新能源行業(yè)觀察（ID：XNYHYGC）原創(chuàng)

文 丨 趙建國(guó)

編 丨 和   暢

11月28日至12月2日，首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“鏈博會(huì)”）在北京舉辦。鏈博會(huì)是全球首個(gè)以供應(yīng)鏈為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)，設(shè)置智能汽車鏈、綠色農(nóng)業(yè)鏈、清潔能源鏈、數(shù)字科技鏈、健康生活鏈等5大展區(qū)，共515家中外企業(yè)和機(jī)構(gòu)參展，旨在“鏈接世界 共創(chuàng)未來(lái)”。

而在橫跨智能汽車和清潔能源雙鏈條的W3館，新能源行業(yè)觀察注意到了一個(gè)以產(chǎn)業(yè)鏈組團(tuán)形式參展的展區(qū)——ESAE能源存儲(chǔ)領(lǐng)創(chuàng)展。

據(jù)ESAE能源存儲(chǔ)領(lǐng)創(chuàng)展策展人房悅介紹，它聚焦儲(chǔ)能系統(tǒng)和動(dòng)力電池行業(yè)，匯聚鋰電材料、電池結(jié)構(gòu)和新能源汽車等上下游多個(gè)行業(yè)的頭部企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈和創(chuàng)新鏈相融合，一體化地解決新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題。

隨著國(guó)際合作不斷深化，更多企業(yè)著眼于“補(bǔ)鏈”“延鏈”“強(qiáng)鏈”，卷產(chǎn)品、卷生產(chǎn)、卷服務(wù)，積極參與到供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的“魷魚游戲”中，上演“生死競(jìng)速”，也加速著供應(yīng)鏈上的優(yōu)勝劣汰。

參展商和勝股份的代表人向新能源行業(yè)觀察表示，作為戰(zhàn)略合作企業(yè)，和勝股份見(jiàn)證了寧德時(shí)代的鋁合金下箱體供應(yīng)商，從2018 年初始的5家，增加到2021年的10幾家，再到近兩年開(kāi)始優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。

即便是作為動(dòng)力電池供應(yīng)鏈上的“鏈主”企業(yè)，寧德時(shí)代也會(huì)感到競(jìng)爭(zhēng)的壓力，尤其是來(lái)自同行的“無(wú)序”競(jìng)爭(zhēng)。比如，前不久，多家媒體報(bào)道某公司不僅違反競(jìng)業(yè)限制協(xié)議，還不斷挖角寧德時(shí)代高科技人才一事。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，公司除了要加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，還會(huì)不斷創(chuàng)新，筑高核心技術(shù)壁壘，拿出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，帶動(dòng)整個(gè)新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

由此可以看出，市場(chǎng)端的潮水已漫延至整個(gè)新能源供應(yīng)鏈，推動(dòng)供應(yīng)端“求變”。鳴笛聲響，各大新能源供應(yīng)商開(kāi)啟“極致內(nèi)卷”。畢竟生存戰(zhàn)里，沒(méi)人敢輸。

01

卷產(chǎn)品，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

顯然，產(chǎn)品一定是供應(yīng)商攻城略地的核心籌碼。

鏈博會(huì)上，杭州時(shí)代電動(dòng)重磅展出全球首套分布式驅(qū)動(dòng)+EMB為核心的新型底盤架構(gòu)。用杭州時(shí)代電動(dòng)產(chǎn)品總監(jiān)崔普金的話說(shuō)就是，“這是一項(xiàng)‘降維打擊’式的技術(shù)創(chuàng)新”。

據(jù)崔普金介紹，傳統(tǒng)新能源商用車的動(dòng)力傳送路徑，是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸再到驅(qū)動(dòng)層，路徑較長(zhǎng)。時(shí)代電動(dòng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上另辟蹊徑，將發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、傳動(dòng)軸全部拿掉，集成到輪邊，變成分布式系統(tǒng)的線控驅(qū)動(dòng)，如此可以節(jié)省5-6%的日常運(yùn)營(yíng)能耗。

