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通用汽車因變速器故障面臨大規(guī)模集體訴訟

蓋世汽車

蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道,美國聯(lián)邦上訴法院命令通用汽車面對一宗集體訴訟,該訴訟聲稱通用汽車故意銷售數(shù)十萬輛配備了故障變速器的轎車、卡車和SUV,違反了美國26個(gè)州的法律。

8月28日,美國第六巡回上訴法院的一個(gè)三人法官小組發(fā)布了此項(xiàng)裁決。該法院表示,下級法院法官有權(quán)允許司機(jī)就2015年至2019年款配備8L45或8L90八速自動變速器的凱迪拉克、雪佛蘭和GMC車輛提起集體訴訟。

該訴訟案共涉及約80萬輛通用汽車,其中包括51.4萬輛經(jīng)過認(rèn)證的車輛。涉及的具體車型有凱迪拉克CTS、CT6和Escalade;雪佛蘭 Camaro、Colorado、Corvette和Silverado;以及GMC Canyon、Sierra和Yukon等。

通用汽車因變速器故障面臨大規(guī)模集體訴訟

凱迪拉克Escalade;圖片來源:凱迪拉克

司機(jī)們表示,這些車輛在高檔位時(shí)會震顫抖動,在低檔位時(shí)會顛簸行進(jìn),即使在維修后也是如此。他們還指控通用汽車要求經(jīng)銷商向消費(fèi)者保證,換擋時(shí)的劇烈抖動是“正常的”。

在反對集體訴訟認(rèn)證時(shí),通用汽車表示,大多數(shù)集體訴訟成員從未遇到過上述問題,因此沒有起訴的資格。通用汽車還補(bǔ)充道,集體訴訟成員之間的問題差異太大,無法證明集體訴訟的合理性。

然而,巡回法官Karen Nelson Moore表示,司機(jī)們?yōu)閾?jù)稱有缺陷的車輛支付過高的費(fèi)用足以讓他們擁有起訴資格。同時(shí),她補(bǔ)充道,“每個(gè)獨(dú)立原告究竟如何以及在何種程度上經(jīng)歷了抖動或換擋質(zhì)量問題”,與通用汽車是否隱瞞了已知缺陷,以及司機(jī)是否認(rèn)為這些信息很重要無關(guān)。法院還駁回了通用汽車的論點(diǎn),即許多潛在的索賠應(yīng)屬于仲裁范圍。

該案已發(fā)回給美國密歇根州底特律地方初審法院的法官David Lawson。去年3月,David Lawson批準(zhǔn)了該集體訴訟案。Cohen Milstein Sellers & Toll律師事務(wù)所合伙人兼集體訴訟司機(jī)的代表律師Ted Leopold在一份聲明中說道:“我們期待在密歇根州陪審團(tuán)面前追究通用汽車的責(zé)任。”

與原告被迫單獨(dú)起訴相比,集體訴訟可以以更低的成本獲得更多的賠償。

此案經(jīng)由美國第六巡回上訴法院審理,其中,通用汽車司機(jī)為原告,通用汽車有限責(zé)任公司為被告,案件編號為23-1940。

針對上述報(bào)道,通用汽車尚未立即回應(yīng)置評請求。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://www.155ck.com/news/qiye/243478

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