小米手機、小米音響、小米電視……今天咱們來說一說小米汽車。12月28日，小米汽車舉行技術發布會，發布小米汽車五大核心技術的進展突破，并亮相首款產品小米SU7。那么，此次技術發布有何亮點呢？站在2024年的新起點上，主要有以下3點。

首先，小米開啟全新發展領域，認認真真造一輛好車。

眾所周知，小米是一家以手機、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯網公司，以智能手機、智能電視、筆記本等豐富的產品與服務，致力于讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活。

截至目前，小米已經是全球第三大智能手機制造商、全球第五大平板電腦制造商、全球最大的消費級智能物聯網平臺、全球以及中國區增速最快的智能手機品牌。

當前，智能電動汽車的發展趨勢，是汽車工業與消費電子工業、智能生態的融合。伴隨著電動化、智能化的不斷創新和向上突破，中國汽車行業的格局重構正在加速到來。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。從手機、AIoT到汽車，小米開啟了全新的發展領域。小米汽車是小米集團從手機行業到汽車行業的重大跨越，更是“人車家全生態”完整閉環的關鍵跨越。

更重要的是，中國新能源汽車消費已從政策渠道轉變為市場主導的多元驅動。對于小米來說，只有以十倍投入，從底層核心技術做起，認認真真造一輛好車，才能有所突破。未來，小米汽車計劃通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

第二，小米汽車五大核心技術，重新定義汽車。

在新能源汽車市場爆發初期，新能源產品供應較為有限，消費者中有很大一部分抱有獵奇心理。如今，消費者更多的是想要通過購買新能源車，體驗新技術及探索不一樣的駕駛體驗，開始考量新能源車是不是符合自己的駕乘期待。

技術作為核心因子，是決勝未來汽車的關鍵所在。在過去的13年里，小米布局了12個技術領域，99個細分賽道，可以說是“軟硬深度融合”，形成了“融合技術棧”，還全鏈路布局產業伙伴，“人車家全生態”就是小米汽車的底氣。

為此，小米汽車首期研發投入超100億元，研發團隊共有3400多名工程師，在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關鍵領域，小米自研技術實現了眾多全球第一、中國第一，堪稱小米創業13年技術積累的集大成展示。

在核心三電動力方面，小米自主研發和生產的超級電機HyperEngine V8s，轉速達到27200rpm，全球量產電機轉速第一；小米自研了CTB一體化電池技術，并全球首發電芯倒置技術，實現了CTB電池全球最高的77.8%電池集成效率。

新能源動力技術變革助力中國汽車實現技術進階，同時反哺中國車企實現品牌向上，而這一邏輯正在智能化賽道重演。在智能化賽道，小米擁有“科技大廠、生態造車”的獨特優勢。

基于小米澎湃OS，小米智能座艙實現了底層重構、為車進化，打造先進的智能移動空間；頂級配置、全棧自研的小米智能自動駕駛，將在2024年躋身行業第一梯隊。

當智能電動汽車進入“智能化競爭”的下半場，AI全面賦能也成為小米汽車融合前沿技術、實現硬核創新突破的新亮點。比如行業首發道路大模型、代客泊車等。融合工業硬科技、智能軟科技、AI全面賦能，小米汽車將全面重新定義汽車工業的技術棧。

第三，小米SU7正式亮相，驚艷來襲。

新能源車消費者的差異化人群特質，決定了其正在衍生出一些特有的產品與服務需求，以及區別于燃油車消費者的消費習慣。所以，首款車型必須驚艷。作為小米汽車的首款車型，小米SU7傾注了小米的很多心血。

整體來看，小米SU7定位“C級高性能生態科技轎車”，將高性能、生態科技、移動智能空間體驗有機融合，并以科技×生態，賦能打造先進的移動智能空間。

更加流暢的車身線條、簡約的細節設計、扁平的視覺效果、充滿未來感的車內氛圍、更加消費電子化的功能承載等都非常貼合當下新一代的審美偏好。而這些，在小米SU7身上，都得到了完美展現。

小米SU7還是真正適用多場景的全能手，可實現毫秒級全場景自適應動態底盤控制，帶來幾乎“零顛簸”的舒適駕乘體驗。更重要的是，小米SU7融合搭載小米應用生態、硬件生態以及面向第三方開放的小米CarIoT生態，帶來前所未有的智能空間體驗。

寫在最后：

智能電動汽車領域的技術演變步伐仍在加速，創新是未來行業發展的主方向。小米汽車，是小米集團新的開始。經過三年學習、成長和積累，小米汽車展示出了最好的自己。未來，全球每條路上都將有小米汽車馳騁的身影。

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