此外，區(qū)別于傳統(tǒng)氣制動(dòng)，采用線控EMB的新型底盤架構(gòu)，只在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生能量損耗，不在因?yàn)槌錃夥艢猱a(chǎn)生額外的能量損耗；同時(shí)，線控EMB制動(dòng)，可以解耦電機(jī)能量回饋所產(chǎn)生的制動(dòng)力，做到更進(jìn)一步的節(jié)能。

在“集成化”方面，時(shí)代電動(dòng)EMB系統(tǒng)，將氣瓶、氣泵、氣管等結(jié)構(gòu)件全部取消，將原有100多個(gè)結(jié)點(diǎn)減少至不到10個(gè)，使新型底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕量化。

這一創(chuàng)新的“最大受益者”是買家。底盤架構(gòu)變輕以后，整車重量下降，可載貨物自然增多；對(duì)下游廠家來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的底盤能節(jié)省約40%的底盤空間，從而解決了電池空間不夠用的難題。

“分布式驅(qū)動(dòng)的新型底盤架構(gòu)解決方案，是在供應(yīng)鏈上的直接創(chuàng)新，對(duì)于時(shí)代電動(dòng)乃至整個(gè)行業(yè)而言，都是一個(gè)巨大的進(jìn)步。”崔普金向新能源行業(yè)觀察表示。

來(lái)源/ESAE能源存儲(chǔ)領(lǐng)創(chuàng)展組委會(huì)官方照片

新能源供應(yīng)鏈上，致力于產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)不僅僅是時(shí)代電動(dòng)。

杰普特圍繞鋰電池的行業(yè)痛點(diǎn)，開(kāi)啟了核心光源的特殊定制開(kāi)發(fā)道路。

2022年，杰普特為動(dòng)力電池行業(yè)客戶定向研發(fā)用于電池極片切割的MOPA脈沖激光器。設(shè)備的脈沖寬度和頻率獨(dú)立可控，光束質(zhì)量輸出較高且穩(wěn)定，加工效率更高、效果更優(yōu)。

“不管采購(gòu)商是誰(shuí)，杰普特的光學(xué)自聚焦、焊接實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，功率反饋等模塊系統(tǒng)都是為了賦能客戶、解決用戶痛點(diǎn)。”杰普特技術(shù)總監(jiān)王鹿鹿表示。

02

卷生產(chǎn)，降本增效

對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)件加工企業(yè)祥鑫科技來(lái)說(shuō)，用戶的痛點(diǎn)無(wú)疑是“物美價(jià)廉”。

祥鑫科技在2018年進(jìn)入新能源賽道，不久后，迎來(lái)新能源行業(yè)在國(guó)內(nèi)的全面爆發(fā)。隨之而來(lái)的，是整個(gè)市場(chǎng)的低價(jià)潮。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量不受影響，企業(yè)選擇在生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)降本。

祥鑫科技投入了一些原材料加工工廠，代替電池箱體的材料外買，以降低成本開(kāi)銷。

來(lái)源/ESAE能源存儲(chǔ)領(lǐng)創(chuàng)展組委會(huì)官方照片

此外，祥鑫科技還重金投入工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)線，并導(dǎo)入視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，已基本實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)全自動(dòng)化，只有涉及小批量生產(chǎn)和部分檢驗(yàn)工作時(shí)需要依靠人工，人員數(shù)量降低了50%以上。同時(shí)，祥鑫科技還專門設(shè)立自動(dòng)化與軟件設(shè)計(jì)子公司，實(shí)現(xiàn)了編程軟件自主開(kāi)發(fā)。

