汽車智能化的勢頭不可阻擋，智能駕駛、智能座艙也在不斷進化迭代。

就拿智能座艙而言，從目前來看，顯示屏幕是交互的關鍵。

但可別忘了，車上最大的交互屏幕會是哪個？

不是儀表，也不是中控，而是前擋風玻璃。

顯然，大家對HUD抬頭顯示并不陌生了，但是，這項影像技術會發展成什么樣呢？

最近，寶馬給了我們答案。

01

寶馬下一代HUD的實際效果

眾所周知，寶馬的Neue Klasse是該品牌有史以來最昂貴的項目，這足以激起粉絲們對寶馬下一代電動平臺的興趣。

在寶馬集團發布的一段視頻中，我們得以窺見寶馬對增強現實駕駛的愿景。

Neue Klasse HUD顯示系統的iDrive用戶界面配備的是全景視覺系統。

其目的是利用前擋風玻璃的寬度來顯示駕駛相關信息的數據。

從視頻中，我們看到了一條修長的、無間斷的弧形顯示屏安裝在擋風玻璃下方。

這個顯示屏呈現各種信息，如所選駕駛模式、當前速度、所選媒體、位置和時間等。

此外，傳統的投影式抬頭顯示(HUD)也可以在擋風玻璃上看到。

HUD一直深受駕駛員的歡迎，因為它們可以像戰斗機一樣顯示信息。

此時，駕駛員無需將目光從路面移開，但傳統HUD的有限尺寸限制了顯示信息的量，通常只顯示少量數據，如速度、導航方向、限速提醒等。

基于寶馬的這一技術，我們或許有可能將徹底解決HUD抬頭顯示信息量不足的問題。

毋庸置疑,這項技術將應用于即將推出的所有Neue Klasse車型，旨在改善未來寶馬車主的駕駛體驗。

02

一旦技術成熟，傳統儀表將徹底退休

為什么這么說呢？

因為抬頭顯示完全取代傳統儀表板可以帶來以下好處。

其一，在上文中已經提到，便是提高駕駛安全性，駕駛員無需低頭查看儀表板,可以保持目光集中在前方道路上，就能獲取所需要的駕駛信息。

其二，簡潔明朗的駕駛艙。

一旦挪走了傳統儀表板，前排整體的空間感自然就出來了。

同時，這也為未來的自動駕駛艙留出空間，實現舒適的交互體驗。

其三，個性化體驗。

HUD抬頭顯示可以根據駕駛模式或駕駛員的個人喜好進行定制，顯示不同的信息內容與形式，實現更加個性化的人機交互。

而整個包圍感也足以激發駕駛欲望。

其四，與ADAS深度融合。

這樣可以為駕駛員提供與自動駕駛相關的信息提示與交互支持。

這也將有利于駕駛員理解車輛的自動控制狀態，并在必要時準確抓取駕駛控制權。

結束語

其實這項技術的落實并不難，只是需要對平臺進行升級優化。當然，對于目前新能源車型的智能化發展而言，開發全新平臺也是家常便飯。

因此我們可以講，諸如寶馬這類的抬頭顯示一旦開始普及，傳統儀表屏便走上了謝幕之路。

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