市場(chǎng)概述：2023年的中國(guó)車市，真的異常“慘烈”。

尤其是剛剛經(jīng)歷了疫情的陣痛，整個(gè)大盤的消費(fèi)活力遲遲沒(méi)有恢復(fù)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的潮水卻又如同海嘯般奔涌而來(lái)，多重因素共同加持下，已然能夠發(fā)現(xiàn)“強(qiáng)者自強(qiáng)，弱者隱藏”的趨勢(shì)還在變得愈發(fā)突出。

殊不知，剛剛過(guò)去的2月，隨著諸多“大魔王”祭出更多殺人誅心的操作與底牌，越來(lái)越覺(jué)得2023年中國(guó)車市的主旋律，正在從“慘烈”轉(zhuǎn)化為“窒息”。

而這其中最值得聊聊的，必然是全新比亞迪秦Plus DM-i入門版車型9.98萬(wàn)元的價(jià)格，毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)“掀桌子”的決定，甚至有傳言稱是王傳福親自拍板的。

至于目的非常直接明了，一方面利用插混技術(shù)路線彎道超車，徹底改寫被諸多合資“守擂者”所長(zhǎng)期霸占的家轎市場(chǎng)的格局，另一方面為自己沖擊年銷400萬(wàn)輛提供最強(qiáng)有力的支撐。可以說(shuō)，比亞迪 秦Plus DM-i的打法，完全可以視為“舍棄利潤(rùn)，只要訂單”。

那么，新的看點(diǎn)隨之涌現(xiàn)，就像今天文章標(biāo)題所說(shuō)的一樣：結(jié)合2月銷量成績(jī)單，你覺(jué)得2023年前者能從日產(chǎn)軒逸手中，搶奪過(guò)該細(xì)分市場(chǎng)的銷冠嗎？

平心而論，如果真的做到，也意味著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)啟。

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