財聯社(北京，記者 徐昊)訊，8月27日，恒大汽車（00708.HK）召開2020年中期業績會。據中期業績報告顯示，今年上半年，恒大汽車實現營業收入45.10億元，同比增長70.3%，凈利潤虧損24.57億元，同比擴大23.82%。目前，恒大汽車的業務包括兩部分，分別是健康管理和新能源汽車。其中，新能源汽車業務收入為5300萬元，同比下降81.34%，凈利潤虧損12.7億元。

對于汽車業務收入下降，恒大汽車表示，主要是因為鋰電池銷售帶來的收入減少。盡管目前恒大汽車的新能源汽車業務尚未盈利，但資金投入仍在源源不斷。恒大汽車CFO潘大榮表示，2019年恒大汽車在新能源汽車方面的投入為147億元；2020年上半年投入30億元，主要是包括股權收購、研發支出等，下半年預計投入27億元，主要股權收購。2021年全年預計投入90億元，包括工廠建設、土地和研發方面。這意味著，截至2022年，恒大汽車在汽車板塊的總投入將逾294億元。

“恒大汽車將在2022年實現汽車業務的盈利，隨著恒馳汽車量產車明年下半年正式量產，（恒大）集團在2022年起將不再投入資金，恒大汽車業務將能實現現金流的正增長。”潘大榮表示。

另據恒大汽車集團總裁劉永灼在業績會上透露，恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，包括36家恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售后服務中心，構建起龐大的汽車銷售渠道和售后服務網點。

數據顯示，截至2019年底，豪華車企三巨頭奔馳、寶馬、奧迪在全國的經銷商網點共計1700個，而特斯拉在國內市場也僅有103個銷售網點。

在此之前，恒大汽車同時亮相6款新車，實現了從A級到D級所有級別，及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型的全覆蓋。“一口氣發布6款車，超過以往任何一家新造車勢力的首發陣容。”在汽車行業分析師鐘師看來，真正把車做出來，推上市，“才是刺刀見紅的市場考驗”。

劉永灼指出，恒馳汽車明年上半年試生產，下半年實現量產，恒馳上市后會快速搶占市場。

今年以來，新能源汽車賽道迎來了資本市場前所未有的關注。華安證券表示，“新能源車是確定性極強的高成長賽道，未來十年近萬億成長空間，新能源汽車在環保減排和智能化自動駕駛進程中的絕對優勢使其迅速發展成為必然趨勢。”

恒大進入汽車賽道后始終高舉高打，最初的規劃是2-3年內年產規模達100萬輛，10-15年內年產規模要超過500萬輛，力爭成為世界規模最大的新能源汽車集團。劉永灼在中期業績發布會上表示，“恒大未來3-5年年產能100萬輛的目標不會改變。”

返回第一電動網首頁 >