分享 電動車普遍較貴？大眾汽車在2021 IAA展會上發布了一款全新概念車ID. LIFE，目標就是打造一款入門級小型電動車。據悉，聚焦這一市場的ID.車型將在2025年推出，比原計劃提前了兩年。

大眾汽車昨晚全新發布的入門級小型電動概念車名叫ID. LIFE，未來其量產車型的價格預計約為2萬歐元。

怎么樣？比特斯拉不帶方向盤和剎車的電動車還要便宜5000美元。

在定位上，ID. LIFE是面向城市通勤環境的車型，并將可持續、數字化和使用靈活性相結合。它甚至還可以成為一個可以移動的迷你影院或游戲中心，如果用戶想露天體驗這些功能，也沒有問題。

大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德表示：

“ID. LIFE是我們對新一代純電城市出行的美好愿景。這輛車是對將于2025年推出的小型車細分市場ID.車型的預覽，我們正在使電動出行變得讓更多人觸手可及。
“在打造ID. LIFE的過程中，我們持續關注年輕客戶的需求。我們相信，未來的汽車將比現在更加注重生活方式和個性表達。
”未來的客戶將不只滿足于兩點一線的出行方式，他們會對車輛所提供的體驗更感興趣。ID. LIFE便是我們對此的答案。”

ID. LIFE的設計源自可持續出行、感性駕駛體驗和多功能用戶導向，外觀簡潔可愛，內飾設計富有現代科技感且注重共享體驗，而其數字科技可充分滿足年輕人群的用車需求。

上車之前，車主可以通過人臉識別攝像頭解鎖車門。

坐進車內，用戶可以改變座椅布局，以滿足不同的使用需求，你甚至可以將車內改造成影院或游戲室。

ID. LIFE的座艙化繁為簡，并保持了高品質的內飾風格。

新車省去了裝飾元素和附加部件，以及各種復雜的材料組合，車身、玻璃和車頂之間的水平劃分，也讓整車設計更顯純粹。

由空氣艙織物制成的個性化可拆卸車頂，在減輕車身重量的同時，還能讓駕乘者盡情享受露天的感覺。

在材料和漆面的選擇上，ID. LIFE的可持續性得到體現。在車身的清漆中，木屑被作為天然著色劑，并采用了生物基硬化劑。

這也體現了大眾汽車在車身構造中使用再生材料的愿景，此舉有可能完全消除未來車型對額外油漆飾面的需求。

車頂和前蓋的空氣艙織物100%采用再生PET瓶制成，輪胎的基礎材料來自生物油、天然橡膠、稻殼等材質。

在車內裝飾中，儀表臺面板采用FSC森林管理委員會認證木材，后排座椅表面、車門飾條以及頭枕和車門鏡墊織物使用ArtVelours Eco環保材料制成。

車門進出區域的橡膠涂裝取自經過粉碎的二手輪胎，因此擁有獨特的表面結構。

       

數字化操控方面，新車也有著創新的理念。攝像頭和顯示屏取代了車內外后視鏡，擋位選擇、轉向信號、喇叭和擋風玻璃雨刮器則通過六邊形開放式方向盤的觸控面板進行控制。

據悉，車輛控制系統可集成智能手機，讓駕駛員能夠更加便捷地控制導航、通信和信息娛樂功能，并可在線訪問所有車輛數據。

為了體現新車的跨界型格，ID. LIFE有著緊湊的尺寸，其長寬高尺寸為4091mm、1845mm、1599mm，軸距為2650mm。

此外，新車還擁有全方位的視野、190mm的離地間隙以及26°的接近角、37°的離去角。從功能性上來看，它甚至可以滿足一定的野外行駛需求。

在車主需要娛樂時，車內配備的游戲主機和投影機就將派上用場，投影屏幕可從儀表板中展開，前排座椅靠背可向前折疊作為腿托，同時后排座椅也支持后仰，以使乘客在后排獲得舒適的坐姿。若完全放倒前排和后排座椅靠背，還能夠讓乘客舒適平躺。

如果用戶需要，ID. LIFE還配備了車載230V/16A電源可供其他設備連接。

由于前排和后排座椅靠背支持多種折疊功能，因此其內飾空間的多功能性也很優異。

根據實際需要，ID. LIFE可以擴展儲物空間或提高乘員的舒適度。

ID. LIFE的后方行李廂空間為225L，裝載擱板下方還有108L可利用。當后排座椅靠背和前排乘客座椅靠背向下折疊時，行李廂空間可擴容至1285L。

此外，車輛前部空氣艙織物蓋板下方有額外68L的儲物空間，另一個獨立的前方蓋板下方的儲物格還有約8L空間供收納充電線。

在驅動系統方面，ID. LIFE基于大眾汽車模塊化電驅動平臺（MEB）的小型版本打造，該版本MEB平臺專為小型車細分市場研發。

ID. LIFE由一個最大功率為172kW的前置電機驅動，因此它是一款前驅車型，而且是首款基于MEB平臺打造的前驅車型。

這充分體現了MEB平臺架構的靈活性，內部空間實現了高效利用，緊湊的空間也可以提供充足的乘坐和儲物空間。

根據官方公布的數據，ID. LIFE的百公里加速時間為6.9s，57kWh的高壓電池可提供約400km（WLTP）的續航里程。

這樣的性能數據可謂不俗，可見ID. LIFE并沒有因為其入門級定位而讓性能妥協。

根據ACCELERATE戰略，大眾汽車正在加速電動化轉型。

ID. 家族向售價2萬歐元起的小型電動車細分市場擴展，是其應對全電動出行市場的關鍵步驟之一。

按照規劃，到2030年，大眾汽車會將歐洲市場中純電動車型的銷量至少提升至70%，在北美和中國市場至少提升至50%。

這意味著大眾品牌需要降低電動車的產品門檻，并在全球吸引更多的消費者，ID. LIFE的目標就是填補入門級市場的空白。

在中國入門級電動車打得不開交之際，大眾也悄悄地來了。

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