“現(xiàn)在買的幾個(gè)軟件，加上自己開(kāi)發(fā)的，費(fèi)用要一兩千萬(wàn)元；硬件光一臺(tái)設(shè)備都要一兩千萬(wàn)元，一條線就是三四千萬(wàn)元。按照一般的成本回收期計(jì)算，五年之內(nèi)只要不賠本，對(duì)我們來(lái)講都是賺的。”祥鑫科技董事長(zhǎng)陳榮對(duì)新能源行業(yè)觀察表示，“而且自動(dòng)化改造后，不僅加工制成時(shí)間縮減，稼動(dòng)率提高，產(chǎn)品品質(zhì)合格率也得到了保障。”

降本增效是整個(gè)新能源供應(yīng)鏈生態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。祥鑫科技為此專門設(shè)立了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，每月定期與寧德時(shí)代的相關(guān)技術(shù)部門舉行會(huì)議，圍繞如何降本進(jìn)行深度探討。

祥鑫科技依靠打通從原材料到設(shè)備自動(dòng)化、智能化加工的生產(chǎn)線，沖銷了公司的整體成本壓力。目前，祥鑫科技已實(shí)現(xiàn)包括車身部件、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，零部件領(lǐng)域也與廣汽埃安、廣汽本田、吉利、比亞迪等頭部車企建立了合作。

03

卷服務(wù)，“指哪打哪”

如果說(shuō)產(chǎn)品和生產(chǎn)是一家企業(yè)的硬實(shí)力，那服務(wù)自然是軟實(shí)力，也不可或缺。

和勝股份代表人向新能源行業(yè)觀察表示，作為寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作商，和勝股份為了配合寧德時(shí)代的歐洲業(yè)務(wù)，公司直接把工廠建到了海外。

因?yàn)楹Ｍ獾恼猩桃Y政策不同，寧德時(shí)代也會(huì)幫助其供應(yīng)商跟當(dāng)?shù)卣畬?duì)接廠房資源，介紹供應(yīng)商落地的咨詢公司，包括提供當(dāng)?shù)氐恼泄ば畔ⅰ?jù)了解，和勝股份目前正在歐洲考察。

在和勝新能源總經(jīng)理賓煒看來(lái)，寧德時(shí)代如同一位“老大哥的角色，一呼百應(yīng)，大家都想跟它做生意”。而“老大哥”在新能源行業(yè)的巨大體量，也牽引著整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)的發(fā)展風(fēng)向。

同屬寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作商的祥鑫科技董事長(zhǎng)陳榮表示，“現(xiàn)在市場(chǎng)卷成這樣了，我們至少還在這個(gè)桌子上，就算是吃不到飯也能喝點(diǎn)湯。別人是連上桌的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，就更麻煩。”

來(lái)源/ESAE能源存儲(chǔ)領(lǐng)創(chuàng)展組委會(huì)官方照片

面對(duì)市場(chǎng)與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力，“桌上”的供應(yīng)鏈企業(yè)爆發(fā)出強(qiáng)大自驅(qū)力。從前端的技術(shù)、中端的生產(chǎn)，一路“卷”到末端的服務(wù)，不斷創(chuàng)新，拾級(jí)而上。

另外，2030年碳達(dá)峰目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展也是新能源供應(yīng)商努力的方向。為此，快卜自主研發(fā)了EMS能源管理平臺(tái)，在電池充電時(shí)，讓光伏儲(chǔ)能進(jìn)行消納，調(diào)峰調(diào)頻。

談及新能源市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，祥鑫科技客戶總監(jiān)楊紅艷感喟道，2024年應(yīng)該會(huì)更加激烈。

在另一層面，追趕市場(chǎng)變化的潮起潮落，對(duì)于供應(yīng)商自身更是一種磨練和促進(jìn)。“想方設(shè)法去提升自己，內(nèi)功就不斷加強(qiáng)。能力提升了，自然衍生出更多客戶。”陳榮有信心繼續(xù)應(yīng)戰(zhàn)。

*題圖來(lái)源于中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)官方網(wǎng)站。

*免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見(jiàn)，均不構(gòu)成對(duì)任何人的投資建議。

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