【導讀】12月1-24 日的銷量數據顯示，比亞迪累計銷量僅完成 18 萬輛。

12月26日，理想汽車照例公布了12 月 18-24 日今年最新一周新能源汽車品牌銷量數據。

沒有意外，理想汽車周銷量達1.21萬輛。截至12月24日，理想汽車本月銷量已達3.64萬輛，繼續領跑新勢力。

若以最新一周的理想汽車的周銷量1.21萬輛來推算，至12月31日還剩下7天時間，再沖刺一番，達成12月5萬輛銷量目標，僅差1.36萬輛即可如愿。

截至今年11月30日，理想汽車已經提前超額完成30萬輛年度銷量目標。

在看到第52周（12.18-12.24）中國市場新能源品牌銷量排名中，周銷量前三車企分別為比亞迪、特斯拉和五菱。其中，比亞迪以 6.39 萬輛的周銷量繼續蟬聯榜首，特斯拉和五菱周銷量則分別為 1.85 萬輛和 1.36 萬輛。

或許是習慣比亞迪獨占榜首了，驟然看到比亞迪今年12月1-24 日的銷量數據時，林言甚至有點詫異，比亞迪累計銷量僅有 18 萬輛？

數據顯示，今年前11個月，比亞迪累計實現銷量268.34萬輛，同比增幅64.29%，完成年銷量300萬輛目標的89%，也就是說，只要在12月完成31.66萬輛，就可以圓滿完成全年銷量目標。

要知道，離12月31日還有整整7天時間，比亞迪要在一周內沖將銷量沖刺到13.66萬輛，怎么看都有點懸.。畢竟前三周才完成18萬輛，這也意味著最后剩下的7天時間將是比亞迪較有壓力的一周。

無疑，比亞迪汽車是當下中國新能源汽車、中國自主品牌、中國汽車行業及至全球新能源汽車行業當之無愧的明星車企，風光無兩。

比亞迪不僅在新能源車市一騎絕塵，哪怕在全市場（新能源+燃油）也一步躍至行業第一。據全國乘聯會發布的《中國乘用車銷量排行榜》顯示，比亞迪超越一汽大眾、長安、吉利、上汽大眾等廠商，穩穩位列中國汽車行業“一哥”地位。

放眼全球來看，今年上半年比亞迪銷量超過奔馳、寶馬，首次進入全球前10名，成為中國汽車行業首家入榜的車企。三季度，比亞迪銷量再次爆發，其當季銷量排名全球第9位。

從自主品牌視角觀察，比亞迪汽車的銷量火爆，可用“震驚”來描述。若以今年前11個月銷量來衡量，發現比亞迪累計銷量2672728輛相當于吉利（1536063輛）+奇瑞汽車（1197650輛）之和，相當于2個長安乘用車（1483033輛），相當于2.5個長城汽車（1118202輛），相當于3個上汽乘用車（849132輛）與廣汽自主（805236輛），相當于10個東風自主（259374輛）。

更值得關注的是，比亞迪汽車整體銷量的提升，旗下各子品牌車型也是遍地開花，占據著國內各車型各級別的銷量榜單前列。

如今，外界普遍認為比亞迪在12月份一定是開足馬力，全力沖刺，如果理想汽車所公布的比亞迪12月1-24日完成18萬輛銷量數據屬實的話，那12月最后7天時間就成為比亞迪能否完成全年銷量目標的最后一塊拼圖。

正因為近兩年的銷量持續爆發，讓比亞迪屢創佳績，屢屢奪冠，屢破紀錄。林言以為，哪怕是最后一周，我們仍對比亞迪拿下13.66萬輛銷量充滿信心，也相信比亞迪絕不會讓自己、讓外界失望，完成300萬輛銷量目標應該不在話下。

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