7月14日，深圳巴士集團宣布計劃于2024年內在深圳前海推廣20臺自動駕駛公交車，站點將包含地鐵站、商圈、居民住宅區、中央商務區、產業園區、文旅景區等不同類型的運營場景。

　　據了解，深圳巴士集團已取得深圳市智能網聯汽車載人示范應用資質，其旗下第五分公司已獲批開行并運營4條自動駕駛公交線路。但目前，深圳巴士集團僅披露了B998線一條自動駕駛公交線路的詳細信息。該線路為環線運行，首末站均為前海合作區總站。沿途停靠站點包括弘毅大廈、前海灣地鐵站、前海金融峽谷東、前海大廈等。

　　票價方面，巴士集團表示，試點期間免費預約乘坐（一人一座）。線路開通后，市民可通過“深巴出行”小程序首頁點擊“自動駕駛”進行線上預約。

　　關于車輛細節，首條線路將采用全新6米9座的新能源自動駕駛小巴，以“深港元素、前海特色”為設計理念進行車身涂裝，印有“前海自動駕駛公交”字樣。車輛搭載了高清車載攝像頭、毫米波雷達和激光雷達，可360度精準感知周圍的車輛、行人、非機動車及路況變化；車內配置智能交互展示屏，可實時顯示車輛傳感器感知到的周邊交通參與者以及車輛自動駕駛狀態信息、車輛規劃行駛線路。

　　整車在技術上已具備完善的自動駕駛功能，車輛的所有駕駛操作都無需人員介入。但根據《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》要求配備的“一車一班一安全員”，車輛仍保留人工模式和相應應急接管措施。

　　即將由深圳巴士集團在前海運營的自動駕駛公交車輛出自商湯絕影，是具備L4級別自動駕駛功能的城市微循環公交。據此前報道，2023年4月，深圳巴士集團與商湯絕影達成戰略合作，雙方將圍繞智慧駕駛，共同建設聯合創新實驗室，推動智慧駕駛公交和出租車商業化探索。在今年7月初舉行的2024世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議上，商湯絕影透露，其L4級別的自動駕駛小巴測試與運營總里程累計已超過300萬公里。

　　作為參考，低速無人駕駛產業聯盟曾分析指出，無人駕駛巴士既可用于機場、園區、景區、校園、社區等內部有短途接駁需求的封閉或半封閉場景，也可駛上開放道路高頻次的循環接駁場景，作為城市交通主動脈最后一公里的補充，融入城市微循環公交體系內。（文/汽車之家 岳長興）

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