蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，豪華汽車制造商保時(shí)捷在7月22日表示，向電動汽車的轉(zhuǎn)型將比其預(yù)期要花費(fèi)更長時(shí)間，此前該公司曾表示其目標(biāo)是到2030年使80%的銷量來自純電動汽車。

圖片來源：保時(shí)捷

今年3月份，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）告訴分析師，保時(shí)捷將“堅(jiān)持”到2030年電動汽車銷量超過80%的目標(biāo)。

目前，保時(shí)捷已經(jīng)淡化了這一目標(biāo)，明確將其目標(biāo)與客戶需求和電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展聯(lián)系起來。保時(shí)捷僅在一份聲明中表示，如果這些因素允許，該公司可以實(shí)現(xiàn)80%的目標(biāo)。不過保時(shí)捷同時(shí)表示：“向電動汽車的轉(zhuǎn)型比五年前我們設(shè)想的要花費(fèi)更長時(shí)間。我們的產(chǎn)品戰(zhàn)略是，到2030年，我們可以提供80%以上的純電動汽車，但這取決于客戶需求和電動汽車的發(fā)展。”

從梅賽德斯-奔馳到雷諾的汽車制造商高管們近幾個(gè)月來都警告稱，他們?yōu)橄乱粋€(gè)十年設(shè)定的純電動汽車銷售目標(biāo)過于雄心勃勃，因?yàn)榭蛻羧圆辉阜艞壠蛙嚒?/p>

今年到目前為止，保時(shí)捷在電動汽車銷售方面一直表現(xiàn)不佳。該公司強(qiáng)調(diào)了其三大關(guān)鍵市場在電動汽車接受度方面的差異，其中中國市場需求遙遙領(lǐng)先，歐洲需求增長較緩，而美國則顯得零散。

與此同時(shí)，保時(shí)捷一再強(qiáng)調(diào)其應(yīng)對需求波動的靈活性，其萊比錫（Leipzig）工廠能夠在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。保時(shí)捷表示，繼續(xù)實(shí)行同時(shí)開發(fā)燃油發(fā)動機(jī)汽車和電動汽車的雙重戰(zhàn)略比以往任何時(shí)候都更加重要。

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