?“后來居上”這個詞非常適用于汽車市場，中國品牌的路越走越高級，從產品、營銷上走出高端的步伐。

10月20日，吉利汽車集團首席用戶體驗官安聰慧發布了《致全體領克同事的一封信》。在這封信中，安聰慧不僅回顧了領克成立四年來所取得的成果、致敬全體領克人，在表達感謝和問候的同時，也對領克品牌的未來寄予了新的希望和使命。

而在同一天，領克歐洲首家體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業。同時， 領克01全球版中歐同步開啟預售。在向全球高端品牌進階的路上，領克邁出了關鍵一步。

做中國汽車百年品牌

實際上，國內車企從很早之前就曾規劃進軍歐洲，尤其是在最近幾年，長城、上汽、長安、奇瑞、廣汽等等自主車企都頻繁亮相歐洲的重磅車展，不過迄今為止，并沒有一個自主品牌真正進入了歐洲的乘用車市場，更別提在當地站穩腳跟。

原因也很簡單，不管是品牌塑造還是產品素質，自主品牌都沒有做好進軍歐洲市場的準備，領克成為中國品牌進軍歐洲的引領者，也并不是偶然。

安聰慧表示，領克所有規劃和發展戰略，根本目的就是要實現全球化使命，要讓領克代表中國制造，成為在國際市場真正有競爭力與地位的汽車品牌。

相比大眾、豐田等擁有百年歷史的品牌，剛剛成長四年的領克汽車太年輕了，但對于領克自身來講，四年的時間已經成長了太多，多到在沖擊高端市場的中國品牌中領克汽車總是沖在最前陣營。

近年來，領克汽車一直很重視賽事競技，也取得不錯的成績。在2019年度WTCR房車世界杯中，領克車隊共獲得9個車隊冠軍、8個車手冠軍，以總成績628分的傲人戰績，奪得了中國汽車品牌在國際汽聯認證的世界級賽事中首個年度總冠軍獎杯。

四年間，領克汽車用實際行動一步步實現了當初的愿景，打造了全球設計與技術研發體系；擁有了CMA基礎模塊架構、SEA浩瀚智能進化體驗架構；成功開發了從燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品布局……

領克目前在中國市場的競爭對手，已經不完全只限于國內其他自主高端品牌了。調查顯示，現階段領克品牌已經與主流日系和德系品牌同臺競技。甚至于部分購買領克的車主，在購車前也考慮過BBA這類品牌。

中國汽車品牌突圍升級的樣本

自主品牌到底能否高端化，一直以來都是一個飽受爭議的話題。其實在若干年前，國內的幾大自主品牌就曾做出過嘗試，試圖擊穿原先定價區間的天花板。只是事與愿違，幾乎所有品牌的努力都以失敗而告終。

那時的自主品牌就已經意識到了求變和高端化的重要性，但無奈時機還不夠成熟，又或者說得再直白些，在面對中高端市場時，缺乏技術積累的自主品牌，手里依舊只有“性價比”這一張牌，壓根無法滿足消費者更加高階或是多元化的需求。

據了解，領克汽車 9 月實現月銷量達18745 臺，同比增長約 37.7%，環比增長約 9.6%，連續六個月獲得雙增長，再次刷新最高月銷量記錄。2020 年 1-9 月，領克汽車累計銷量達 105937 臺，同比增長約 18.9%。自2017 年底首款車型投放市場至今，領克累計總銷量達到 360429 臺，在不到三年時間里，贏得了超過36 萬用戶的認可與信賴。

今年前9個月，領克的銷量突破了10萬輛，具體數額達到105937輛。雖然這個數字沒有那么驚人，但在2020這個特殊的年份，對于一個年輕的品牌來說卻顯得彌足珍貴，因為這些都是領克汽車在合資品牌火力最集中的高端市場中搶奪下來的。這意味著，領克品牌不僅產品陣容和銷售規模越來越龐大，也在高手如林的高端市場有了很強的存在感。

始終在打造“用戶品牌”

“用戶在哪里，領克品牌就在哪里”，這是吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰經常提起的一句話，也是領克營銷的寫照。

這四年來，領克汽車不斷以滿足客戶需求位導向，發布了包括高能轎跑SUV領克02，領潮運動轎車領克03，中國首款性能車領克03+，極能運動SUV領克05，及同級別中動力最好，科技感最強的家用SUV領克06，領克汽車采用家族式都市對立美學設計理念，呈現出和諧的視覺美感，在追求個性的同時又不會顯得特立獨行，這使得領克汽車逐步獲得了大量的粉絲。

領克汽車創新的提出了6S理念，除了傳統的4S理念之外，增加了社交和分享，尤其是CO客領地的建設，全國每個領克中心、領克空間都有自己的車友會，命名為“Co客領地，“Co客領地”為Co客而生，與Co客共創，是集分享、體驗于一體的品牌專屬社交平臺，是領克汽車“想你所想 不止于車”的理念延伸，再加上領克已經開展到第七季的伙伴計劃，讓保有客戶們有了更多的交流分享機會。

直觀來看，領克汽車能夠持續穩定增長態勢，主要得益于領克產品的超強產品力。緊湊級SUV領克01、跨界小型SUV領克02、旗艦轎跑SUV領克05、轎車領克03與改裝界新寵03+，以及新近上市的領克06等等，領克品牌新車投放密集且定位精準，保證了領克品牌在市場上的持續熱度。

領克主打都是年輕態消費人群，支撐起領克產品成功的，則是領克品牌對用戶需求、對市場變化的洞察。領克01定位全能智駕SUV，更強調實用功能性，包括通過性以及越野能力。領克02的定位是高能轎跑SUV，主打潮流時尚，主要針對一、二線城市用戶，且女性用戶占比高達35%，在領克產品家族里比重最大。領克03的定位是領潮運動轎車，主打性能，包括03+，從產品到營銷都圍繞運動性能進行深耕，領克品牌新車投放密集且定位精準，保證了領克品牌在市場上的持續熱度。

在領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英看來，中國汽車消費者的購車需求已經發生變化，領克的成功是基于對變化的把握。“過往消費者可能大家主要關心品牌、價格、配置、油耗等，消費者買車更多覺得是自己身份的象征，現在更多的是認為買車是品位之選”。

拿領克05來說，作為CMA基礎模塊架構的產品，領克05承擔著領克品牌持續向上，向豪華進階的重要使命。截至目前，領克05連續3個月銷量突破4000臺，領跑同級別CoupeSUV銷量榜，幾乎同期上市的直接競品大眾探岳X每月銷量僅僅是領克05的一半。

很多購買領克的車主，并非因為它是中國品牌而做出選擇，領克已經具備與一些合資品牌正面競爭、對抗的實力。在這樣的環境下，消費者無需因為領克是中國品牌而擔心產品力，也無需因為愛國熱情而故意選擇領克。

雖然中國新高端品牌起步較晚，但進入存量市場，好的產品更為重要，領克深諳其道。憑借著多年的積累和研發，中國新高端品牌在“內憂外患”的情況下依然可以在中國汽車市場爭得一席之位。

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