汽車空調和家用空調的制冷原理是一樣的，只是因為空調結構和體積大小的原因，所以使用的制冷劑是不一樣。之前用的都是含氟的制冷劑，由于氟利昂會產生對大氣臭氧傷害的物質，因此現在用的基本都是不含氟的制冷劑。
之所以先介紹一下制冷劑，主要是因為，下面的內容主要都是圍繞著它來的，制冷劑是空調系統的血液，如果血液系統出問題了，空調也就掛了。
1.制冷劑過多導致制冷效果下降
這種問題一般是在維修之后產生的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的，如果維修不小心加入過多的制冷劑，就會影響其散熱效果。
檢修方法：從干燥罐上方的視液鏡可以觀察到。在空調運轉時若從視液鏡看不到氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，肯定是制冷劑過多導致。
2.制冷劑過少導致制冷不足
造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。
檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。需要添加，但要注意，若從低壓側添加制冷劑，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
3.制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足
制冷劑與冷凍機油內含雜質過多，必然導致冷氣通路不暢，影響制冷效果。因此在維修空調時，選擇合格的制冷產品很重要。
4.空調制冷系統中有水分滲入
汽車空調系統中干燥罐由于吸水過多導致堵塞，使得冷氣不能順暢通過。
5.冷凝器過臟，以至于散熱能力下降
尤其是經過春天的季節，有楊絮柳絮落在冷凝器上，就會造成發動機溫度過高或空調不良的情況，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，再用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
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