網友提問：

貴在哪兒，今后幾年能降到目前汽油車的水平嗎？如果電動汽車車價降不下來，政府補助也沒有了，電動汽車還能發展下去嗎？

網友回答：

• 汽車小哥|評論員

電動汽車屬于新能源，所以在環保方面就比傳統汽車有優勢，所以在價格方面也是有一定差別的。其實說白了，電動汽車為什么貴，還不是因為有優勢，有好處。那么，電動汽車具體有哪些好處呢？

首先，電動汽車和傳統燃油車的本質區別是發動機系統，傳統燃油車使用的是內燃發動機，是通過燃油推動活塞做功，產生動能。而電動汽車的工作原理是，電池模塊驅動電動機，將電能轉化成了動能。說起燃油，肯定會產生尾氣排放，尾氣排放是環境污染的主要原因之一，而電動汽車的環境污染情況基本為零，這也是國家大力倡導使用電動汽車的很大的原因。

第二點，關于保養的問題。傳統燃油車內燃發動機產生一系列的燃燒活塞運動，都是需要定期進行保養的。像一些火花塞，機油等等都需要定期更換。而電動汽車保養就沒那么復雜，定期維護一下電池和電機就可以了。所以說從保養的角度來看，電動汽車也是節省了不少。

第三點，說說性能的問題。電動汽車比傳統燃油汽車的加速能力要好，因為電流在很短的時間內就可以達到最大值，然而傳統燃油車的加速能力會阻礙燃油經濟性。

我們現在電動汽車的造車技術相對來說還不成熟，所以說造車成本方面可能會偏高。但是這并不阻礙我們買電動汽車，因為電動汽車的好處還是很多的。而且以后電動汽車會越來越成為我們汽車市場的發展方向。

• 小莫汽車|評論員
  

如今，電動汽車作為新能源汽車的主力，已經被普遍接受了。但是，同級電動汽車的售價要比同級燃油車輛售價高出一大截，卻是很多人都不能接受的。我們以帝豪以及帝豪新能源為例，燃油版帝豪的售價為6.98-10.08萬元，而帝豪EV的售價為19.33-23.83萬元，即使去掉各種補貼后，售價也達到了12.58-15.58萬元。為什么，電動汽車的售價那么貴？

目前，純電動汽車市場指導價高確實是生產成本很高。電動汽車成本中，約超過一半是在電池上。這個電池目前多是采用鋰離子類型的電池。電動汽車的電池跟手機還有所不同，需要保證碰撞后的安全性，故成本很高。這樣一來，純電動汽車的底盤部分、車身部分跟燃油車差不多的，而電池部分的價格比燃油發動機高多了。

同時，純電動車成本除了生產成本，還有研發成本，純電動汽車所采用的一般是三元鋰離子電池，其優點是比能量高，比功率高，是當前比能量最高的蓄電池。高性能就意味著高成本，也意味著高價格，電動機和變頻器的技術是比較成熟的，當然電動汽車對其要求也會比較高。成本是不考慮廠家的研發和新車型磨具費用的。所以，就算電動汽車的機械結構相比燃油車簡單很多，價格也不會低的。重點說研發成本，這是很容易忽略的。汽車研發成本巨大，電動車要全新開發，成本更高。研發成本要平分到出售的汽車上，但現在電動汽車預期銷量低，研發成本有很高，每輛量產汽車分擔的研發成本很高。所以說售價很高。

電動車的大三電，包括電池、電機、電控這些成本就可以占整個整車成本80%。目前國家補貼的就是這一部分給汽車生產企業。而隨著這幾年的發展，成本一直在下降，國家補貼也在退坡。到2020年就完全退出了。如果到時候三電和價格和燃油車成本相差不大的話，電動車還是有一定優勢的。

• ev玩車
  

電動車與普通車最大的區別就是一個是燒油，一個是用電。其他的東西基本沒什么區別。一臺電動機的價格和一臺發動機的價格差不多，甚至還沒有發動機貴。不過電動車最高的地方就是在于電池。因為現在電池的能量密度還遠沒有汽油高，所以需要很多的電池才能提供電動車足夠的續航能力。而且車并不輕、電池也不輕、一個完整裝備的電動汽車的車重甚至比普通汽油車還重。電池就占了很大的比重。一組質量好一點的，能提供400公里續航能力的電池組的價格成本價格在8-10萬元左右。而一臺發動機的價格大概在3-6萬元左右，而且質量還是非常好的了。所以電池的價格就造成了電動汽車不可能便宜?，F在國家在大力倡導電動汽車，這也是中國汽車的未來，很多廠家也在這方面努力。不過真正要實現電動汽車的大力推廣和成本下降，還要靠電池技術的發展，需要能力更高的電池組，蓄電能力更強的電池。電動車的價格要達到現在普通車一樣的價格，保守估計要4-8年的時間。

• 玩個車吧
  

首先EV新視界認為電動汽車的價格主要是收電池的成本及電池組的技術決定的。

電動車的電池到底有多貴？

電池技術決定電動車的上限，價格一直居高不下，也是汽車成本的重中之重，以新能源車企巨頭特斯拉生產的Model車型為例，超過100萬的價格，但其電池成本超過了25萬元。

而且我們知道，電動車的電池是損耗件，一塊電池的容量降至初始容量的80%以下則意味著面臨報廢，壽命十分有限。如果新能源汽車上的電池按6年的壽命計算，更換一塊電池的費用在5-6萬元左右，對于普通的新能源汽車車主來說，可能整車的售價也不過一塊電池的價格。

電池技術的限制導致價格高低不下。

電池技術的限制導致現階段電動車的價格一直居高不下，而且退補風波也讓各個車企開始燒錢大戰，電動車價格浮動變化。不過從三元鋰電池的更替看來，未來電池技術的突破也只是時間問題，等到電池的核心技術成熟，電池也就沒有那么貴了。

• 悠悠一生

電動車的成本主要在電池，幾乎占了汽車一半的成本，隨著政策的鼓勵，銷量的增加，以及技術水平的提高，電池成本每年都在降低，電池是按照電量的多少計價的，2016年一千瓦時的價格基本在2500左右，17年降到1700左右，18降到1300左右，兩年基本降低了50%左右，降低的程度略高于政策退坡的程度，因此這幾年電動汽車補貼后的價格基本在持續降低，我預計等到2020年補貼完全取消后電動車的價格基本會回到正常水平，同樣目前遇到的續航低，充電難，電池回收等難題也基本在未來的三年內解決，因此，2020年后才購買電動汽車的理想時間。

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