蓋世汽車訊 據外媒報道，英特爾認為，未來增長形勢嚴峻，該公司計劃裁員15,000人。

圖片來源：英特爾

英特爾是汽車半導體產品的主要供應商，其供應的芯片已安裝在5,000多萬輛汽車中，目前已有18家汽車制造商將英特爾芯片用于電動汽車和軟件系統中。

英特爾表示，該公司正尋求轉型，以使虧損的制造業務扭虧為盈，因此計劃削減15%的員工，目前該公司約有11萬名員工。

另外，根據8月1日的一份聲明，英特爾還計劃從今年第四季度開始暫停向股東支付股息，直到“現金流改善到可持續的更高水平”。對于1992年以來一直支付股息的英特爾來說，此舉也凸顯出其面臨的嚴峻形勢。

英特爾還持有Mobileye的大部分股份，而Mobileye正在與英偉達（Nvidia）和高通（Qualcomm）爭奪用于自動駕駛系統的高級芯片市場份額。

近兩年，半導體短缺危機凸顯出芯片制造商在供應鏈中日益重要，英特爾的財務困境可能會引起汽車制造商的注意。

AutoForecast Solutions全球汽車行業數據預測業務副總裁Sam Fiorani表示，隨著汽車行業實現車內數字化、尋求提高電池容量以及軟件和自動化水平不斷進步，未來幾年半導體供應商的作用只會越來越重要。

Sam Fiorani密切關注半導體供應對汽車制造業的影響。他說道：“各種半導體的需求都在增加，而且這一趨勢不會很快放緩。”

英特爾Q2財報；圖片來源：英特爾

今年第二季度，排除某些項目后，英特爾每股盈利2美分；營收為128億美元，同比下降1%；而分析師曾預計英特爾每股盈利10美分，營收為129.5億美元；毛利率（扣除生產成本后的金額所占銷售額的百分比）為35.4%；而在巔峰時期，英特爾的毛利率經常高于60%。華爾街預計英特爾今年整體銷售額將略有增長，但將比2021年的峰值低200多億美元。

今年第二季度，英特爾晶圓制造部門的營收正在上升，同比增長4%至43.2億美元。計算機芯片的營收也實現了增長，同比上升了9%。曾經最賺錢的關鍵數據中心部門的銷售額再次下降，同比下滑3%至30億美元。在用于人工智能系統的加速器芯片領域，英特爾還沒有取得像英偉達那樣的市場占有率。

英特爾Q3財報預期；圖片來源：英特爾

8月1日，英特爾表示，今年第三季度，其銷售額將達到125億美元至135億美元；毛利率預期為34.5%。根據彭博社匯編的數據，分析師對英特爾平均的銷售額預期為143.8億美元。排除某些項目后，英特爾每股將虧損3美分，而市場預期為每股盈利30美分。

今年，英特爾計劃將用于新工廠和設備的支出減少20%以上，目前的預算在250億至270億美元之間。明年，支出將在200億至230億美元之間。當前，英特爾正在俄亥俄州中部建設一個巨大的芯片組裝工廠，這是該州歷史上最大的經濟發展項目。

另外，英特爾首席執行官帕特·格爾辛格（Pat Gelsinger）告訴員工，為了消除官僚作風，加快決策速度，大部分裁員工作也將在今年年底前完成。帕特·格爾辛格表示，重組是使運營更加高效和具有競爭力的必要步驟。

返回第一電動網首頁 >