絕對(duì)夠顛覆傳統(tǒng)。一直以來(lái)“動(dòng)手”和“動(dòng)口”這兩個(gè)問(wèn)題都是大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。如今大趨勢(shì)下，明顯看得出來(lái)各個(gè)車型上的實(shí)體按鍵越來(lái)越少，但是語(yǔ)音控制又不好用，中控菜單繁瑣手動(dòng)操作異常困難。

一汽-大眾ID.7 VIZZION擁有合資新能源車型中超大的15英寸2K大屏，搭載了經(jīng)過(guò)進(jìn)化的ID OS系統(tǒng)。除了保留了觸控式的快捷空調(diào)與音量按鍵，其它的配置屏幕可見(jiàn)即可說(shuō)。當(dāng)然有的配置甚至不需要說(shuō)，比如智能空調(diào)。Smart Air隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng)，可以跟隨陽(yáng)光的變化智能調(diào)節(jié)溫度，并且根據(jù)光照和熱量，智能分配前排成員的溫度和風(fēng)速，誰(shuí)坐的位置更熱一些，空調(diào)就會(huì)智能為誰(shuí)調(diào)整。

幾乎整個(gè)車頂都是全景天幕，但是這塊天幕也不一般，擁有7層光幕結(jié)構(gòu)，隔絕83%以上熱量和99.9%紫外線，頂配車型還帶有熱泵空調(diào)和哈曼卡頓音響。整個(gè)車內(nèi)多達(dá)52處?kù)o音處理，車內(nèi)的NVH靜音表現(xiàn)非常出色，無(wú)論前排還是后排的空間表現(xiàn)，都可以媲美售價(jià)30萬(wàn)以上長(zhǎng)度5米以上的中大型轎車。

續(xù)航足夠安全足夠

動(dòng)力上，也是一汽-大眾ID.7 VIZZION的實(shí)用之本，如今很多純電中型車的續(xù)航里程都在500公里左右，只有高配才會(huì)達(dá)到600公里以上。而一汽-大眾ID.7 VIZZION的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了642公里，雙電機(jī)的四驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程則為570公里。在續(xù)航上絕對(duì)是同價(jià)位中，續(xù)航水平領(lǐng)先同級(jí)的存在。

動(dòng)力上，低配和中配車型為后置后驅(qū)單電機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米；高配的雙電機(jī)車型為前后雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率230千瓦，最大扭矩472牛·米。其實(shí)20萬(wàn)左右的純電車不需要堪比超跑的動(dòng)力，最重要的是能跑得遠(yuǎn)，能少充兩次電。

安全方面，電池包進(jìn)行了強(qiáng)化，電池包內(nèi)帶有六橫一縱高強(qiáng)度橫梁，帶有3D云母隔熱片。蒸菜采用了32%的熱成鋼，達(dá)到了越級(jí)的46100N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)我們也看到了真車拆解模型，展示了車身多處高強(qiáng)度鋼材的分布，可以說(shuō)在很多重要部位都做到了優(yōu)于同級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

主動(dòng)駕駛方面，搭載了Emergency Assist 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配L2級(jí)別智能駕駛輔助，除了最低配車型，其余車型還帶有自動(dòng)變道輔助，以及全場(chǎng)景PDC泊車輔助，和如今其它車企宣稱的L2.9級(jí)智能駕駛輔助基本相同。

AM車鏡總結(jié)：

一汽-大眾ID.7 VIZZION本次上市共推出三款車型，AIR版為22.7777萬(wàn)元，PRO版為23.7777萬(wàn)元，PRIME版為26.2777萬(wàn)元。同時(shí)還有一款首發(fā)版車型，配置在AIR版和PRO版之間，售價(jià)23.0777萬(wàn)元。

一汽-大眾ID.7 VIZZION的整體表現(xiàn)在同價(jià)位中非常突出，而且作為未來(lái)價(jià)格分水嶺，大家能明顯預(yù)判出，在售價(jià)25萬(wàn)元以上的車型應(yīng)該是什么水平。而如今和一汽-大眾ID.7 VIZZION相比，品牌力、空間、安全、續(xù)航、智能配置都達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)的車型，未來(lái)價(jià)格也一定會(huì)逐漸放低。所以一汽-大眾ID.7 VIZZION才會(huì)是標(biāo)桿，它已經(jīng)把實(shí)用型中型純電車該有的樣子打到了“天花板”。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >